Honda: riepilogo della settimana di test a Barcellona

L’Honda Racing F1 Team e' tornato ai test questa settimana dopo le prime tre gare della stagione 2008 di Formula Uno. Insieme alla maggior parte dei team, anch’essa impegnata sul Circuit de Catalunya a Barcellona, la Honda ha potuto prepararsi nel test di quattro giorni di questa settimana per il prossimo appuntamento del calendario, il Gran premio di Spagna, che si correra' il prossimo weekend. Alex Wurz, tester e terzo pilota del team, ha iniziato il programma lunedi', poi Rubens Barrichello ha proseguito il lavoro al volante della RA108 nelle giornate di martedi' e mercoledi', infine Jenson Button ha chiuso il test giovedi'.

Lunedi', Alex si e' dedicato alla valutazione delle ‘slick’ Bridgestone, nell’ambito del programma di sviluppo che riproporra' queste coperture nel 2009. L’austriaco ha inoltre lavorato sull’assetto dell’attuale RA108, percorrendo 75 giri nell’arco della giornata.

Martedi', Rubens Barrichello ha girato con la RA108 svolgendo il programma di valutazione degli sviluppi, oltre a provare ancora le gomme del 2009. Rubens ha completato 79 giri, facendo segnare il miglior tempo assoluto della giornata e girando con le slick nella parte finale del pomeriggio.

Rubens e' tornato in pista mercoledi', dedicando la mattinata alle valutazioni sull’aerodinamica e sull’assetto, per poi svolgere un altro programma con le gomme slick. Il brasiliano ha completato con successo l’intero piano di prove, percorrendo ben 140 volte l’impegnativa pista di Barcellona.

Jenson si e' messo a disposizione del team giovedi', ultimo giorno di prove. Il lavoro dei team ha purtroppo subito continue interruzioni a causa di violenti acquazzoni che hanno allagato la pista, costringendo Jenson a effettuare un unico giro di riscaldamento nella mattinata e a percorrere altre 41 tornate con gomme da bagnato nel pomeriggio.

Rubens Barrichello
“Il test di questa settimana e' stato molto intenso e ha dato riscontri positivi. Mercoledi' e' stata una buona giornata, nella quale abbiamo testato le gomme slick e siamo riusciti a migliorare l’assetto. È bello chiudere la giornata di prove in cima alla classifica, anche se questo risultato non e' cosi' importante, visto che solo meta' delle macchine in pista montava gomme slick. Abbiamo provato per la prima volta il nuovo aggiornamento del pacchetto aerodinamico e sono confortato dai risultati ottenuti. Ho riscontrato un netto miglioramento, anche se il vento non ci ha consentito di quantificarne con precisione l’entita'. Abbiamo percorso molti chilometri e svolto un ampio programma di prove, in particolare giovedi' quando sono rimasto in pista per 140 giri. Nel complesso, ho buoni motivi per guardare al GP di Spagna con ottimismo e spero che riusciremo ad andare a punti.”

Jenson Button
“È un peccato che la mia unica giornata in pista abbia coinciso con il cattivo tempo. Ho percorso solamente 42 giri, per la maggior parte con gomme da bagnato e senza potere raccogliere informazioni importanti. Per fortuna, nei tre giorni precedenti il team aveva svolto ottimi programmi di prove, quindi siamo preparati per il weekend di gara.”

Alex Wurz
“È stato bello tornare in pista dopo avere seguito da vicino i progressi compiuti dal team nelle prime tre gare di campionato. Nella mia giornata di prove, mi sono dedicato all’assetto con la macchina del 2008 e ho girato con le slick per valutare gli aspetti base di assetto e progettazione. Inoltre, abbiamo continuato il lavoro sull’erogazione progressiva del motore con la nuova elettronica.”

Steve Clark
“Questa settimana, abbiamo svolto il primo test durante la stagione 2008, nel quale si puo' utilizzare un’unica macchina rispetto alle due impiegate nelle prove precampionato. Lo sviluppo della RA108 sta procedendo bene e l’agenda dei test e' ricca di punti da verificare. Il maggiore sviluppo portato in pista e' il nuovo kit del pacchetto aerodinamico, grazie al quale abbiamo abbassato i tempi sul giro, ma solo al Gran premio di Spagna scopriremo se ci consentira' di fare un significativo passo avanti rispetto alla concorrenza. Oltre allo sviluppo dell’attuale monoposto, stiamo lavorando con Bridgestone sulle gomme per il 2009. Avere provato qui con temperature piu' alte ci ha consentito di portare in temperatura le gomme senza problemi e non ricorrendo alle termocoperte, inoltre e' bello essere tornati a girare con le slick. Siamo ansiosi di affrontare la difficolta' di correre senza termocoperte il prossimo anno e con un ridotto carico aerodinamico. Credo sara' interessante.”

Honda Racing F1