F1 | Deciso l’incremento del budget cap, mentre i test invernali 2023 saranno fuori dall’Europa

Quest’anno la terza riunione della F1 Commission si è tenuta a Zeltweg in occasione del weekend del Gran Premio d’Austria. Il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem ha accolto i membri della commissione iniziando l’incontro discutendo di quanto accaduto nella prima metà della stagione e sul bellissimo Gran Premio di Gran Bretagna, il quale ha mostrato ancora una volta i notevoli progressi in termini di sicurezza.

“Siamo nel bel mezzo di un anno storico per la Formula 1 – ha detto il numero uno della Federazione. Abbiamo introdotto un regolamento completamente nuovo e finora di successo, come si è visto anche a Silverstone, con tante vetture a lottare per le prime posizioni fino a fine gara. Continueremo a sviluppare queste normative e alzeremo ancora il livello di sicurezza”.

Ecco invece i punti chiave delle discussioni e delle decisioni prese oggi, partendo dal regolamento finanziario. I tassi di inflazione infatti sono in rapido aumento rispetto alla fine del 2021 e hanno colpito duramente i team, e quindi FIA e Formula 1 credono che questo possa creare un rischio di non conformità con il regolamento finanziario approvato se non dovessero essere intraprese delle rapide azioni. A seguito di diverse consultazioni in ambito finanziario, la FIA ha presentato alla F1 Commission una proposta approvata dalla maggioranza richiesta dei team, 9/10 con il supporto della Federazione e della Formula 1. Questa proposta riconosce l’inaspettato aumento dei costi sostenuti dalle squadre nel 2022, consentendo così un aumento del 3,1% del budget cap.

Si è deciso, a maggioranza di aggiornare i regolamenti per consentire lo svolgimento dei test pre-stagionali del 2023 fuori dall’Europa, quattro giorni prima dell’inizio della stagione, verosimilmente in Bahrain (ndr).
Andiamo alle questioni tecniche: c’è stata una discussione in merito alla direttiva tecnica anti porpoising, e a seguito di un dibattito con i team, con lo scopo di permettere alle squadre di apportare degli aggiornamenti necessari, la TD039, inizialmente prevista per il Canada, poi per la Francia, è stata spostata per il Gran Premio del Belgio di fine agosto, il primo dopo le vacanze estive. Continueranno comunque i controlli specifici introdotti a Montreal per affrontare al meglio il problema. Infine, le power unit del 2026 sono prossime all’approvazione.