Formula 1 | Aston Martin AMR21, la scheda tecnica

Le caratteristiche tecniche della nuova AMR21

Aston Martin, le caratteristiche della AMR21

Vi riportiamo la scheda tecnica della nuova Aston Martin AMR21, vettura con cui Sebastian Vettel e Lance Stroll affronteranno il prossimo mondiale 2021 di Formula 1. La monoposto è una naturale evoluzione della RP20 dello scorso anno, con ovviamente gli adeguamenti imposti dal regolamento tecnico sulla zona del fondo.

In attesa di vederla in pista dal 12 marzo nell’unica sessione di test pre-season in Bahrain, Vettel e Stroll affronteranno nella giornata di domani un filming day a Silverstone. Il chilometraggio in pista aiuterà gli ingegneri a valutare il corretto funzionamento di tutti i sistemi meccanici ed elettronici.

Aston Martin AMR21, la scheda tecnica

Telaio
Monoscocca
: composito di fibra di carbonio, pannelli laterali anti intrusione in Zylon.
Sospensioni: braccetti oscillanti compositi in fibra di carbonio.
Frizione: AP Racing.
Cerchioni: BBS.
Pneumatici: Pirelli P Zero.
Sistema frenante: pinze Brembo, sistema brake by wire di produzione propria (fibra di carbonio).

Dimensioni
Lunghezza
: 5,6 m.
Larghezza: 2 m.
Peso: 752 kg incluso il pilota.

Motore
Power unit
: Mercedes-AMG F1 M12 E Performance.
Peso minimo: 145 kg.
Componenti principali: motore a combustione interna (ICE), Motor Generator Unit – Kinetic (MGU-K), Motor Generator Unit – Heat (MGU-H), batterie (ES), turbocompresso (TC).
Power unit per pilota: 3 nell’arco della stagione.

ICE
Cilindrata
: 1.600 cc.
Cilindri: 6.
Angolo di bancata: V a 90°
Valvole: 24.
Regime massimo: 15.000 giri.
Flusso di benzina massimo: 100 kg/ora (sopra ai 10.500 giri).
Iniezione benzina: diretta ad alta pressione.
Regime massimo turbina: 125.000 giri.

ERS
Architettura
: recupero di energia ibrido integrato tramite Motor Generator Unit: albero motore accoppiato MGU-K, turbocompresso accoppiato MGU-H.
Batterie: a ioni di litio, peso tra 20 e 25 kg, massimo accumulo di energia 4 MJ per giro.
MGU-K: regime massimo 50.000 giri, potenza massima 120 kW, accumulo massimo 2 MJ per giro, rilascio massimo 4 MJ per giro.
MGU-H: regime massimo 125.000 giri, potenza massima illimitata, accumulo massimo illimitato, rilascio massimo illimitato.

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