Scoperto il motivo del guasto alla RB10 di Vettel in Austria
Un software dell'ECU Renault avrebbe mandato in tilt il motore
A seguito di una lunga indagine la Renault ha finalmente scoperto l’origine dei guai di Sebastian Vettel in Austria.
“Analizzando l’unità di controllo motore abbiamo capito che dopo aver premuto il bottone del sorpasso deve essersi selezionata una mappatura non consentita. In questo modo la coppia richiesta risultava azzerata con conseguente assenza di potenza – ha spiegato il responsabile corse del motorista francese Remi Taffin – Facendo una prova in fabbrica abbiamo verificato il permanente malfunzionamento se veniva inserito il codice di linea per l’attivazione del tasto, mentre attraverso l’utilizzo della normale procedura con il selettore sul volante tutto era in ordine. Per evitare qualunque ripetizione abbiamo quindi deciso di portare in Ingihlterra un nuovo software”.
Chiara Rainis
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