Honda Racing F1: resoconto della settimana di test a Jerez

L'Honda Racing F1 Team ha completato venerdi' il suo ultimo test del 2007 a Jerez. La quattro giorni di test si e' concentrata sulla valutazione dei sistemi elettronici per il 2008 assieme all'opportunita' di girare con le Bridgestone Potenza slick per il 2009.
Jenson Button ha iniziato i test martedi' per proseguire il programma del team sulla nuova elettronica, con l'esclusione del traction control e degli aiuti alla guida, testata per la prima volta a Barcellona a novembre. Jenson ha anche completato un run di valutazione iniziale con le slick, segnando il suo miglior tempo della giornata con queste coperture. Ha completato un totale di 70 giri.

Rubens Barrichello ha raggiunto il team nella seconda e terza giornata della sessione. Mercoledi', Rubens ha proseguito il programma con ulteriori regolazioni dell'elettronica, assieme allo sviluppo dei freni. Il brasiliano ha coperto 103 giri. Giovedi', in mattinata ha lavorato all'elettronica prima di girare con gomme slick nel pomeriggio, per un totale di 89 giri.

Gli ingegneri della Honda hanno chiesto ad Anthony Davidson, un membro della grande famiglia Honda, di completare il test venerdi' per fornire ulteriori indicazioni per la valutazione delle gomme slick 2009. Anthony ha completato 102 giri nel corso della giornata.

Jenson Button
"I test a Jerez sono andati bene. Ho proseguito il lavoro svolto a Barcellona il mese scorso concentrandomi sulla valutazione dei nuovi sistemi elettronici, un imperativo per tutti i team in vista dell'anno prossimo. Non ci sono aiuti alla guida con questo sistema, il che significa niente traction control e freno motore, e l'ho trovato molto divertente. Bisogna essere piu' dolci e progressivi con l'acceleratore, il che si adatta al mio stile di guida. Ho avuto anche l'opportunita' di girare con le gomme slick ed e' stato divertente. Era la priva volta che guidavo una F1 con gomme slick e me la sono davvero goduta. Ovviamente i livelli di carico aerodinamico per il 2009 saranno diversi ma ho avuto buone sensazioni da questa breve prova".

Rubens Barrichello
"E' stato molto piacevole tornare al volante della vettura questa settimana per il mio primo test dall'ultima gara della stagione in Brasile. Ho svolto due giorni di test senza traction control e ho lavorato allo sviluppo dei nuovi sistemi elettronici per prepararci alle regole dell'anno prossimo. L'unico problema di questa settimana e' stato il gran numero di bandiere rosse, esposte sempre quando abbiamo provato a girare con gomme nuove, quindi e' certamente possibile ottenere tempi migliori. E' stato positivo usare le slick di nuovo questa settimana".

Steve Clark – Head of Race & Test Engineering
"Quella di questa settimana e' stata la nostra seconda sessione con i nuovi sistemi elettronici. Il recente lavoro al banco motore ha risolto i problemi di distribuzione della potenza identificati tre settimane fa a Barcellona e abbiamo fatto buoni progressi in pista. Questo, e altro lavoro iniziato per adattarci alle regole 2008 in tema di elettronica, e' una preparazione utile in vista del debutto della RA108 all'inizio dell'anno prossimo e per questa ragione e' stato un test molto produttivo. Il maggior tema di questa settimana e' stato l'opportunita' di girare con le Bridgestone Potenza slick che saranno introdotte nel 2009. In aggiunta queste gomme saranno utilizzate senza termocoperte e con un pacchetto aerodinamico molto ridotto. La combinazione di gomme fredde e poco carico ha reso particolarmente interessanti alcuni giri di uscita per i nostri piloti ma in generale si sono divertiti. Per gli ingegneri e per i piloti, il ritorno delle slick e' un qualcosa che si attende con impazienza".

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