Toyota: una prima giornata da dimenticare a Silverstone

Timo Glock (vettura 12, chassis TF108-06)
Riassunto: giornata di lavoro interrotta a inizio pomeriggio da un problema di frizione alla Club
P1 12° miglior tempo sul giro: 1m 21,102s (+1,527s) Giri: 22
P2 14o miglior tempo sul giro: 1m 21,472s (+1,483s) Giri: 18

“Il pomeriggio e' stato complicato per entrambe le monoposto. Il problema alla frizione ci ha impedito di sfruttare gran parte della seconda sessione, ma i meccanici hanno compiuto il miracolo e la vettura era pronta a dieci minuti dalla fine, in tempo per effettuare altre due corse. Questa mattina tutto era andato bene, esattamente come durante i test della settimana scorsa, invece adesso dovremo rincorrere per il resto del week-end; comunque, dopo i risultati ottenuti dal team nelle ultime due gare, domenica faremo di tutto per portare a casa un altro successo.”

Jarno Trulli (vettura 11, chassis TF108-05)
Riassunto: a fine giornata la rottura dell'alettone posteriore ha causato l'uscita di pista alla Stowe, con impatto sulla barriera di pneumatici
P1 15° miglior tempo sul giro: 1m 21,265s (+1,690s) Giri: 22
P2 22° miglior tempo sul giro: 1m 22,196s (+2,207s) Giri: 23

“Oggi per noi e' stata decisamente una brutta giornata. In effetti non so spiegare cosa e' successo; ho perso l'alettone posteriore e sono uscito di pista. Dopo sono stato accompagnato al centro medico, e i controlli di routine hanno confermato che sto bene e che domani posso tornare al volante. Ora ci aspetta un week-end di lavoro intenso, e daremo il massimo per guadagnare terreno, perché dopo i recenti risultati il team ha il morale alle stelle, e siamo tutti intenzionati a riportare entrambe le vetture tra le prime dieci per guadagnare altri punti.”

Dieter Gass – Chief Engineer Corse e Test

“Oggi era quasi impossibile immaginare una situazione peggiore, con entrambe le vetture fuori gioco per la maggior parte della seconda sessione. Timo ha avuto un problema di frizione, e i meccanici sono stati bravissimi a ripararla in tempo, dandogli l'opportunita' di tornare in pista verso la fine della sessione per provare le gomme morbide. Invece Jarno e' stato fermato da un problema con l'alettone posteriore, e siccome si tratta di un elemento nuovo, abbiamo deciso di far tornare subito Timo alla specifica standard, che utilizzeremo anche nei prossimi due giorni. In mattinata era andato tutto bene, a parte l'interruzione per la bandiera rossa, ed eravamo riusciti a completare la maggior parte del lavoro che avevamo programmato; invece nella sessione del pomeriggio, quella piu' importante, abbiamo perso moltissimo tempo utile. Per fortuna la settimana scorsa eravamo qui per i test, quindi disponiamo di dati sufficienti su cui basare le nostre decisioni per domani.”

Toyota F1