Horner: “Nel 2015 Renault concentrata solo sulla Red Bull“

Il binomio Red Bull e Renault è tornato a respirare aria nuova in Ungheria. La gara di Budapest si è rivelata indubbiamente una giornata positiva per il team di Milton Keynes che, a partire dal 2015, avrà esclusivamente a disposizione la Renault Sport per la costruzione dei propulsori. Dopo le esternazioni di inizio stagione di Helmut Marko c’è da scommetterci che, se solo potesse, la Red Bull sarebbe pronta a mandare subito in frantumi il rapporto che lega la casa francese alla Lotus, per avere i motoristici, alle proprie dipendenze. Dal 2015 cambierà tutto: Viry ha subito una grande modifica in quanto a risorse umane, i vertici sono stati azzerati e al comando è tornato Cyril Abiteboul, ex Caterham, e le minacce di Marko, di un cambio di motorista, sono così da ritenersi immotivate: “Stiamo lavorando a stretto contatto con la Renault e penso che Cyril stia facendo un gran lavoro, ci troviamo molto più coinvolti ora, rispetto a prima – ha commentato Christian Horner – Il cambio di motorista non rientra nei nostri piani. Con la Renault abbiamo vinto quasi cinquanta gran premi e otto campionati e il nostro comune desiderio è quello di tornare a vincere insieme“.

Secondo il team principal della Red Bull, l’unico errore da imputare alla Renault è quello di aver deciso di motorizzare troppe scuderie, perché oltre a Milton Keynes, hanno usufruito dei propulsori francesi anche Toro Rosso, Lotus e Caterham: “Dal prossimo anno tutta la concentrazione sarà sulla Red Bull e a nostra volta forniremo un motore cliente alla Toro Rosso, è questo il dettaglio che farà la differenza – ha spiegato Horner – Il cambiamento regolamentare è stato importante e in Mercedes hanno fatto un lavoro eccezionale, ora toccherà a noi raggiungerli“.

Esattamente come si è visto nella gara di ieri, anche a riguardo delle power unit, l’affidabilità giocherà un ruolo chiave e questa sarà proprio una delle aree sulle quali la Red Bull vuole lavorare maggiormente: “L’affidabilità è un problema per tutti i team, tutti hanno avuto problemi sotto questo aspetto, tranne probabilmente la Ferrari. Dobbiamo trovare il giusto equilibrio: bisogna essere veloci e poi affidabili, altrimenti non si finiscono le gare“, ha concluso Horner.

Eleonora Ottonello