GP Monaco: Anteprima e orari del weekend

Senza, la Formula 1 non sarebbe la stessa, non avrebbe quell’aura di glamour e fascino che la contraddistingue, insomma non sarebbe Formula 1. Di che parliamo? Del Gran Premio di Monaco, giunto ormai alla cinquantacinquesima edizione, che si tiene sulle strette e tortuose stradine di Monte Carlo, capitale del piccolo Principato della Costa Azzurra.

Si tratta forse della gara piu' attesa dell’anno insieme a Spa, e il perché e' presto detto: e' il GP piu' anomalo dell’intero calendario, rappresenta una vera e propria contraddizione rispetto a tutti gli altri circuiti del circus dotati di strutture faraoniche e misure di sicurezza invidiabili. A Monaco no! Le vide di fuga non esistono, le barriere scorrono vicinissime mentre si sfreccia a oltre 200km/h tra punti mitici: Sainte Devote, Portier, Tabac, Piscine… Unica nota negativa sono i sorpassi, o meglio la loro assenza. È impossibile superare e per questo partire davanti e' essenziale, in condizioni meteo normali partire dalla terza/quarta fila preclude ogni possibilita' di vittoria. Ad ogni modo questo non sembra dispiacere agli appassionati che, chiamati ad esprimersi sulle varie piste del mondiale tramite un sondaggio FIA, hanno messo Monaco al primo posto, staccando addirittura due mostri sacri come Spa e Monza.

Nelson Piquet disse che guidare a Monaco era “come andare in bici nel salotto di casa”. Si tratta in effetti di una pista la cui strettezza e' impressionante, non ci si puo' permettere il minimo errore, bisogna tenere la concentrazione al massimo per tutti i 78 giri della gara. Questo fa capire come a Monaco solo i migliori emergono, anche con un mezzo meccanico non all’altezza, e' una delle poche piste dove forse il “manico” puo' fare ancora la differenza, basta vedere l’albo d’oro per capirlo: i nomi di Senna, Prost, Schumacher, Moss, sono frequenti; su tutti eccelle Ayrton Senna con ben sei vittorie, di cui cinque consecutive. Mai comunque appisolarsi! I colpi di scena sono frequenti, la Safety Car puo' entrare da un momento all’altro andando a sconvolgere completamente la gara. Non dimenticare poi la pioggia che quando arriva trasforma la pista in un inferno pieno di trappole.

Il tracciato, che e' rimasto pressoché immutato dalla prima edizione valida per il mondiale ad oggi, e' ricavato dalle strade che uniscono i vari edifici del centro storico, i punti sono leggendari: subito dopo la partenza si affronta la curva Sainte Devote, verso destra, molto stretta, dopo un breve allungo in salita si affrontano le curve del Casino, Mirabeau e della Vecchia Stazione, tornantino in discesa da affrontare a 45/50km/h che lo rendono il punto piu' lento di tutto il mondiale di F1. Si arriva poi alla doppia curva del Portier molto importante per ben immettersi sul rettilineo del Tunnel al termine del quale si raggiunge la velocita' piu' elevata prima di immettersi nella Nouvelle Chicane, c’e' un altro breve allungo che porta alla mitica curva del Tabac da affrontare quasi in pieno a circa 150km/h con il muro di protezione a pochissimi centimetri. Si affronta poi la doppia chicane delle Piscine e le curve Rascasse e Noghes, intitolata ad Anthony Noghes, industriale del tabacco e fondatore dell’Automobile Club de Monaco e promotore della prima gara disputatasi nel Principato nel 1929.

Nel 2003 sono state apportate alcune modifiche alla pista eliminando alcuni muretti in modo da rendere piu' veloce il tracciato, e l’anno successivo si e' provveduto ad una radicale modifica dell’area box e pit lane in modo da rendere piu' agevole il lavoro di tecnici e meccanici. Altra particolarita' e' il paddock, che non e' situato dietro i box come nelle altre piste, ma in un altro punto della cittadina, nei pressi della Rocca. Caratteristico anche lo svolgimento del week-end: le Prove Libere, che di solito si tengono il venerdi', durante il week-end si disputano il giovedi', lasciando a tecnici, piloti e addetti ai lavori un giorno di liberta'.

Il Gran Premio di Monaco e' ricco di storia: nel 1984 un giovanissimo Senna mise in luce tutto il suo talento su una modesta Toleman sotto un diluvio biblico andando a prendere con una rimonta clamorosa Prost, rimonta poi bloccata solo dalla interruzione anticipata della gara. Non mancano episodi drammatici: nel 1955 Ascari fini' in mare con la sua Lancia, per fortuna non riportando nessuna conseguenza, ironia della sorte mori' pochi giorni dopo a Monza mentre provava, per puro divertimento, la Ferrari del collega e amico Castellotti. Nel 1967 alla chicane del porto Bandini mori' a seguito delle ustioni provocate da un terribile incidente. Nel 1994, in una F1 ancora sotto shock per il mortale incidente di Senna di qualche settimana prima, durante le qualifiche, l’austriaco Wendlinger rischio' di morire a seguito di un brutto incidente all'uscita del tunnel.

Dal punto di vista tecnico occorre settare in modo ottimale la vettura: bisogna adottare una configurazione aerodinamica ad altissimo carico, si alza molto la vettura da terra per contrastare i dossi, i tombini e gli avvallamenti dell’asfalto sul quale ogni giorno passano i cittadini monegaschi. Le gomme non soffrono molto, al contrario invece del cambio che e' l’elemento messo piu' sotto pressione: durante la gara si effettuano piu' di quattromila cambi di marcia.

Il circuito misura 3,340km, si percorreranno 78 giri per una distanza totale di 260,520km. Il record sul giro e' 1:14.439 (M Schumacher 2004). Ci sono 19 curve, 11 a destra e 8 a sinistra. Nonostante sia il tracciato piu' corto del mondiale e' quello dove la gara dura piu' a lungo (piu' o meno un’ora e tre quarti) a causa della sua tortuosita'. Le gomme Bridgestone per questo GP saranno della specifica supersoffice/soffice.

Si arriva a Monaco dopo tre giorni di test collettivi sul tracciato Paul Ricard de Le Castellet, usato in una delle sue configurazioni piu' corte, in modo da cercare di riprodurre al meglio le caratteristiche del circuito del Principato. Fresco vincitore dello scorso GP di Turchia, Felipe Massa cerca conferme in un GP dove in passato non ha mai brillato, mentre l’altro ferrarista Raikkonen cerca il riscatto dopo la pessima performance dello scorso anno quando in qualifica ando' ad urtare le barriere in uscita dalle Piscine.

Si e' arricchita di altri particolari la ormai stranota vicenda Mosley. Il Presidente della FIA aveva da tempo annunciato la sua presenza al GP di Monaco, tuttavia e' emerso in settimana che Mosley non sara' il rappresentate ufficiale della FIA all’evento, pare per richiesta esplicita della famiglia Grimaldi. Mosley quindi assistera' alla gara come privato cittadino. Ennesima umiliazione per lui, ormai sempre piu' solo contro tutti. Ad ogni modo il prossimo 3 Giugno sapremo quale sara' il suo destino.
Ricorrenza per Giancarlo Fisichella che in questo week-end festeggera' i 200 GP, proprio come accadde a Schumacher nel 2004.

Lo scorso GP di Turchia ha ottenuto un ascolto complessivo (RAI+Sky) di 9.198.000 telespettatori.

Domenico Della Valle

Albo d’oro
01. 1950 J Fangio – Alfa Romeo
02. 1955 M Trintignan – Ferrari
03. 1956 S Moss – Maserati
04. 1957 J Fangio – Maserati
05. 1958 M Trintignan – Cooper Climax
06. 1959 J Brabham – Cooper Climax
07. 1960 S Moss – Lotus Climax
08. 1961 S Moss – Lotus Climax
09. 1962 B McLaren – Cooper Climax
10. 1963 G Hill – BRM
11. 1964 G Hill – BRM
12. 1965 G Hill – BRM
13. 1966 J Stewart – BRM
14. 1967 D Hulme – Brabham Repco
15. 1968 G Hill – Lotus Ford
16. 1969 G Hill – Lotus Ford
17. 1970 J Rindt – Lotus Ford
18. 1971 J Stewart – Tyrrell Ford
19. 1972 J Beltoise – BRM
20. 1973 J Stewart – Tyrrell Ford
21. 1974 R Peterson – Lotus Ford
22. 1975 N Lauda – Ferrari
23. 1976 N Lauda – Ferrari
24. 1977 J Scheckter – Wolf Ford
25. 1978 P Depailler – Tyrrell Ford
26. 1979 J Scheckter – Ferrari
27. 1980 C Reutermann – Williams Ford
28. 1981 G Villeneuve – Ferrari
29. 1982 R Patrese – Brabham Ford
30. 1983 K Rosberg – Williams Ford
31. 1984 A Prost – McLaren TAG
32. 1985 A Prost – McLaren TAG
33. 1986 A Prost – McLaren TAG
34. 1987 A Senna – Lotus Honda
35. 1988 A Prost – McLaren Honda
36. 1989 A Senna – McLaren Honda
37. 1990 A Senna – McLaren Honda
38. 1991 A Senna – McLaren Honda
39. 1992 A Senna – McLaren Honda
40. 1993 A Senna – McLaren Ford
41. 1994 M Schumacher – Benetton Ford
42. 1995 M Schumacher – Benetton Renault
43. 1996 O Panis – Ligier Mugen Honda
44. 1997 M Schumacher – Ferrari
45. 1998 M Hakkinen – McLaren Mercedes
46. 1999 M Schumacher – Ferrari
47. 2000 D Coulthard – McLaren Mercedes
48. 2001 M Schumacher – Ferrari
49. 2002 D Coulthard – McLaren Mercedes
50. 2003 J Montoya – Williams BMW
51. 2004 J Trulli – Renault
52. 2005 K Raikkonen – McLaren Mercedes
53. 2006 F Alonso – Renault
54. 2007 F Alonso – McLaren Mercedes

Questi gli orari per il Gran Premio

Giovedi' 22 Maggio
10:00-11:30 Prove Libere 1 – Diretta su Sky Sport 2
14:00-15:30 Prove Libere 2 – Diretta su Sky Sport 2

Sabato 24 Maggio
11:00-12:00 Prove Libere 3 – Diretta su Sky Sport 2
14:00-15:00 Qualifiche – Diretta su Sky Sport 2 e Rai Due

Domenica 25 Maggio
14:00 Gara – Diretta su Sky Sport 2 e Rai Uno

Tutte le sessioni di Prove Libere, le Qualifiche e la Gara, saranno seguite con commento in diretta da parte della redazione di Radio Box.

Il palinsesto di Radio Box per il Gran Premio di Monaco

Giovedi' 22 Maggio
09:45 DIRETTA Formula 1 – Monte Carlo – Prove Libere 1
11:55 DIRETTA GP2 Series – Monte Carlo – Prove Libere
13:45 DIRETTA Formula 1 – Monte Carlo – Prove Libere 2
15:55 DIRETTA GP2 Series – Monte Carlo – Qualifiche
21:00 Inside Weekend

Venerdi' 23 Maggio
11:00 DIRETTA GP2 Series – Monte Carlo – Gara 1
17:00 DIRETTA 92th Indianapolis 500 – Prove Libere 12 (Final Practice)
21:00 USA On RadioBox
22:30 DIRETTA 24h Nurburgring – Prove cronometrate

Sabato 24 Maggio
09:00 DIRETTA World Series by Renault – Monte Carlo – Qualifiche
10:45 DIRETTA Formula 1 – Monte Carlo – Prove Libere 3
13:30 DIRETTA Live RaceDay Show: F1 @ Monte Carlo
14:00 DIRETTA Formula 1 – Monte Carlo – Qualifiche
15:00 DIRETTA 24h Nurburgring – Partenza
16:00 DIRETTA GP2 Series – Monte Carlo – Gara 2
18:00 Oltre il Limite Saturday
20:30 DIRETTA 24h Nurburgring – 6a ora

Domenica 25 Maggio
08:30 DIRETTA 24h Nurburgring – 18a ora
09:00 DIRETTA Live RaceDay Show
09:40 DIRETTA Porsche Supercup – Monte Carlo – Gara
11:00 DIRETTA World Series by Renault – Monte Carlo – Gara
12:00 DIRETTA 24h Nurburgring
13:00 DIRETTA Live RaceDay Show: F1 @ Monte Carlo
14:00 DIRETTA Formula 1 – Monte Carlo – Gran Premio di Monaco*
15:00 DIRETTA 24h Nurburgring – Arrivo*
16:00 DIRETTA PostGP Show
17:00 DIRETTA The Road to Indy
18:00 DIRETTA Live RaceDay Show: IndyCar @ Indianapolis
19:00 DIRETTA 92th Indianapolis 500 – Gara

*Eventi seguiti in contemporanea nel format DirettaCorsa