Charles Leclerc

La SF-26, nonostante l’aggiornamento ADUO 2, perde circa mezzo secondo nell’ultimo settore, dominato da un rettilineo di 2 km: Leclerc e Hamilton sono in palla nelle curve, ma cedono sul dritto. Il 43.3 di Russell conferma il netto vantaggio di potenza della Mercedes. La W17 è semplicemente spaventosa in rettilineo, e a Baku l’effetto di questa supremazia viene inevitabilmente amplificato dal lunghissimo tratto del terzo settore

Charles Leclerc si ripresenta sul tracciato cittadino di Baku per il Gran Premio dell'Azerbaijan con l'obiettivo di invertire un trend negativo che non lo ha mai visto vincere nonostante le quattro pole position conquistate in carriera. Tra il rischio di una penalità in griglia per la sostituzione della power unit e le difficoltà prestazionali in qualifica della SF-26, il pilota monegasco fa il punto sul confronto interno con Lewis Hamilton, sulla crescita della McLaren e sulle insidie millimetriche del circuito azero

La Ferrari si appresta ad affrontare il Gran Premio dell'Azerbaijan a Baku, quindicesimo appuntamento della stagione di Formula 1, in un clima di forte pressione dopo una serie di gare deludenti. Tra la possibilità di sostituire la power unit di Leclerc e le sfide del tracciato cittadino con gara di sabato, Fred Vasseur punta su esecuzione impeccabile e gestione delle variabili

Charles Leclerc rischia una penalità in griglia a Baku per la sostituzione della power unit ADUO, danneggiata a Monza: l’affidabilità è incerta. La Ferrari valuta se scontare subito l’arretramento, sfruttando i rettilinei per recuperare, o posticipare l’intervento a Sepang, ma sembra che il monegasco avrà il propulsore più fresco già nel prossimo Gran Premio di Azerbaijan

Il campione britannico interviene sui social per smentire categoricamente le voci di un presunto scontro con la dirigenza e richieste di cambi nel personale di pista, ribadendo l'unità d'intento della squadra

La seconda e ultima giornata di test Pirelli all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola ha concluso la sessione dedicata allo sviluppo dei pneumatici di Formula 1 per la stagione 2027. Antonio Giovinazzi per la Ferrari, insieme a Liam Lawson e Arvid Lindblad per la Racing Bulls, hanno completato complessivamente 273 giri. Il bilancio totale della due giorni emiliana, che ha visto in pista anche i piloti titolari Lewis Hamilton e Charles Leclerc, sfiora i 2.000 chilometri complessivi. Il programma di sviluppo proseguirà a metà ottobre sul circuito di Magny-Cours per i test su bagnato

Lewis Hamilton e Charles Leclerc hanno completato la prima giornata di collaudi organizzata da Pirelli all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, dedicata allo sviluppo degli pneumatici prototipo per la stagione 2027. I due piloti della Scuderia hanno alternato simulazioni di qualifica e long run sulle tre mescole più morbide della gamma (C3, C4 e C5), per un totale complessivo di 127 giri e oltre 620 chilometri percorsi con temperature dell'asfalto fino a 50 °C

La Ferrari archivia il Gran Premio di Spagna a Madrid con il quarto posto di Charles Leclerc e il ritiro di Lewis Hamilton. Fred Vasseur fa chiarezza sulle scelte tattiche del muretto, sulle criticità incontrate nelle qualifiche del sabato e sui problemi tecnici che hanno fermato il pilota britannico dopo pochi giri. Nonostante l'assenza di neutralizzazioni che avrebbero potuto favorire la strategia di Leclerc, il manager francese conferma la bontà del passo gara e la prosecuzione dello sviluppo sulla vettura

Quarto posto per Charles Leclerc nel Gran Premio di Spagna sul circuito del Madring. Il pilota della Ferrari ha impostato la corsa su uno stint prolungato con gomma Hard, sperando nell'ingresso di una Safety Car per cogliere la vittoria. La neutralizzazione non è arrivata e il monegasco ha dovuto effettuare il pit-stop nel finale, rientrando in quarta posizione dopo aver difeso il piazzamento su George Russell. Nel post-gara, Leclerc ha difeso le scelte strategiche, evidenziando le difficoltà della vettura sul giro secco in qualifica e i possibili rischi di penalità legati al motore ADUO 2 dopo l'incidente a Monza

“Sarà un caos, con tante Safety Car e forse qualche bandiera rossa"

Il monegasco è quinto a soli sei millesimi da Lewis Hamilton

Charles Leclerc ha ottenuto il secondo tempo nelle prove libere del Gran Premio di Spagna, piazzandosi ad appena un decimo dal leader Kimi Antonelli sul nuovo tracciato del Madring. Nonostante l'ottimo riscontro e il rapido adattamento dopo l'incidente di Monza, il pilota monegasco invita alla prudenza e sottolinea l'importanza cruciale della sessione di qualifica di domani. Le difficoltà nel sorpassare emerse durante le FP2 rendono la posizione di partenza determinante per la gara di domenica, su un circuito cittadino che si è rivelato ad altissimo impegno e con un grip iniziale superiore alle aspettative

Il venerdì del Gran Premio di Spagna si chiude con indicazioni incoraggianti per la Ferrari sul tracciato del Madring. Charles Leclerc e Lewis Hamilton hanno ottenuto il secondo e il terzo tempo di giornata, piazzandosi entrambi a solo un decimo dal leader Kimi Antonelli. Superati i dubbi sulle condizioni fisiche del pilota monegasco dopo il violento impatto di Monza, la Rossa ha dimostrato di trovarsi a suo agio sulla nuova pista cittadina. Nel post-prove libere, il team principal Frederic Vasseur ha predicato cautela, sottolineando l'importanza dell'evoluzione del tracciato in vista delle qualifiche, la gestione dell'energia e la complessità nel trovare il giusto bilanciamento

Nel venerdì di prove libere del Gran Premio di Spagna sul nuovo tracciato del Madring, Kimi Antonelli firma la migliore prestazione assoluta precedendo le Ferrari di Charles Leclerc e Lewis Hamilton. La giornata registra l'incidente senza conseguenze di Arvid Lindblad, autore del quarto tempo, e il problema al cambio sulla McLaren del campione del mondo Lando Norris, costretto a saltare l'intera sessione di FP2

Nel giovedì del Madring, Lewis Hamilton analizza la situazione in casa Ferrari in vista del Gran Premio di Spagna. Il pilota britannico chiarisce l'inutilità dei dati raccolti nel filming day sul nuovo tracciato spagnolo e affronta le tensioni di Monza con Charles Leclerc. Dopo un colloquio diretto sia con il compagno di squadra che con il team principal Frederic Vasseur, il sette volte iridato conferma la solidità del rapporto interno, la necessità di migliorare le procedure operative della squadra a lungo termine e le difficoltà tecniche di una pista molto complessa

In vista del Gran Premio di Madrid, Charles Leclerc si presenta regolarmente ai media dopo aver superato senza complicazioni i controlli clinici seguiti al violento impatto subito a Monza. Il pilota monegasco fa chiarezza sul contatto avvenuto con Lewis Hamilton alla Prima Variante, parlando delle sue responsabilità e ribadendo la solidità del rapporto all'interno del box Ferrari. Nella conferenza stampa del giovedì, Leclerc analizza inoltre le caratteristiche del nuovo tracciato cittadino spagnolo, l'impatto decisivo delle qualifiche e il reale stato di sviluppo della power unit aggiornata con la specifica ADUO

Il monegasco deve ancora ricevere il definitivo via libera medico dopo i problemi alla vista accusati in seguito all'incidente di Monza

"Ora abbiamo tempo per discuterne con i ragazzi", ha riferito il TP del Cavallino

La debacle della Ferrari a Monza ha esposto i limiti tecnici e gestionali della Scuderia di Maranello. Il ritiro di Charles Leclerc dopo l'incidente alla Parabolica, il deludente sesto posto di Lewis Hamilton e il mancato apporto dell'aggiornamento ADUO alla power unit mettono sotto pressione la leadership di Fred Vasseur

Il GP di Monza si rivela un fallimento per la Ferrari: il 6° posto di Hamilton e il ritiro di Leclerc evidenziano i deficit della power unit nei rettilinei rispetto a Mercedes e Red Bull. La gara è stata segnata da forti tensioni interne, con Hamilton che ha criticato apertamente Leclerc per il contatto iniziale e la Ferrari per la mancanza di regole di ingaggio chiare. La Scuderia fatica ancora ad adeguarsi alla mentalità vincente di un sette volte campione del mondo

"Sapevamo che Monza sarebbe stata la gara più difficile della stagione per noi"