Toyota: Riepilogo delle prove libere del Gp di Spagna

Jarno Trulli (vettura 11, chassis TF108-05)
Riassunto: nessun problema tecnico lungo la strada verso la 14ª posizione
P1 14° miglior tempo sul giro: 1m 23,141s (+2,492s) Giri: 15
P2 14o miglior tempo sul giro: 1m 23,224s (+1,289s) Giri: 34

“Oggi abbiamo avuto un po' di problemi. Il vento in pista ha complicato il lavoro sull'assetto della vettura, quindi dovremo studiare i dati per capire dove possiamo migliorare in vista di domani. Anche se la settimana scorsa il maltempo ha rovinato i miei giorni di test su questo circuito, nel complesso la situazione e' sembrata promettente, quindi credo che possiamo progredire. I risultati di quest'anno dimostrano la validita' della nostra monoposto, e inoltre qui abbiamo portato un nuovo pacchetto, come del resto la maggior parte dei team. Ora non ci rimane che lavorare bene durante il week-end per ottenere buoni risultati. ”

Timo Glock (vettura 12, chassis TF108-06)
Riassunto: problemi di bilanciamento e nel pomeriggio 20ª posizione
P1 11° miglior tempo sul giro: 1m 23,002s (+2,353s) Giri: 21
P2 20° miglior tempo sul giro: 1m 23,883s (+1,948s) Giri: 40

“Oggi girare in pista e' stato veramente difficile. Durante i test della settimana scorsa la vettura si era comportata bene, ma ora il tracciato trasmette sensazioni completamente diverse, caratterizzate da una generale mancanza di aderenza. Eravamo tutti nella stessa situazione, ma per noi ha significato faticare quasi tutta la giornata alla ricerca del giusto bilanciamento, fino alla modifica per l'ultima uscita in pista che ha portato a qualche miglioramento. Ora pero' dovremo lavorare sodo per capire in quale direzione muoverci in previsione di domani e della gara.”

Dieter Gass – Chief Engineer Corse e Test

“Oggi e' stata una giornata difficile. Dopo i test della settimana scorsa su questo circuito, e' stato sconfortante dover faticare per trovare il giusto assetto della vettura. È vero che rispetto ai giorni scorsi le condizioni sono cambiate e che c'e' meno aderenza, ma ora dovremo confrontare quei dati con quelli di oggi e scoprire quali miglioramenti apportare per domani. Comunque non credo che la situazione sia cosi' brutta come la dipingono i tempi di oggi. Alcune vetture davanti e dietro a noi possono essere buoni punti di riferimento, quindi le prestazioni della vettura non mi preoccupano piu' di tanto.”