Formula 1 | AlphaTauri a caccia di punti pesanti in Canada

Formula 1 GP Canada AlphaTauri – Nyck de Vries e Yuki Tsunoda a caccia di punti importanti nel prossimo Gran Premio del Canada, ottava prova del mondiale 2023 di Formula 1. Dopo gli alti e i bassi di questa prima parte di stagioni, provocati da una AT04 ancora “acerba”, i piloti della scuderia faentina – a Montreal – vogliono gareggiare per le posizioni importanti dello schieramento, così da mettere a tacere le tante voci di mercato riguardanti il 2024.

“Penso che le ultime due gare siano state molto positive: quello di Monaco è stato un fine settimana solido e pulito, mentre a Barcellona abbiamo dimostrato di essere molto performanti”, ha affermato l’olandese. “È stato un peccato aver finito le gomme nuove per la Q2, perché avrei avuto la possibilità di qualificarmi meglio, ma queste cose possono accadere in circostanze difficili. In gara, ho fatto una buona partenza, ma la mia traiettoria interna è stata compromessa da altre due vetture davanti che hanno perso tempo insieme. C’è ancora margine di miglioramento, ma vedo che abbiamo un buon potenziale; quindi, continuo a concentrarmi sui progressi e a lavorare come ho fatto di recente”.

“La squadra ha fatto un ottimo lavoro nelle ultime gare e vedo una chiara tendenza positiva, visto che ci stiamo avvicinando alla top ten. Il team ha dedicato molto tempo, lavoro e sforzi per migliorare lo sviluppo della vettura e portare in pista i nuovi elementi. Questo ha sicuramente dato i suoi frutti in termini di competitività. Detto questo, il midfield è così stretto che non credo si possa sempre giudicare la bontà dello sviluppo solo in base al risultato finale, perché non bastano le performance per ottenere un risultato nel gruppo di metà classifica”.

“Lo scorso anno ero in Canada e ho già visto da vicino questo insolito tracciato, un misto tra circuito permanente e cittadino, ma questo fine settimana sarà la prima volta che ci correrò davvero. È una pista molto particolare: se si guarda la mappa, sembra un tracciato semplice, ma in realtà è piuttosto complicato. Mentre la maggior parte dei circuiti in cui corriamo si fondono tutti verso gli stessi standard di sicurezza, le vie di fuga, i cordoli e persino le infrastrutture, il Canada è un tracciato che è ancora unico e ha il suo carattere speciale”.

“Ho lavorato al simulatore la scorsa settimana, ma è difficile prevedere come andranno le cose perché, come ho detto prima, il midfield è davvero compatto. La pista presenta delle sfide interessanti in termini di assetto della vettura, ma sto imparando che in Formula 1, anche se tutto sembra accadere rapidamente, in realtà il weekend è lungo. Per questo motivo, è necessario presentarsi ed essere subito competitivi, continuando a progredire nel corso del weekend, adattandosi a condizioni e circostanze che cambiano continuamente. In qualifica c’è spesso un’evoluzione e un incremento ancora maggiore; quindi, è un obiettivo in continua evoluzione. Non vedo l’ora di tornare a Montreal perché è una città fantastica, a mio avviso un misto tra Nord America ed Europa, in particolare la Francia, ovviamente per la lingua. C’è un grande fermento e i tifosi sono molto accoglienti”, ha concluso.

Qui invece le impressioni del pilota giapponese: “È stato frustrante non segnare punti in Spagna a causa della penalità, ma mettendo da parte questo aspetto, posso dire che siamo stati costanti e sono molto contento per come abbiamo lavorato. La squadra ha fatto un buon lavoro, soprattutto con la strategia di domenica e anche per le qualifiche ho avuto un gran supporto dai miei ingegneri e dal team. Stiamo lavorando bene insieme, ma soprattutto la squadra stessa è migliorata e tutti remano nella stessa direzione. Anche se sappiamo di essere un po’ in difficoltà in questa stagione, abbiamo ottenuto buoni risultati nelle gare, e questo è dovuto all’impegno di tutti. Sento di stare migliorando gara dopo gara e di essere in grado di dare il 100% in termini di concentrazione e impegno, ed era il mio obiettivo per quest’anno. So di poter dare il massimo e, dato che sto spingendo, sono al limite a ogni giro. A volte questo porta a un errore, ma posso imparare da questo. Le ultime due gare sono state positive: a Barcellona ci siamo concessi qualche sorpasso, che onestamente non mi aspettavo, e il nostro ritmo era forte”.

“Il circuito del Canada è difficile, divertente e l’atmosfera è fantastica. È un circuito cittadino, ma sembra più un permanente old school, un po’ come Suzuka, dove appena si esce dalla linea bianca si finisce sull’erba. È complicato in termini di assetto, perché è necessario avere una bassa resistenza aerodinamica e un’elevata deportanza. In effetti, ricordo che la gara in Canada dello scorso anno è stata un po’ un punto di svolta nella mia comprensione della vettura. Ho faticato molto nelle prove libere, ma sono riuscito a migliorare ed essere molto più forte in gara. Insieme agli ingegneri, siamo riusciti a capire quale direzione prendere, per rendere più veloce sia me che la macchina. L’assetto che abbiamo trovato a Montreal è ancora quello che usiamo adesso. Il lavoro al simulatore della scorsa settimana lo ha confermato e sono contento del lavoro svolto per mettere a punto l’assetto. Spero che funzioni”, ha concluso.