F1: l’ala posteriore mobile non sarà vietata a Monaco
di Redazione8 Maggio, 2011
La FIA ha deciso di non imporre il divieto di usare l’ala posteriore mobile al GP Monaco di F1. DIversi piloti, preoccupati per la sicurezza a causa della natura difficile del tracciato e il rischio di incidenti, avevano richiesto il divieto di utilizzare il sistema DRS a Monte Carlo.
Non tutti i team pero’ appoggiavano l’idea e hanno definito “sicuro” l’utilizzo del DRS anche a Monaco. Inoltre un’eventuale messa al bando del dispositivo avrebbe costretto i team a sviluppare costose ali mobili alternative per il tracciato ad alto carico aerodinamico.
Charlie Whiting, delegato tecnico della FIA, ha quindi comunicato ai team che l’ala mobile posteriore non sarà vietata.
Motorionline.com è stato selezionato dal nuovo servizio di Google News,
se vuoi essere sempre aggiornato sulle nostre notizie
Seguici qui
se vuoi essere sempre aggiornato sulle nostre notizie
Seguici qui
GP Italia di F1, due zone DRS indipendenti a Monza
Secondo indiscrezioni ci saranno due zone DRS indipendenti durante il weekend del GP Italia di Formula 1 a Monza. Due
GP Gran Bretagna, solo una zona DRS a Silverstone
Ci sarà solo una zona DRS a Silverstone questo weekend, teatro del GP Gran Bretagna di Formula 1. In Canada
“L’inventore del DRS merita elogi” secondo il manager di Raikkonen
Come in Canada, ci saranno due zone “DRS” per i sorpassi sulle strade di Valencia questo weekend, ma un solo
GP Canada: due zone DRS ma un solo detection point a Montreal
Ci saranno due zone DRS per il sorpasso a Montreal questo weekend per il GP Canada di Formula 1 ma
Ala mobile posteriore vietata a Monaco?
L’ala mobile posteriore potrebbe essere vietata nel prossimo Gran Premio di F1 a Monaco. L’introduzione del Drag Reduction System (DRS)
Berger non è interessato al dibattito sui sorpassi in F1
Gerhard Berger ha dichiarato di non prestare attenzione all’attuale dibattito circa il numero di sorpassi nei GP.
La Red Bull contraria all’ala posteriore mobile, la FIA la vieta in prova solo con la pioggia
La Red Bull avrebbe tentato di far modificare all’ultimo minuto le regole sull’ala mobile posteriore. Il giornale Tarun Sanomat sostiene
La Mercedes ha un terzo pedale per l’ala posteriore mobile
Ross Brawn ha sorriso a chi gli ha chiesto di un possibile sciopero dei piloti per protestare contro la complessità