F1 | GP Canada: Russell vince la Sprint: scintille con Antonelli [RISULTATI]

Era inevitabile: prima o poi la rivalità tra Kimi Antonelli e George Russell si sarebbe accesa ed è successa durante la Sprint Race conclusa poco fa a Montréal. Ad ottenere la vittoria è stato George Russell che ha avuto la meglio sulla McLaren di Lando Norris e sul compagno di squadra, Kimi Antonelli. La tensione tra i due piloti Mercedes è arrivata nel corso del quinto giro: Kimi va all’esterno, Russell difende la sua posizione e porta l’italiano sulla ghiaia. La Direzione Gara ha deciso che l’episodio non doveva essere investigato ed è intervenuto poi Toto Wolff a placare la rabbia di Antonelli nel team radio.

Lando Norris ne ha approfittato di questa rivalità, prendendo poi la posizione su Antonelli e mantenendola fino alla fine. Oscar Piastri segue in quarta posizione dopo essere riuscito a sorpassare Lewis Hamilton sul finale. Il pilota della Ferrari è stato poi sorpassato a sua volta dal compagno di squadra, Charles Leclerc e al momento è sub iudice per aver tagliato la pista e tratto vantaggio.

Max Verstappen è stato autore di una gara anonima, conclusa in settima posizione davanti alla Racing Bulls di Arvid Lindblad. A chiudere la Top 10, troviamo l’Alpine di Franco Colapinto e la Williams di Carlos Sainz.

Questa sera alle 22 si ritorna in pista con le Qualifiche.

GP Canada: Risultati Sprint Race

La classifica piloti: Kimi Antonelli davanti a tutti

Al comando c’è Kimi Antonelli, con un vantaggio di 20 punti su George Russell, a conferma di una Mercedes apparsa fin qui solida e competitiva. Alle loro spalle, la Ferrari resta in scia con Charles Leclerc a quota 59 e Lewis Hamilton a pari punti con Lando Norris con 51 punti. Dopo settimane di attesa, la Formula 1 torna quindi in pista con molte incognite e poche certezze. Ma è proprio da questo appuntamento che potrebbero emergere indicazioni più chiare sul reale valore delle forze in campo.

Dopo la pausa si va in Canada: orari e curiosità

Dopo una breve pausa, la Formula 1 torna in pista per uno degli appuntamenti più iconici e imprevedibili del calendario: il Gran Premio del Canada. Sul tracciato semi-cittadino intitolato a Gilles Villeneuve, a Montreal, il Mondiale 2026 entra in una fase già delicata della stagione, con equilibri tecnici ancora in evoluzione e gerarchie che sembrano cambiare weekend dopo weekend.

Il weekend canadese sarà inoltre caratterizzato dal format Sprint, ormai sempre più centrale nel nuovo corso della Formula 1. Si partirà venerdì 22 maggio con la prima e unica sessione di prove libere alle 18:30 italiane, seguita in serata dalle Qualifiche Sprint alle 22:30. Sabato sarà il turno della Sprint Race alle 18:00 e delle qualifiche ufficiali alle 22:00, mentre domenica 24 maggio il via del Gran Premio è fissato per le 22:00 italiane.

Il circuito Gilles Villeneuve, lungo 4,361 chilometri e composto da 70 giri in gara, è storicamente uno dei tracciati più complicati da interpretare. Lunghi rettilinei, frenate violente e muri vicinissimi impongono compromessi estremi dal punto di vista aerodinamico e meccanico. La celebre “Wall of Champions”, all’uscita dell’ultima chicane, continua ancora oggi a rappresentare una delle curve simbolo dell’intero campionato.

L’attenzione del paddock sarà inevitabilmente rivolta a Kimi Antonelli, reduce da tre successi consecutivi che hanno definitivamente acceso la lotta mondiale. Il giovane talento Mercedes arriva in Canada con enorme fiducia, mentre il compagno di squadra George Russell sembra chiamato a reagire dopo alcune gare complicate sul piano interno al team.

Occhi puntati anche sulla Ferrari, che a Miami ha mostrato segnali incoraggianti soprattutto con Charles Leclerc, apparso più competitivo rispetto a Lewis Hamilton nella gestione del nuovo pacchetto tecnico. Il GP del Canada potrebbe rappresentare un banco di prova importante per capire se la Scuderia abbia davvero ridotto il gap nei confronti di Mercedes e McLaren.

Anche il tema regolamentare continua a tenere banco nel paddock. Le nuove monoposto 2026 stanno dividendo squadre e piloti, soprattutto per la gestione energetica e le difficoltà legate alle nuove power unit ibride. Proprio a Montreal, circuito severissimo sui consumi e sulla rigenerazione, emergeranno ancora di più i limiti e i punti di forza dei vari progetti tecnici.