Willy Rampf: “Aerodinamica e telaio, le grandi novita' della F1.08”

Le foto della BMW F1.08
La nuova BMW Sauber F1.08 e' una radicale evoluzione della vettura che l'ha precedura, secondo quanto dichiarato dal responsabile tecnico del team Willy Rampf: “Abbiamo scelto di evolvere dai concetti della vettura dello scorso anno e il nostro obiettivo era quello di costruire una vettura con una notevole efficacia aerodinamica, ma che potesse anche vantare un bilanciamento alare stabile. Tradotto in termini di comportamento in pista, significa che la macchina perdera' difficilmente gli appoggi nelle curve e questo dara' molta fiducia ai piloti”.

Sulla nuova monoposto, si e' anche provveduto a ricercare la massima aderenza meccanica ed una certa riduzione del peso dei vari componenti per massimizzare l'utilizzo della zavorra. Anche le nuove regole hanno giocato un ruolo primario nella definizione del nuovo progetto, a partire dall'adozione di un'elettronica standard dalle funzioni limitate. Per quanto riguarda l'aspetto esteriore della vettura, colpisce la novita' della forma del musetto e dell'ala anteriore, nonche' il disegno innovativo di molte componenti aerodinamiche: “Le componenti alari del muso non potevano essere trattate separatamente” – ha spiegato Rampf – “In definitiva, il fattore critico e' come tutte le parti sono in grado di lavorare assieme per ottimizzare il loro effetto. Nello sviluppo della F1.08, abbiamo concentrato i nostri sforzi sulle due aree che offrivano il maggior potenziale in termini di prestazioni: l’aerodinamica ed il telaio, che agiscono a loro volta sull’utilizzo delle gomme. I successi della F1.07 hanno dato all'intera squadra una grande fiducia e questo lo si puo' capire dal numero delle innovazioni. I dati in nostro possesso sulla F1.08 sono molto incoraggianti”.

(g.08)