F1 | GP Austria 2025: Anteprima e Orari TV
Gli appuntamenti del weekend al Red Bull Ring

GP Austria – Dopo una settimana di pausa, il circus della Formula 1 si mette in viaggio verso Spielberg, a casa della Red Bull, dove si disputerà il Gran Premio d’Austria. Oscar Piastri mantiene la leadership nella classifica Mondiale con 198 punti mentre Lando Norris, complice il suo errore nel GP del Canada, si trova a -22 punti di distacco. Max Verstappen insegue in terza posizione con un vantaggio di 19 punti su George Russell. Charles Leclerc mantiene il quinto posto con un vantaggio di 25 punti su Lewis Hamilton.
GP Austria 2025: Orari e Diretta TV
Si parte venerdì 27 giugno alle 13:30 con il primo turno di prove libere, seguito poi dalle Libere 2 alle 17:00. Sabato 28 giugno si ritorna in pista alle 12:30 con la terza sessione di libere, le Qualifiche sono in programma alle 16:00. Domenica 29 giugno alle 15:00 si spegneranno i semafori che daranno il via al Gran Premio d’Austria. La diretta TV sarà trasmessa in esclusiva su Sky Sport F1 al canale 207 (orari differita su TV8 da confermare).
Vi ricordiamo che potrete seguire il Gran Premio d’Austria anche sul nostro sito con diretta testuale, approfondimenti e aggiornamenti in tempo reale.
GP Austria 2025: Curiosità sul circuito
Costruzione: la nascita di questo storico tracciato risale agli anni ’50, quando alcuni appassionati di auto da corsa crearono il primo percorso con qualche cono e semplici balle di fieno. Nel 1958 si disputò sul tracciato di allora una gara di vetture sportive internazionali, mentre nei successivi due anni fu la Formula Due a fare tappa in Austria. Nei primi anni Sessanta il tracciato di Zeltweg ospitò due eventi del campionato di Formula 1 non validi per il mondiale. Sull’onda dei successi dell’idolo locale Jochen Rindt, si decise di costruire un nuovo tracciato, l’Osterrichring. Il 1970 fu l’anno dell’inaugurazione: la prima gara di Formula 1 si disputò sul circuito lungo 5,911 km e fu vinta inaspettatamente da Jacky Ickx. Nel corso degli anni la pista subì qualche modifica, ma le più importanti avvennero nel 1988, quando la gara era già stata cancellata dal calendario iridato; vennero modificate la curva Bosch e la larghezza del rettilineo principale. Il tracciato come lo conosciamo ora risale però al 1997, dopo numerose modifiche e un nuovo progetto a carico della società austriaca A1, che fece nascere una nuova pista all’interno della vecchia. Dopo l’ultima edizione del 2003, il tracciato è stato rilevato dalla Red Bull, che nel 2010 ha finanziato i lavori per un rimodernamento della struttura del paddock, senza modifiche alla pista.
Distanza a giro: 4,318km
Numero di curve: 10, sette a destra e tre a sinistra
Senso di marcia: orario
Dati tecnici:
Carico aerodinamico: | Basso | Medio | Alto |
Apertura del gas: 60% del giro | |||
Consumo di carburante al giro: 1,4 kg/giro | |||
Velocità massima: 328 km/h | |||
Possibilità di safety car: 65% | |||
Tempo di percorrenza della pit lane con sosta: 22 secondi | |||
Possibilità di sorpasso: | Facile | Medio | Difficile |
Vincitori dalla pole position: 9 su 30 edizioni in questo tracciato | |||
Peggiore posizione di partenza per un vincitore: quattordicesimo (Jones, 1977) |
Particolarità del tracciato: Il Red Bull Ring è uno dei tracciati più veloci del calendario di F1, in quanto vi sono solo nove curve. Richiede un carico aerodinamico medio, ma i top team utilizzeranno ali più cariche in modo da compensare l’aria rarefatta, oltre che per avere una maggiore trazione in uscita di curva. Per quanto riguarda le zone DRS, ve ne sono ben 3 (rettilineo, curve 1 e 2 e curve 2 e 3). I sorpassi qui sono possibili in quanto, oltre alle zone appena citate, la pista è piuttosto larga.
Freni:
Categoria di circuito: | Light | Medium | Hard |
Numero di frenate: 7 | |||
Tempo speso in frenata: 17 % del giro | |||
Energia dissipata in frenata durante il GP: 143 kWh | |||
Carico totale sul pedale del freno durante il GP: 67.237 kg | |||
Frenata più impegnativa: la seconda staccata alla curva 2 |
Gomme:
Da confermare
Albo d’oro
- 1964 L Bandini – Ferrari
- 1970 J Ickx – Ferrari
- 1971 J Siffert – BRM
- 1972 E Fittipaldi – Lotus-Ford Cosworth
- 1973 R Peterson – Lotus-Ford Cosworth
- 1974 C Reutemann – Brabham-Ford Cosworth
- 1975 V Brambilla – March-Ford Cosworth
- 1976 J Watson – Penske-Ford Cosworth
- 1977 A Jones – Shadow-Ford Cosworth
- 1978 R Peterson – Lotus -Ford Cosworth
- 1979 A Jones – Williams -Ford Cosworth
- 1980 J-P Jabouille – Renault
- 1981 J Laffite – Ligier -Matra
- 1982 E de Angelis – Lotus-Ford Cosworth
- 1983 A Prost – Renault
- 1984 N Lauda – McLaren-TAG Porsche
- 1985 A Prost – McLaren-TAG Porsche
- 1986 A Prost – McLaren-TAG Porsche
- 1987 N Mansell – Williams-Honda
- 1997 J Villeneuve – Williams-Renault
- 1998 M Häkkinen – McLaren-Mercedes
- 1999 E Irvine – Ferrari
- 2000 M Häkkinen – McLaren-Mercedes
- 2001 D Coulthard – McLaren-Mercedes
- 2002 M Schumacher – Ferrari
- 2003 M Schumacher – Ferrari
- 2014 N Rosberg – Mercedes
- 2015 N Rosberg – Mercedes
- 2016 L Hamilton – Mercedes
- 2017 V Bottas – Mercedes
- 2018 M Verstappen – Red Bull
- 2019 M Verstappen – Red Bull
- 2020 V Bottas – Mercedes
- 2021 (GP Stiria) M Verstappen – Red Bull
- 2022 (GP Austria) C Leclerc – Ferrari
- 2023 M Verstappen – Red Bull
- 2024 G Russell – Mercedes
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