Pirelli, GP Australia 2012: strategia gomme elemento chiave

Dopo aver contribuito a segnare il miglior giro di sempre sul circuito di Albert Park durante le qualifiche dello scorso anno, Pirelli ha un primato difficile da mantenere per il 2012. Nella sua seconda stagione in Formula Uno, l’azienda italiana ha posto ancora più saldamente l’accento sulla strategia di gara, riducendo il divario di performance tra le diverse mescole ed incrementando il picco prestazionale di ogni pneumatico.

In Australia, questo fine settimana, è stato indicato il P Zero White Medium unitamente al P Zero Yellow Soft, e la differenza tra le mescole è attesa intorno ai sei decimi di secondo al giro. Come sempre, le condizioni del tempo in Australia possono essere estremamente variabili; per questo motivo, le squadre avranno a disposizione anche le nuove soluzioni Pirelli da bagnato, P Zero Green Intermediate e P Zero Blue Wet.
 
Da questa stagione sono entrati in vigore, inoltre, nuovi regolamenti in materia di pneumatici, per cui i Team avranno a disposizione sin dall’inizio della prima sessione di prove libere del venerdì tutti gli 11 set di gomme a loro destinati. Questa novità è stata introdotta per far sì che le vetture corrano il più possibile fin dall’inizio del weekend di gara, offrendo molta più azione in pista.
 
Per rispondere, inoltre, ai nuovi regolamenti tecnici che hanno vietato gli scarichi soffiati utilizzati lo scorso anno, Pirelli ha progettato pneumatici in grado di fornire maggiore grip al posteriore. Altra novità introdotta dall’azienda italiana riguarda le bande di colore poste sui fianchi degli pneumatici, più accentuate per rendere le diverse soluzioni maggiormente riconoscibili dal pubblico.
 
Il campione del mondo in carica, Sebastian Vettel, inizierà questa stagione con l’obiettivo di diventare il terzo pilota nella storia della Formula Uno ad aver conquistato tre titoli mondiali consecutivi. Impresa riuscita al leggendario Juan Manuel Fangio che vinse il suo primo titolo mondiale proprio con gli pneumatici Pirelli, nel 1951.
 
Sebastian Vettel, Scuderia Red Bull Racing, ha dichiarato: “Tra pochi giorni inizieremo la stagione a Melbourne potendo contare su un anno di esperienza e di lavoro con gli pneumatici Pirelli. Per il 2012 Pirelli ha sviluppato nuovi pneumatici, con mescole più morbide e in grado di andare più facilmente in temperatura. Dopo i test invernali su circuiti freddi della Spagna, adesso affrontiamo una nuova sfida in condizioni ben più calde sul tracciato di Albert Park. In genere, il weekend di gara inizia sempre con condizioni di pista sporca che però via via migliorano con il passare dei giorni. Il tracciato è sconnesso ed è facile commettere degli errori ma, man mano che il grip del circuito migliora, il comportamento degli pneumatici si modifica di conseguenza.
Ci sono diversi punti del tracciato dove è necessario avere il giusto set-up, in particolare nella curva Prost, dove un buon set-up degli pneumatici anteriori consente di evitare sottosterzo al fine di mantenere la velocità massima sulla linea del traguardo. I test invernali sono stati molto positivi per noi, ma la vera storia inizia qui. L’anno scorso questo circuito ci ha portato bene, quindi spero di ripetere e di disputare un’altra buona gara”.
 
Il Direttore Motorsport Pirelli, Paul Hembery: “Se lo scorso anno abbiamo contribuito a tenere alto il livello delle gare, dando vita ad una stagione con il maggior numero di sorpassi nella storia della Formula Uno, l’obiettivo di quest’anno è ancora più ambizioso: rendere ancora migliore lo spettacolo. In generale, i nostri pneumatici saranno meno conservativi, come dimostrato anche dalla scelta delle mescole per i primi tre gran premi di quest’anno. Ci proponiamo di dare alle squadre la possibilità di scegliere tra più soluzioni, e questo fa delle gomme un elemento di primo piano. Ovviamente saranno sempre piloti e vetture i protagonisti dello show, ma il nostro obiettivo è, comunque, quello di portare alla ribalta gli pneumatici. Dopo quasi 50.000 chilometri percorsi durante i test pre-stagione, le squadre sanno cosa aspettarsi da noi nel 2012 e siamo sicuri che sapranno maneggiare al meglio le caratteristiche delle gomme e dar luogo a strategie quanto più diversificate.
 
I Team ci hanno chiesto di sfidarli quest’anno e, naturalmente, faremo di tutto per non deluderli. Quindi non vediamo l’ora di iniziare un’altra straordianaria stagione in Australia, luogo ideale per la splendida atmosfera e la calorosa accoglienza”.
 
Note tecniche sugli pneumatici
 
L’Albert Park è una struttura semi-permanente, poco utilizzata durante l’anno, con superficie liscia e asfalto poco abrasivo. Ciò significa che all’inizio del weekend di gara la pista si presenta abbastanza ‘verde’ per poi gommarsi con il passare dei giorni.

Sono attesi circa due pit stop per macchina: questa si rivelò essere la strategia vincente lo scorso anno, adottata da 11 dei 14 piloti che conclusero la gara.

L’accelerazione e la frenata sono gli elementi più impegnativi dei 5,303 km del circuito Albert Park. Quindi le forze longitudinali scaricate sulle gomme sono superiori alle forze laterali.

La posteriore sinistra è la gomma maggiormente sollecitata all’Albert Park in quanto vi sono 10 curve a destra e sei curve a sinistra.

Le condizioni climatiche possono essere le più variabili, dalle piogge torrenziali al sole. La mescola morbida e quella media rappresentano la combinazione più versatile per affrontare questa varietà di temperature. Le prime previsioni indicano possibile pioggia per il venerdì delle prove libere.

Lo scorso anno, su questo tracciato, Pirelli nominò la mescola dura e la mescola morbida: per quest’anno la scelta è stata meno conservativa, con la soluzione media molto più vicina alle caratteristiche della mescola morbida del 2011.

Pirelli in Australia
Pirelli è presente in Australia dal 1971. L’attuale sede dell’azienda è a Sidney e conta all’incirca 30 dipendenti.

Pirelli Australia ha una lunga storia di partecipazioni a progetti di cooperazione. Lo scorso anno, Pirelli Australia ha unito le forze con il Mark Webber Challenge per raccogliere fondi per progetti di beneficenza nel paese, e ha inoltre donato all’Associazione Queensland’s Flood Relief 1 dollaro australiano per ogni pneumatico venduto.

La modella australiana Catherine McNeil ha partecipato alle edizioni del 2008 e del 2010 del famoso Calendario Pirelli.

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