Bridgestone: Le strategie per gli pneumatici utilizzate dai team a Monte Carlo

Jenson Button (Brawn GP) ha trionfato nel Gran Premio di Monaco utilizzando una strategia di pneumatici con alternanza di mescola super soft – soft – soft. Con un vantaggio di 7,6 secondi il pilota inglese ha preceduto il compagno di scuderia Rubens Barrichello che ha effettuato la stessa scelta di pneumatici. Il podio e' stato completato da Kimi Raikkonen (Scuderia Ferrari Marlboro) che invece ha optato per una strategia di pneumatici con alternanza di mescola soft – soft – super soft. Quarto e' giunto il compagno di scuderia Felipe Massa, che ha scelto la stessa strategia di gara del compagno. Il brasiliano ha utilizzato il pneumatico con mescola soft per stabilire il giro piu' veloce in gara: 1m.15s.154 al 50° passaggio. Sul circuito di Monaco e' fondamentale, ancor piu' che in altri Gran Premi, la scelta della giusta strategia di pneumatici considerando che la superficie del tracciato cambia in maniera significativa nel corso della gara.

Hiroshi Yasukawa – Responsabile Bridgestone Motorsport:
“Congratulazioni a Jenson Button e al team Brawn GP per la quinta vittoria della stagione. Vincere a Monaco e' un onore perché questo tracciato richiede notevole abilita' di guida e rappresenta un test particolarmente impegnativo per i pneumatici. E’ un privilegio essere qui e vedere il marchio Bridgestone trasmesso dalle televisioni di tutto il mondo in questa cornice fantastica.”

Hirohide Hamashima – Responsabile Sviluppo Bridgestone Motorsport:
“Il Gran Premio di Monaco e' stato particolarmente interessante in termini di strategia di pneumatici. I piloti che sono partiti con pneumatici super soft sono stati avvantaggiati rispetto a quelli che hanno utilizzato la mescola super soft nell’ultimo stint di gara. Jenson e' stato autore di un’ottima prestazione utilizzando pneumatici con mescola super soft nel primo stint e questa scelta lo ha aiutato a vincere. Quattro monoposto hanno optato per una sola sosta ai box e nel complesso ci sono state molte strategie interessanti in questo Gran Premio.”

Statistiche di gara:
Orario di gara: 14.00-15.40
Pilota | Tempo | Mescole utilizzate
Button | 1h 40m 44.282s | super soft-soft-soft
Barrichello | 1h 40m 51.948s | super soft-soft-soft
Raikkonen | 1h 40m 57.724s | soft-soft-super soft

Mescole utilizzate: soft e super soft
Temperature: Aria 25°C | Pista 38°C-34°C
Condizioni meteo: soleggiato

Strategie utilizzate per i pneumatici Bridgestone Potenza
Round 6 : Gran Premio di Monaco
Nel 2009, il regolamento in materia di pneumatici stabilisce che le due specifiche di pneumatici da asciutto devono essere visivamente distinguibili l’una dall’altra. In occasione del Gran Premio di Monaco, i pneumatici Bridgestone Potenza con mescola super soft erano marchiati con una striscia verde posta sulla spalla del pneumatico. Anche i pneumatici da bagnato erano marchiati con una striscia posta nella scanalatura centrale del battistrada.

Pilota Scelta delle mescole divisa per stint Scuderie
1° Jenson Button | Super soft-soft-soft | Brawn GP
2° Rubens Barrichello | Super soft-soft-soft | Brawn GP
3° Kimi Raikkonen | Soft-soft-super soft | Ferrari
4° Felipe Massa | Soft-soft-super soft | Ferrari
5° Mark Webber | Soft-soft-super soft | Red Bull Racing
6° Nico Rosberg | Soft-soft-super soft | Williams
7° Fernando Alonso | Soft-soft-super soft | Renault
8° Sebastien Bourdais | Soft-super soft | Toro Rosso
9° Giancarlo Fisichella | Soft-super soft | Force India
10° Timo Glock | Soft-super soft | Toyota
11° Nick Heidfeld | Soft-super soft | BMW Sauber
12° Lewis Hamilton | Super soft-soft-soft | McLaren
13° Jarno Trulli | Soft-soft-super soft | Toyota
14° Adrian Sutil | Super soft-soft-soft | Force India

RITIRATI
15° Kazuki Nakajima | Soft-soft-super soft | Williams
16° Heikki Kovalainen | Soft-soft | McLaren
17° Robert Kubica | Soft-soft | BMW Sauber
18° Sebastian Vettel | Super soft-soft | Red Bull
19° Nelsinho Piquet | Soft | Renault
20° Sebastien Buemi | Soft | Toro Rosso