Toyota: Trulli e Glock a Jerez, per la “prima” nello stesso team

L'approssimarsi del limite dei 30000km, ha fatto si' che nella giornata di ieri a Jerez il rientrante Jarno Trulli provasse un po' di piu' di Timo Glock. Il programma del pilota tedesco e' stato inoltre condizionato da un problema idraulico e dalle numerose bandiere rosse esposte in pista nel pomeriggio.

Jarno Trulli:
“E' stato un giorno positivo, cosi' come lo e' stato il tornare in macchina. Abbiamo svolto tutto il programma prezisto con la centralinea 2008 ed il nuovo retrotreno: e' stata la prima volta che ho guidato con la nuova ECU, ma naturalmente ho tutta l'esperienza necessaria per guidare senza traction control. L'obiettivo principale era di percorrere molta strada e ci siamo concentrati sulla ricerca di nuovi particolari per ottimizzare assetto ed elettronica”

Pascal Vasselon, Senior General Manager Chassis:
“Timo ha patito in mattinata un ritardo dovuto alla risoluzione di un problema idraulico alla sua vettura. La sua prova con le gomme slick e' stata davvero interessante e ci ha offerto molte informazioni in prospettiva 2009. La differenza fra le slick e le attuali gomme scanalate e' abbastanza grande e la vettura si comporta in maniera diversa. Naturalmente c'e' piu' aderenza senza le scanalature e si gira piu' veloce, ma e' interessante notare che il bilanciamento non viene scompensato, malgrado ci aspettassimo il contrario. Jarno si e' impegnato in un lavoro massivo ed abbiamo fatto progressi con la centralina 2008”.

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