Anche la Kuhmo vuole fornire le gomme alla F1

Un altro nome si e' unito alla corsa per fornire le gomme alla F1 a partire dal prossimo anno. Mentre si e' appreso che Pirelli, Michelin e Avon sono in competizione per sostituire la Bridgestone, e' emerso a Barcellona che i giapponesi potrebbero riconsiderare la loro posizione e restare nella categoria anche nel 2011. Si e' poi vociferato che la Michelin – avendo ridotto a meta' le sue richieste economiche -, e' la favorita per rimpiazzare la Bridgestone, mentre i team non sono particolarmente interessati alla proposta low cost della Avon.

Il presidente della FOTA Martin Whitmarsh teme che scegliere Pirelli o Avon potrebbe costare di piu' perche' i due fornitori non hanno nessun dato su cui basarsi.

“Le grandi squadre sarebbero costrette ad assumere nuovi ingegneri per raccogliere dati per conto proprio,” ha detto. “I piccoli team non sarebbero in grado di farlo e rischieremmo di avere due classi di squadre.”

La questione e' stata lungamente discussa in Catalunya durante un incontro tra i capi delle squadre, e alla fine e' giunta la voce che un nuovo fornitore sarebbe interessato ad entrare in F1.

Sembra che anche il marchio sudcoreano Kuhmo abbia consegnato una richiesta formale alla Federazione per fornire gli pneumatici ai team a partire dal prossimo anno, nonostante il fabbricante non abbia nessuna esperienza pregressa nella categoria.

Secondo la pubblicazione tedesca Auto Motor und Sport, la lettera e' stata inviata sia alla FIA che a Bernie Ecclestone, il quale si sta occupando personalmente della questione perche' si tratta di una faccenda essenzialmente commerciale.

I team vogliono che la Bridgestone sia persuasa a restare e la FOTA ha pure scritto alla Bridgestone Europe. La richiesta passera' poi alle mani del CEO Shoshi Arakawa.

“Questa richiesta e' un onore,” ha confermato il rappresentante dei giapponesi in F1 Hiroshi Yasukawa.

La questione delle gomme e' prioritaria e le squadre vogliono una posizione chiara entro il finesettimana di Monaco perche' devono iniziare a lavorare sulle vetture per il 2011.

Un altro argomento che sara' all’ordine del giorno nel Principato e' il ritorno del KERS. L’intesa trovata tra le squadre per utilizzare il sistema quest’anno sta per scadere e la Williams ha gia' fatto sapere che intende avere il KERS nel 2011.

Renault e Ferrari si sono gia' offerte per vendere il proprio sistema per una cifra attorno a 1 milione di Euro ai team interessati.

“Credo dobbiamo riconoscere che il KERS e' previsto dall’attuale regolamento, quindi chiunque vuole potrebbe averlo nel 2011,” ha confermato il direttore tecnico della FOTA Ross Brawn.

Andre' Cotta