Continuano i test Pirelli per la Mercedes
Altri 89 giri completati dal tedesco al Paul Ricard
di Gianluca D'Alessandro7 Settembre, 2016
Dopo aver debuttato nella giornata di ieri, la Mercedes è tornata in pista oggi per provare con Pirelli le nuove gomme per il 2017 sul circuito francese del Paul Ricard.
Al volante della W06 modificata per l’occasione c’era sempre Pascal Wehrlein, pilota Manor e tester Mercedes, il quale ha focalizzato il proprio lavoto sulle coperture slick, nelle nuove dimensioni previste per il 2017: 305/670-13 all’anteriore e 405/670-13 al posteriore. Wehrlien ha completato un totale di 89 giri, i quali si vanno ad aggiungere ai 134 giri completati ieri sempre con il tedesco, portando il totale 223 tornate.
I test Pirelli al Paul Ricard continueranno anche domani sempre al Paul Ricard e, al volante, ci sarà ancora Pascal Wehrlein.
Gianluca D’Alessandro
Motorionline.com è stato selezionato dal nuovo servizio di Google News,
se vuoi essere sempre aggiornato sulle nostre notizie
Seguici qui
se vuoi essere sempre aggiornato sulle nostre notizie
Seguici qui
F1 2026 | Le presentazioni: Ferrari il 23 gennaio, alcuni team dopo i test di Barcellona
La McLaren è stata l'ultima a ufficializzare la data di presentazione
La Formula 1 si prepara a un passaggio storico. Il 2026 segnerà l’introduzione di un regolamento tecnico completamente rinnovato, con
F1 | Caos motori 2026: la FIA convoca una riunione con i team il 22 gennaio
Audi, Honda e Ferrari contro Mercedes: chiarimento necessario prima dei test di Barcellona
La Formula 1 2026 non è ancora entrata nel vivo dell’azione in pista, ma il nuovo ciclo tecnico è già
F1 | Nuovo regolamento, Wolff: “Non c’è paragone rispetto al 2014, la griglia è molto più competitiva”
"È molto difficile fare previsioni", ha affermato il team principal e CEO della Stella
Toto Wolff non ha dubbi. Il manager austriaco, a capo della Mercedes F1, ha affermato che non ci saranno similitudini
F1 | Motori 2026, Mercedes e Red Bull regolari “a freddo”: gli altri team dovranno adeguarsi ma passeranno mesi
La FIA conferma: "Il rapporto di compressione massimo e il metodo di misurazione si basano su condizioni statiche a temperatura ambiente"
La lunga marcia verso la Formula 1 del 2026 rischia di essere segnata da una controversia tecnica destinata a lasciare
F1 | Motori 2026, FIA nel caos: Mercedes non regolare può correre? Ferrari e altri costruttori non ci stanno
Secondo Il Corriere dello Sport, la Federazione starebbe pensando a un compromesso
Avvicinandosi alla stagione 2026, la Formula 1 continua a fare i conti con un regolamento tecnico che, nonostante l’impianto rivoluzionario,
F1 | Caos motori 2026, Sky Sports UK: Mercedes in vantaggio sulla concorrenza
Bernie Collins: "Hanno tre team clienti con i loro motori, impareranno molto più di altri team"
Con l’avvicinarsi della stagione 2026, destinata a segnare una delle trasformazioni tecniche più profonde nella storia della Formula 1, l’attenzione
F1 | Villeneuve: “Hamilton non ha avuto difficoltà nel vincere i titoli, Mercedes l’avrebbe fatto con qualsiasi pilota”
"Quello con cui ha lottato è stato Rosberg, perdendo. Era abituato a quegli anni facili, in Ferrari ha dovuto lottare", ha detto il canadese
Jacques Villeneuve non ha dubbi. Il campione del mondo 1997 ha esternato in tutta sincerità e nel suo stile il
Formula 1 | Motori 2026, prime ombre: Mercedes e Red Bull nel mirino
Ferrari, Honda e Audi chiedono chiarimenti: la FIA non chiude il caso
Il dibattito tecnico che accompagna la nascita della nuova Formula 1 del 2026 rischia di trasformarsi in un caso politico
