Imbarazzo F1 in Giappone: vetture che si piantano e passano da 330 a 270 km/h in rettilineo
In alcuni casi i piloti sono costretti a scalare una marcia per avere più spinta dalla power unit
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Il paradosso della nuova F1: in qualifica meglio la costanza a ritmo ridotto che andare al limite
Leclerc: "Era uno dei miei punti di forza". La Formula 1 ha bisogno di un cambiamento veloce
F1 | Sainz senza filtri: “L’aerodinamica attiva serve per mascherare l’inefficienza dei motori”
La Formula 1 e la FIA hanno studiato questo "cerotto", ma le falle sono venute subito a galla
La F1 2026 è già brutta: il Super Clipping che trasforma i piloti in tassisti anche in qualifica
È inaudito che durante la Q3 si debba gestire la velocità: un calo anche di 50 km/h in pieno rettilineo è aberrante
