Raikkonen sale sulla SF15-T
Il finnico ha inaugurato il sedile dell'auto con cui disputerà il nuovo campionato di F1
IN EVIDENZA
Lynn si unisce alla Williams
L'inglese si occuperà dello sviluppo della FW37 al simulatore
Raikkonen è diventato papà
Il bambino è nato in Svizzera la notte scorsa
Horner: “Vettel voleva smettere”
Le difficoltà di adattamento alla F1 2.0 avevano demotivato il tedesco
Horner: “Il contributo di Newey ancora importante”
Il progettista sarà presente ai test di Jerez
La Sauber svela la data di presentazione
Sarà trasmessa in streaming venerdì 30 a partire dalle 10
Abiteboul: “Abbiamo individuato i problemi”
La combustione sarebbe uno dei punti critici del motore Renault 2014
Palmer: “Nessuna invidia per Nasr”
Il campione GP2 spera in un sedile per il 2016
Carter: “La crisi Lotus è finita”
Per il direttore generale tutti i fondi potranno oer essere usati per lo sviluppo della E23
Szafnauer: “La galleria del vento innalza i costi”
Questo quanto emerso dall'ultima discussione FIA sul taglio della spesa
La FIA dà l’ok a Imola
Il tracciato avrebbe le credenziali per ospitare la F1 ma non i soldi
La Sauber con livrea blu e gialla?
Guai economici potrebbero costringere il team a ritardare la presentazione e saltare i test spagnoli
Rosberg: “Non credo in una Ferrari da lotta mondiale”
Per il tedesco sarà ancora un affare Mercedes
Sarà Ericsson ad aprire i test Sauber
Lo svedese sarà protagonista anche nell'ultima giornata
Rosberg: “Nel 2015 voglio battere Hamilton”
Il tedeco ha già dimenticato la sconfitta di Abu Dhabi
Streiff chiede scusa
La FIA aveva appena promesso azioni contro le sue parole su Suzuka
Illien: “Qualche modifica potrebbe migliorare il suono dei V6”
Per l'ingegnere bisogna agire su flusso benzina e posizione delle valvole
Hembery: “Il passo tornerà quello dei V8”
Complici le nuove Pirelli e le modifiche regolamentari
Chilton va in America
L'ex Marussia correrà per il team Carlin nell'Indy Lights
Lauda: “A Melbourne mi aspetto una Red Bull al top”
Il boss Mercedes prevede un anno difficoltoso per la McLaren
Lauda: “Dobbiamo tornare ai mille cavalli”
Per il tre volte iridato le F1 attuali sono troppo facili da guidare
