F1 | AlphaTauri, tutte le curiosità sul GP di Spagna

F1 GP Spagna AlphaTauri – Se si pensa a tre concetti molto semplici – Formula 1, Gran Premi e Spagna – la prima cosa che viene in mente come loro comune denominatore è la pista del Montmelò. Dal 1991, il Circuit de Barcellona-Catalunya (questo il suo nome ufficiale) è sede del GP di Spagna di Formula 1.

52 le edizioni del GP Spagna, a partire dal 1951

Cinque i campi di gara in cui si è corso: Pedralbes; Montjuic; Jerez, Jarama e appunto il tracciato catalano di Barcellona. Inoltre dal 2008 al 2012 c’è stato anche un altro Gran Premio in suolo spagnolo: a Valencia, in calendario però come GP d’Europa. Il Circuit de Barcellona-Catalunya sorge a poco più di 20 chilometri a nord di Barcellona ed è caratterizzato da un nastro d’asfalto lungo 4,66 chilometri.

La gara spagnola è ormai considerata una grande classica del calendario di Formula 1 e questo tracciato è tra quelli preferiti da tanti piloti che conoscono alla perfezione ogni dettaglio delle 16 curve che compongono il suo layout. Il suo mix di curve lente, veloci, chicane e lunghi rettilinei fanno del circuito di Barcellona il luogo perfetto per far emergere pregi e difetti di qualsiasi monoposto.

Non a caso, questa è la pista dove vengono effettuati più test in assoluto, sia dal vivo che durante le sessioni di prove al simulatore. Tutti i team di Formula 1 sono ormai di casa a Barcellona, visto che negli ultimi anni tutti i test pre-stagionali si sono generalmente svolti qui, eccezion fatta per il 2021. I 3 giorni di test del 2021 si svolgono infatti sul tracciato del Sakhir.

Il circuito di Barcellona

Il Circuit de Barcellona-Catalunya è stato realizzato in occasione delle Olimpiadi di Barcellona del 1992. Il tracciato è stato inaugurato con una gara del Campionato Turismo Spagnolo e poi, due settimane più tardi, arrivò anche la Formula 1. A vincere la prima gara sul circuito del Montmelò è stato Nigel Mansell su Williams, dopo un duello epico con Ayrton Senna.

Il layout della pista si compone di 16 curve, tutte molto differenti tra loro, ad alta, media e bassa velocità. Questo la rende la pista perfetta per mettere alla prova le monoposto e, non a caso, si dice che chi va forte a Barcellona può andar forte ovunque.

La natura della pista rende complicato effettuare sorpassi. Il punto più favorevole resta la staccata di Curva 1, alla fine del lungo rettilineo di partenza/arrivo.