Il sistema F-duct la causa dell’incidente di Webber?

Il sistema F-duct la causa dell’incidente di Webber?

Il sistema F-duct che la Red Bull ha utilizzato per la prima volta a Valencia avrebbe contribuito al pauroso incidente di Mark Webber nelle prime fasi della gara.

Le riprese della telecamera a bordo della macchina dell’australiano mostrano l’esatto momento in cui il pilota aziona il dispositivo pochi secondi prima di urtare contro il posteriore della Lotus di Heikki Kovalainen.

Diversamente dal sistema della McLaren, attivato col ginocchio del pilota, l’F-duct della Red Bull entra in azione quando Mark Webber e Sebastian Vettel bloccano un piccolo buco con quattro dita della mano sinistra.

Il video mostra proprio il momento in cui Webber usa le quattro dita della mano sinistra per coprire il buco mentre tiene il volante soltanto col pollice.

Immediatamente prima di colpire la Lotus, l’australiano rimette la mano sul volante in un fallito tentativo di schivare Kovalainen.

Quando si sono visti i primi F-duct attivati con la mano sulle vetture di Sauber e Ferrari lo scorso mese, il direttore sportivo della Red Bull Chris Horner ha detto che “avere i piloti che guidano con la punta delle dita e senza le mani è un problema di sicurezza.”

A Valencia Vettel ha ammesso di non essere un grande entusiasta della nuova soluzione.

“E’ stata un’idea molto intelligente, è un grande vantaggio se riesci a configurarla nel modo giusto, ma così non abbiamo le mani sul volante per tutto il tempo.

“Stavo cercando di bere e ho utilizzato la mano destra per premere un pulsante che stava alla mia sinistra. Tutto dipende anche da quanti aggiustamenti fai al giro, il bilanciamento dei freni, e tutto quanto.

“Ti abitui ma non è la cosa più confortevole al mondo,” ha detto il tedesco.

Andrè Cotta

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