Vi riportiamo la scheda tecnica della nuova Alpine A522, vettura con cui Esteban Ocon e Fernando Alonso affronteranno il prossimo mondiale 2022 di Formula 1.
La monoposto, presentata ieri pomeriggio a Parigi, sotto lo sguardo dell’interno management Alpine e Renault, è nata per riportare al vertice il marchio francese, il quale ha visto delle stagioni comunque positive, ma con performance lontane da Red Bull e Mercedes.
Da notare che la A522 scenderà in pista già questo pomeriggio a Barcellona per una sessione di filming day, la quale servirà alla squadra per testare tutti i sistemi della vettura in previsione della tre giorni di test che scatterà domani sempre in Catalogna.
Info generali sulla vettura
Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio e alluminio a nido d’ape, prodotta da BWT Alpine F1 Team e progettata per la massima resistenza con il minimo peso. Centralina Renault E-Tech 2022.
Sospensione Anteriore: Wishbone in fibra di carbonio con bilanciere interno azionato da sistema push-rod. Questo è collegato alla barra di torsione e ammortizzatori montati all’interno della parte anteriore della monoscocca. Montanti in alluminio e cerchi BBS in magnesio, copriruota standard.
Sospensione Posteriore: Wishbone in fibra di carbonio con barre di torsione azionate da sistema pull-rod. Montanti in alluminio e cerchi BBS in magnesio, copriruota standard.
Trasmissione e idraulica: Cambio semiautomatico a 8 marce + retro. Sistema “Quickshift” ad azionamento idraulico che massimizza la velocità e la consistenza delle cambiate con un differenziale a controllo idraulico. Alimentazione idraulica per l’azionamento della centralina, servosterzo, DRS e frizione.
Impianto di alimentazione: Cella in kevlar rinforzata in gomma.
Elettronica: Centralina ECU standard fornita da MES-Microsoft.
Impianto frenante: Dischi e pastiglie in carbonio. Pinze e pompe Brembo con sistema brake-by-wire integrato.
Abitacolo: Sedile anatomico rimovibile in carbonio, con cintura di sicurezza a sei attacchi e gruppo zavorrato fino a 80 kg. Il volante integra le palette del cambio, della frizione, il DRS e il display del pilota.
Peso complessivo: 795 kg, con pilota, telecamere e zavorra
Le caratteristiche del motore Renault
Cilindrata: 1.6L V6
Numero di cilindri: 6
Giri motore max: 15.000rpm
Turbo: Singolo, pressione di sovralimentazione illimitata (tipico 5 bar abs)
Carburante: 100kg/h
Quantità consentita: max 110kg
Configurazione: 90° V6
Alesaggio: 80mm
Corsa:53mm
Altezza: 90mm
Numero di valvole: 4 per cilindro, totale 24
Carburante: Iniezione diretta
Il sistema ibrido della A522
MGU-K: Max 50.000rpm
Potenza MGU-K: Max 120kW
Energia recuperata MGU-K: Max 2 MJ/giro
Energia rilasciata MGU-K: Max 4 MJ/giro
MGU-H: >100.000rpm
Energia recuperata MGU-H: Illimitata