La Formula 1 affronta un rebus logistico per le tensioni in Medio Oriente, con ripercussioni su fine 2026 e inizio 2027. Imola è riserva per chiudere questo campionato; Melbourne ha rifiutato di anticipare a marzo per problemi logistici, confermando aprile. In emergenza, Shanghai resta l’unica opzione per l’apertura del prossimo mondiale

La FIA e la Formula 1 hanno approvato il calendario per la stagione 2027, confermando 24 Gran Premi distribuiti in 22 paesi e portando da sei a dieci il numero delle Sprint Race. La stagione vede il rientro in calendario di Portogallo e Turchia, oltre all'introduzione del format breve su tracciati storici come Monaco e Suzuka. L'aumento delle gare veloci risponde a metriche commerciali e d'ascolto, ma solleva perplessità circa l'efficacia dello spettacolo e le limitazioni d'assetto su circuiti complessi o privi di punti di sorpasso

La guerra in Medio Oriente continua a condizionare l'organizzazione della Formula 1. Le tappe di Qatar e Abu Dhabi che dovrebbero chiudere il mondiale 2026 restano ad alto rischio, con Imola pronta a subentrare a dicembre come sede del Gran Premio finale. Guardando al 2027, se le gare in Bahrain e Arabia Saudita non dovessero inaugurare la stagione, la FOM è pronta a lanciare il Gran Premio di Cina come gara d'apertura, mentre i test invernali potrebbero essere svolti su piste europee, come Barcellona o Portimão

Il contratto è di cinque anni, e sarà sempre presente fino al 2031