F1 | Leclerc e Hamilton promuovono la nuova Ferrari Luce

Lewis Hamilton e Charles Leclerc hanno condiviso le loro prime impressioni sulla nuova Ferrari Luce, il primo modello completamente EV mai realizzato dalla casa di Maranello. Un progetto che segna una svolta storica per il Cavallino Rampante, ma che allo stesso tempo ha già acceso un acceso dibattito tra appassionati, addetti ai lavori e osservatori del settore.

La nuova supercar elettrica si distingue per un design radicalmente diverso rispetto alle Ferrari tradizionali e per l’assenza del caratteristico sound del motore a combustione, elemento da sempre centrale nell’identità del marchio. Nonostante ciò, le prestazioni restano di livello assoluto: fino a 1.050 cavalli di potenza, accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi, 0-200 km/h in 6,8 secondi, velocità massima di 310 km/h e un’autonomia stimata WLTP di circa 530 chilometri, con omologazione ancora in corso.

Ferrari Luce promossa da Hamilton e Leclerc

Durante le prime prove e presentazioni, entrambi i piloti hanno sottolineato come l’esperienza di guida sia inevitabilmente diversa rispetto alle Ferrari a cui sono abituati, ma non priva di elementi positivi.

Leclerc ha evidenziato come l’abitacolo sia estremamente silenzioso, ma ha anche spiegato che in modalità performance è presente un suono artificiale che aiuta il pilota a mantenere un certo feeling con la vettura. Lewis Hamilton ha commentato: “Mi piace quel suono elettrico”, mostrando curiosità verso questa nuova interpretazione sensoriale della guida Ferrari.

Il monegasco ha poi aggiunto: “È piuttosto interessante e ti aiuta a restare connesso con l’auto. Ci sono tantissime nuove funzionalità. Ovviamente una Ferrari elettrica è qualcosa di completamente nuovo”.

Hamilton, dal canto suo, ha posto l’accento soprattutto sulla dinamica del veicolo, sottolineando come uno degli aspetti più impressionanti sia la stabilità generale. Il britannico ha elogiato il comportamento dell’auto in curva, evidenziando il basso centro di gravità e la quasi totale assenza di rollio, caratteristiche tipiche dei veicoli elettrici ad alte prestazioni.

Ha inoltre apprezzato la presenza di un sistema che simula la sensazione del cambio marcia, considerandolo un elemento utile per mantenere il coinvolgimento del pilota nonostante l’assenza del motore termico.

“La cosa più interessante è quanto l’auto resti sempre incollata al suolo. È questo il punto forte della tecnologia. Anche la simulazione dei cambi marcia è qualcosa di piuttosto unico”, ha spiegato Hamilton.

Ferrari Luce tra innovazione e critiche

Nonostante l’entusiasmo mostrato dai due piloti, il debutto della prima Ferrari elettrica non è stato accolto in modo unanime. Il progetto ha infatti sollevato numerose critiche tra i puristi del marchio e una parte della fanbase, legata storicamente al suono dei motori V8 e V12 e all’identità emotiva delle vetture Ferrari.

Molti appassionati hanno espresso dubbi sulla capacità del brand di mantenere intatto il proprio DNA in un’era completamente elettrica, sottolineando come l’assenza del motore termico possa rappresentare una perdita significativa in termini di emozione e identità. Anche il design e alcune soluzioni tecniche innovative hanno diviso l’opinione pubblica, alimentando un dibattito che va oltre il semplice aspetto prestazionale.

D’altra parte, Ferrari ha difeso con decisione il progetto, sottolineando come la transizione verso l’elettrico sia ormai inevitabile per restare competitivi nel mercato globale dell’automotive. L’obiettivo dichiarato è quello di trasferire il “DNA Ferrari” anche in una nuova generazione di veicoli, mantenendo sensazioni di guida, esclusività e prestazioni ai massimi livelli.

Leclerc ha chiuso le sue impressioni sottolineando proprio questo punto:

“Ti senti speciale quando guidi questa Ferrari e quella sensazione è ancora presente. Hanno portato tutto questo a un livello completamente nuovo in una categoria diversa, quella elettrica, ed è qualcosa di molto rispettabile”.

Il debutto della Ferrari elettrica segna quindi un passaggio storico per il marchio, ma anche l’inizio di una fase delicata in cui innovazione tecnologica e tradizione dovranno trovare un equilibrio non semplice da raggiungere.