Concluso il primo test con la nuova Honda RA108

Dopo la presentazione della nuova RA108 presso il quartier generale dell’Honda Racing F1 Team a Brackley all’inizio della settimana, la squadra ha iniziato il programma di prove con un test di tre giorni sul Circuit de Catalunya a Barcellona.

Nello shakedown di Valencia della scorsa settimana, l’attenzione e' stata principalmente rivolta alla specifica preliminare del telaio RA108-01, mentre in questo test e' stato svolto un vero programma di prove con i primi due telai, al volante dei quali si sono avvicendati le guide titolari Rubens Barrichello e Jenson Button, affiancati dal tester e pilota di riserva Alex Wurz.

Rubens ha aperto il test venerdi' effettuando alcune uscite di riscaldamento con la RA108-01, prima di provare varie soluzioni d’assetto nel corso della giornata, conclusa con un bottino di 55 giri. Dopo avere guidato la nuova macchina per poche centinaia di metri in occasione della presentazione di martedi', Alex ha cosi' potuto provare la RA108 per la prima volta in un vero test girando con il telaio 02 e svolgendo il programma di collaudo iniziale con 26 giri completati.

Jenson ha raggiunto la squadra nel secondo giorno, nel quale il team ha completato il programma di lavoro con un’unica monoposto, in attesa di altri sviluppi del telaio RA108-01. L’inglese ha chiuso una proficua giornata di prove con un totale di 56 giri, dedicandosi alla verifica di opzioni d’assetto per migliorare il bilanciamento della macchina.

Domenica, terzo e ultimo giorno del test, Rubens e Jenson hanno lavorato insieme provando ancora delle opzioni di assetto del telaio. Un acquazzone a meta' pomeriggio ha comportato la conclusione anticipata dei programmi di prove, ma il team ha approfittato della pista bagnata per raccogliere dati utili, visto che era la prima volta che entrambi i piloti si trovavano a girare su un asfalto freddo e bagnato senza l’ausilio del controllo della trazione. Al termine della giornata, Rubens e Jenson hanno totalizzato rispettivamente 84 e 86 giri.
Il team proseguira' il programma di test pre-campionato a Jerez il 12-13-14 febbraio.

Jenson Button:
"Sono contento dell’affidabilita' della macchina. In generale, questa settimana abbiamo compiuto dei progressi, ma nei prossimi test ci attende ancora tantissimo lavoro. La monoposto e' completamente nuova, quindi per quanto riguarda lo sviluppo dell’assetto, significa che stiamo partendo da zero. Con l’utilizzo della nuova centralina, abbiamo inoltre riscontrato qualche problema di guidabilita'. La pioggia di oggi mi ha consentito di effettuare la prima uscita su asfalto bagnato senza controllo della trazione ed e' stato utile. Ora andiamo a Jerez, dove continueremo il nostro intenso programma di sviluppo della macchina."

Rubens Barrichello:
"È stato bello effettuare il primo vero test dopo la presentazione. Ci sono margini amplissimi per lavorare sulla velocita' della macchina nei prossimi test e ci riusciremo, in quanto continuiamo a migliorare sul fronte dell’assetto. Per il momento, sono soddisfatto che la macchina si sia rivelata affidabile. "

Alex Wurz:
"Finalmente, ho potuto girare con la nuova macchina per la prima volta, a parte il breve tratto percorso in occasione della presentazione. Mi sono occupato dello shakedown dell’ultimo telaio 02 e di alcune prove del pacchetto aerodinamico. La macchina e' andata bene, sebbene vi siano ancora alcune regolazioni da apportare al sedile e alla mia posizione nell’abitacolo, necessarie per partire subito al massimo nel prossimo test. Sto iniziando con grande piacere a conoscere il team e il suo modo di lavorare e spero quindi di potere contribuire al massimo allo sviluppo della RA108 nelle prossime settimane."

Steve Clark – Capo ingegnere squadra corse e prove:
"Nel primo vero test della RA108 e con due telai a disposizione, la nostra attenzione e' stata rivolta sostanzialmente al normale lavoro sull’assetto e alle prove di affidabilita'. Lo sviluppo dell’assetto richiedera' ancora tantissimo impegno, in quanto la RA108 e' molto differente dalla monoposto precedente dal punto di vista aerodinamico e quindi, nei prossimi test, occorrera' ancora un po’ di tempo per ottimizzare le regolazioni. Stiamo anche lavorando per adattare la macchina alla nuova centralina, compito particolarmente difficile in condizioni di scarsa aderenza come oggi. Tali difficolta' hanno influito sulla velocita' raggiunta in questo tracciato, soprattutto nei giri secchi, anche se nelle uscite lunghe abbiamo ottenuto una regolarita' prestazionale leggermente migliore. In generale, il lavoro svolto costituisce un’ottima base per il prossimo test a Jerez, dove ci auguriamo di proseguire con successo lo sviluppo della macchina."

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