Il segreto della Ferrari sta nel motore

Secondo le ultime notizie, il segreto della nuova F10 potrebbe essere l’angolo di montaggio del suo motore. La pubblicazione francese Auto Hebdo e la Gazzetta dello Sport hanno riportato che l’unita' della scuderia italiana e' stata montata sulla vettura con un angolazione di 3,5 gradi.
Il propulsore inclinato verso la parte anteriore della vettura riprende un concetto utilizzato dall’innovativa Arrows A2 del 1979.

31 anni dopo, l’utilizzo dell’idea nel 2010 potrebbe fornire un cruciale flusso d’aria sotto la vettura per alimentare il sofisticato doppio diffusore esibito dalla scuderia italiana.

“La nuova Ferrari ha un’interessante soluzione meccanica e molti dei segreti sono nascosti sotto la carrozzeria,” ha detto il direttore tecnico Aldo Costa.

Gli articoli affermano che l’innovazione potrebbe portare a un guadagno “di qualche decimo” sul giro. La scorsa settimana a Valencia la F10 s’e' rivelata la vettura piu' competitiva durante i tre giorni di prove.

Il progettista Nikolas Tombazis ha ammesso: “Il diffusore e' fondamentale. Per massimizzare la prestazione abbiamo rivisto la parte posteriore della macchina e abbiamo integrato meglio i suoi diversi componenti.

“Il diffusore della F10 e' molto piu' grande ed efficiente di quello della passata stagione,” ha aggiunto.

L’aspetto negativo del motore piu' angolato potrebbe essere l’aderenza perché il centro di gravita' della parte posteriore della vettura e' piu' accentuato.

Andre' Cotta