La settimana del team Toyota al Paul Ricard

Test al Paul Ricard – Terzo giorno
16.05.2008
Localita': High Tech Test Track Paul Ricard, Francia
Piloti: Jarno Trulli
Lunghezza tracciato: 5,255 km

LA GRANDE PIOGGIA

L'ultimo giorno di test al Paul Ricard, nel sud della Francia, ha visto la Panasonic Toyota Racing dedicarsi alla preparazione per il Gran Premio del Canada, che verra' disputato l'8 giugno. Dopo i primi due giorni, in cui il team ha messo a punto gli assetti per Monaco, la configurazione del tracciato e' stata modificata nella versione 1E per simulare i lunghi rettilinei, le chicane e i tornantini di Montreal che tanto sollecitano i freni. La TF108, guidata da Jarno Trulli, si e' comportata perfettamente, ma il diluvio arrivato subito dopo i giri di installazione del mattino ha notevolmente ridotto le uscite in pista. Jarno ha provato i pneumatici Bridgestone Potenza sia da bagnato che da bagnato estremo, e prima che verso l'ora di pranzo la pioggia torrenziale sommergesse la pista rendendo impossibile continuare a girare, e' riuscito a passare al comando nella classifica dei tempi. Il team tornera' in azione giovedi' prossimo, con le prove libere del Gran Premio di Monaco.

Jarno Trulli –Chassis TF108-04
Miglior tempo sul giro: 1min 31,360 s
Posizione: 1o
Giri completati: 26

“Visto che i primi due giorni dei test di questa settimana sarebbero stati dedicati alla preparazione di Monaco, oggi avevamo stabilito di svolgere un programma intensivo per provare diverse soluzioni meccaniche e aerodinamiche in funzione di Montreal. Questo circuito e' molto particolare, e dato che rispetto a Monaco richiede una deportanza inferiore, avevamo pianificato una notevole mole di lavoro sull'assetto, che dovra' essere del tutto modificato. L'arrivo della pioggia a inizio giornata ha rappresentato una vera disdetta, perché non abbiamo potuto raccogliere dati relativi a condizioni di asciutto.”

Gerd Pfeiffer – Team Manager Test

“Avevamo programmato di lavorare l'intera giornata sugli assetti meccanici e aerodinamici specifici per Montreal, ma purtroppo la pioggia ha cambiato i nostri piani. All'inizio abbiamo montato gomme da bagnato per una corsa di riferimento con il massimo carico aerodinamico che avremmo adottato in Canada, ma la pioggia si e' intensificata, quindi per l'uscita in pista successiva, subito prima di pranzo, abbiamo montato pneumatici da bagnato estremo, ma Jarno ha trovato troppa acqua sull'asfalto. Al termine della giornata, nel poco tempo che rimaneva abbiamo eseguito un paio di verifiche dei sistemi. Purtroppo questi test sono finiti male, ma almeno nei primi due giorni abbiamo raccolto una notevole mole di dati che ci servira' per preparare la gara Monaco.”

Test al Paul Ricard – Secondo giorno
15.05.2008
Localita': High Tech Test Track Paul Ricard
Piloti: Jarno Trulli
Lunghezza tracciato: 3,593 km

RITORNO AL FUTURO

Al Paul Ricard Jarno Trulli ha preso il posto di Timo Glock nel secondo dei tre giorni di test che la Panasonic Toyota Racing sta effettuando nel sud della Francia. Il suo programma era incentrato sugli assetti aerodinamici per il Gran Premio di Monaco della prossima settimana e sulla raccolta di informazioni relative alle mescole morbide e super morbide dei pneumatici Bridgestone Potenza che verranno utilizzati. Un acquazzone verso l'ora di pranzo non ha sconvolto i piani, e dato che sulla TF108 non si sono presentati problemi meccanici Jarno ha potuto completare 120 giri permettendo al team di comprendere ancora meglio il comportamento della vettura configurata per un maggior carico aerodinamico. Jarno tornera' al volante domani, quando la diversa configurazione della pista simulera' le condizioni del circuito Gilles Villeneuve di Montreal, dove sara' disputato il Gran Premio del Canada.

Jarno Trulli –Chassis TF108-04
Miglior tempo sul giro: 1min 06,205 s
Posizione: 7o
Giri completati: 120

“Al termine del programma, onestamente non posso dire di aver notato particolari differenze tra i vari assetti che abbiamo testato; non ho provato sensazioni molto diverse, nonostante fosse la prima volta che guidavo la TF108 con un carico aerodinamico cosi' elevato. Sinceramente, non so dire se si tratti di una caratteristica di questo circuito.”

Gerd Pfeiffer – Team Manager Test

"Oggi abbiamo svolto un programma simile a quello di ieri, ovviamente adattato all'assetto di Jarno, sperimentando freni diversi e una serie di alettoni e assetti aerodinamici differenti. Dato che non si sono presentati problemi meccanici e che per fortuna la pioggia e' arrivata verso l'ora di pranzo, senza quindi rovinare l'uscita del pomeriggio, abbiamo portato a termine il programma stabilito e domani, sul circuito opportunamente configurato, ci dedicheremo alla preparazione per Montreal."

Test al Paul Ricard – Primo giorno
14.05.2008
Localita': High Tech Test Track Paul Ricard
Piloti: Timo Glock
Lunghezza tracciato: 3,593 km

La Panasonic Toyota Racing ha iniziato un programma di test di tre giorni nel sud della Francia, in vista dei prossimi Gran Premi a Monte Carlo e Montreal. Le gare di Monaco e Canada richiedono assetti della vettura molto diversi; nello specifico, sulle strade del Principato e' necessaria una buona trazione unita a un pacchetto caratterizzato da un notevole carico aerodinamico. La configurazione variabile del circuito del Paul Ricard permette ai team di effettuare test significativi per entrambi gli appuntamenti. Oggi Timo Glock si e' messo al volante in funzione di Monaco, provando diversi assetti e configurazioni aerodinamiche oltre ai pneumatici Bridgestone Potenza con le specifiche per Monte Carlo.

Timo Glock – Chassis TF108-04
Miglior tempo sul giro: 1min 06,936 s
Posizione: 8o
Giri completati: 93

"La sessione del mattino e' stata equilibrata, poi nel pomeriggio le condizioni della pista sono notevolmente migliorate. La giornata di test, dedicata ai preparativi per Monaco, si e' svolta nella norma, a parte il fatto che abbiamo perso un po' di tempo in pista a causa di alcune modifiche sostanziali attuate durante la pausa pranzo che hanno richiesto piu' tempo del previsto. La vettura non ha mai avuto un carico aerodinamico cosi' elevato; sono rimasto abbastanza soddisfatto, ma resta ancora un po' di lavoro da fare per migliorare la trazione. Comunque nel complesso il comportamento della vettura e' stato piuttosto buono."

Gerd Pfeiffer – Team Manager Test

"Il lavoro ha riguardato esclusivamente Monaco; abbiamo cercato di stabilire un punto di partenza effettuando alcune corse comparative con differenti specifiche aerodinamiche e provando diversi alettoni. Abbiamo svolto inoltre dei test preliminari, ad esempio relativamente ai sistemi di partenza, e naturalmente abbiamo provato le gomme con mescola piu' morbida per Monaco, che sono piuttosto diverse dai pneumatici medium e duri con cui abbiamo gareggiato a Barcellona e ad Istanbul. Anche se non e' possibile simulare le condizioni di aderenza e di vento che troveremo a Monaco, possiamo comunque prepararci per le strette chicane e i tornantini che caratterizzano il circuito."