Williams: in Francia obiettivo punti iridati

Dopo il Canada la Formula 1 si sposta in Francia questo weekend per l'ottavo round del mondiale 2008. Il circuito di Nevers, situato a 150 miglia dal sud di Parigi e' entrato in calendario nel 1991. La Williams ha una solida tradizione di successi in Francia. In 30 anni di gare sull'asfalto francese il team ha ottenuto un quarto di tutte le possibili vittorie, risultando il team piu' vittorioso nel GP piu' antico in calendario. Dopo tre giorni di test a Barcellona in preparazione di Magny-Cours, il team e' determinato a capitalizzare il suo passo competitivo e l'ottima posizione nel campionato costruttori.

Nico Rosberg
"Il circuito di Nevers mi piace molto. Ho fatto alcune gare fantastiche li' in passato ed e' bello tornare in Europa. Magny-Cours non e' mai stata una delle piste a noi piu' favorevoli negli ultimi anni quindi dovremo spingere a fondo. Sfortunatamente sara' piu' difficile del solito vista la mia penalizzazione di 10 posizioni in griglia per l'incidente in pitlane a Montreal. Abbiamo completato una tre giorni di test a Barcellona la settimana scorsa, durante la quale abbiamo lavorato al set-up per questa gara e testato nuove componenti, il tutto speriamo ci aiuti in questo weekend per ottenere un buon risultato".

Kazuki Nakajima
"Ho un po' di esperienza a Magny-Cours perche' ho corso li' l'anno scorso in GP2. E' una bella pista, quindi mi sento piuttosto ottimista in vista del weekend. Abbiamo mostrato un buon passo nelle ultime due gare a Monaco e in Canada, e dobbiamo continuare in Francia raccogliendo dei punti. Per quanto riguarda il posto e' davvero in mezzo al nulla quindi e' piuttosto calmo, molto diverso da Montreal, ma mi piace e non vedo l'ora di arrivare li'.

Sam Michael, Technical Director, Williams F1
"Porteremo vari aggiornamenti meccanici e aerodinamici per la FW30 al GP Francia per migliorare ulteriormente le prestazioni delle vetture. Tutte le componenti sono state testate nei test di Barcellona della scorsa settimana e sono state tutte deliberate con successo. Il circuito di Nevers e' un buon mix di curve che creano una sfida fantastica per piloti e ingegneri. L'efficienza aerodinamica e un buon bilanciamento nella lunga curva ad alta velocita' prima del rettilineo opposto sono essenziali per un buon tempo nel primo settore. Il circuito si trasforma poi in un tracciato fatto di curve lente e chicanes per la parte rimanente del giro. La strategia e' sempre interessante in Francia perche' il tempo perso in pitlane e' relativamente minimo, il che permette una strategia a tre o quattro pitstop, entrambe usate in passato. La Bridgestone portera' mescole medie e soffici per questa gara, e giocheranno senz'altro un ruolo nell'esito della corsa".

Williams F1