Bulletins du Grand Prix de Corée

A la veille de la course, la principale préoccupation était l'adhérence de l'asphalte, mais le protagoniste en Corée était la pluie. Et du déluge de Yeongam, c'est la Ferrari d'Alonso qui émerge, s'élançant en tête du championnat du monde, dépassant les Red Bulls. Abandon de Vettel et Webber, deuxième place de Hamilton, abandon des derniers espoirs de Championnat du Monde pour Button. Bonne lecture !

Jenson Button : 4,5e – Son championnat du monde se termine ici, au terme d’une course évanescente, la seule complètement négative d’une saison par ailleurs sans faute. En difficulté sous l'eau dès le départ, il se fait dépasser par Michael Schumacher et tente les étapes intermédiaires mais se retrouve coincé dans le trafic. Et là, hélas, il reste. En fait, quelques erreurs et une belle vrille le repoussent encore plus loin. Et dire que ce sont les poursuivre en justice courses, celles dans lesquelles il a donné le meilleur de lui-même cette année. Bien sûr, McLaren ne se portait pas bien en Corée, mais qu'importe. Incohérent, lent, nerveux. Bah-tton.

Lewis Hamilton: 7,5 – On a du mal à comprendre sa race. Derrière la voiture de sécurité, il est furieux, il aimerait courir tout de suite, mais il se révèle ensuite lent, imprécis, soumis. Il se laisse berner par Rosberg et perd aussitôt du terrain. Au lieu de dicter le rythme, comme il le fait toujours quand il pleut, il accepte celui des autres et joue en défense. La voiture de sécurité et l'équipage Ferrari lui offrent un gigantesque cadeau de Noël en lui servant sur un plateau d'argent pour dépasser Alonso - ce qui aurait valu la victoire - mais il annule tout en commettant une erreur au premier freinage après le redémarrage et regagne ainsi la position. Une erreur impardonnable. Bien sûr, il faut dire aussi que sa McLaren était ingérable, très rigide et clairement instable au freinage, mais il a eu l'occasion de se relancer et au lieu de cela il se retrouve toujours en course-poursuite. On a l'impression qu'il ne sait pas trouver un équilibre entre le désir d'attaquer et le besoin, quand il le faut, d'administrer. Toujours bon, bien sûr, mais un parent éloigné de Lewis de Spa.

Michael Schumacher : 9 – La piste est toute neuve, la voiture est plus ou moins toujours la même (ou plutôt la même brouette), mais s'il pleut, le Old Kaiser parvient quand même à laisser son empreinte. Pour être honnête, il n'a pas très bien commencé, se retrouvant hors de la piste derrière la voiture de sécurité (!), mais dès le début de la course, Kubica et Button sont passés par autorité. Il roule sur des œufs, occupant la cinquième position, qui se transforme en quatrième après l'abandon de Vettel, sans la moindre erreur ni indécision d'aucune sorte. Il a égalé le meilleur résultat de la saison et a démontré que malgré le fait qu'il avait 41 ans, la pluie ne lui donnait pas de rhumatismes mais, au contraire, le rendait à nouveau vif comme un enfant. Rien qu'un vieil homme rouillé ! Inoxydable

Nico Rosberg: 9 – Il mérite autant que son coéquipier car – soyons clairs – il se serait battu pour la victoire. Hamilton dépasse et s'approche d'Alonso, mais il est ensuite durement fauché par Webber et doit dire au revoir à l'entreprise. Dans les stands, il ressemble à un enfant à qui le Père Noël a apporté un beau cadeau puis est retourné le chercher et lui a dit "désolé, ce n'était pas pour toi". Renfrogné.

Sébastien Vettel : 10er – Il ne mérite rien de moins que le meilleur. Il décroche la pole sur le sec, contrôle la course depuis la première place sur le mouillé, sans commettre la moindre erreur. En effet, il semble à l'aise sous l'averse et donne l'impression de jouer au chat et à la souris avec Alonso. Précis, froid, voire calme. Puis, alors que tout semble fait, c'est la catastrophe : le moteur fait un grand bruit au relâchement, perd de la puissance et fume comme un Turc à la réaccélération. Course terminée, championnat du monde peut-être. Péché. C'est drôle que, dans une saison pleine d'erreurs et de conneries, il dise probablement au revoir à ses aspirations au titre de champion du monde à la fin d'une course parfaite qui a été perdue sans que ce soit de sa faute. Mais la course, c’est comme ça. Pour finir premier, il faut d'abord finir. Chez Red Bull, ils l’apprennent à leurs dépens cette année. Salut.

Mark Webber : 4 – Il ne mérite rien de moins que le minimum. Plus qu’un bras, c’est une pure terreur. Il se plaint des conditions météorologiques, de trop de pluie et aimerait ne pas courir. Immédiatement après le départ, on comprend pourquoi : il heurte un trottoir, s'engage dans un chemin latéral, s'écrase contre le mur, retombe sur la piste et fauche le pauvre Rosberg. Pour reprendre les mots de Fantozzi : c'est de la merde. Avec tout le respect que je dois au cuirassé Potemkine. Il laisse la tête du championnat du monde, une position qui était évidemment brûlante. Il lui faudra désormais repartir à l'attaque et faire ressortir ses attributs. Conscient que chez Red Bull, ce n'était même pas la Williams des meilleurs - pires ? - moments, personne en dehors de lui ne pourra/voudra l'aider. Seulement.

Philippe Massa : 7,5 – Enfin retour sur le podium avec une course attendante, discrète mais extrêmement fructueuse. Obtenu d’ailleurs dans des conditions qu’il n’aime pas et n’a jamais aimées. Il résiste à Button dès le début de la course, puis gère la position derrière Hamilton sans lui mettre la pression mais sans accumuler trop d'écart non plus. Et, avec les abandons de Webber et Vettel, il remonte à la troisième place. Il ne fait pas de erreurs, il ne fait pas d'erreurs, il fait ce qu'on appelle ses devoirs. Et grâce au résultat final, cette fois ça va. Après tout, étant donné la façon dont il a été traité par l’équipe cette année, pourquoi trop s’embêter ? Sournois

Fernando Alonso: 9,5 – «Asseyez-vous au bord du fleuve et attendez : tôt ou tard vous verrez passer le cadavre de votre ennemi». Bon sang, les Chinois ont toujours raison. Même si vous êtes en Corée. Le Harakiri Red Bull a offert à l'Espagnol un succès que qualifier d'important serait un euphémisme. Il fait de son mieux d'abord en ne commettant aucune erreur puis en suivant les monoplaces autrichiennes, menaçant de leur mordre les talons à la première erreur. La course lui donne plus que jamais raison, même s'il faut admettre que sans le rôtissage du moteur Renault de Vettel, il n'aurait jamais gagné. Depuis l'erreur de Spa, il a été pratiquement parfait, et maintenant qu'il mène le championnat du monde, il peut se permettre d'envisager le reste de la saison avec un optimisme renouvelé. Même si sa Ferrari n'est pas la voiture la plus rapide du lot. Mastiff.

Rubens Barrichello : 7,5 – Le joyau du week-end, c’est le sien. Titre : dialogue surréaliste avec Stella Bruno. Scénario de film. RB : « Même derrière la voiture de sécurité, il serait dangereux de courir ». SB : « C'est pour ça que tu t'es installé confortablement dans les stands ? ». RB : « Oui, avec de la musique brésilienne ! ». Un génie. Tout aussi ingénieux, il fait également ses preuves sur piste, où il parvient parfaitement à respecter les temps d'entrée aux stands et à maximiser le potentiel de la Williams dans des conditions de piste extrêmes. Il s'est retrouvé largement en avance sur son équipier tout au long de la course - même si au final, avec les pneus sur la toile, il n'a pas pu résister au retour de Liuzzi et a dû abandonner la sixième place - en gagnant de précieux points et en démontrant pour la énième fois que si les choses deviennent difficiles, il est toujours là. Si le bulletin de notes mentionnait une équipe de Formule 1, il l'embaucherait immédiatement pour 2011. Et oncle Frank a raison de le garder. Un demi-point de plus pour ses talents de cabaret. Rocher.

Nico Hülkenberg : 7 – Il doit encore manger beaucoup de pâtes, d’accord, mais il a définitivement ce qu’il faut. Il flotte littéralement avec la Williams à l'intérieur de la zone de points, en faisant attention à ne pas causer de dégâts mais en essayant également d'attaquer. A la sortie du pit stop il ne parvient pas à résister à Petrov et doit lui céder la place, en fin de course il subit une crevaison lente et se fait dépasser par l'autre Renault, celle de Kubica. Il a également dû changer de pneumatiques, mais dans le dernier tour il a ennobli sa performance avec un dépassement sur Algersuari qui lui a valu la dixième place. Il court encore de manière trop dispersée, mais il est bon et apprend bien. Ce serait dommage qu’il reste bloqué l’année prochaine. Disposé.

Robert Kubica : 7,5 – De son propre aveu, il a été l’auteur d’une course très, très chanceuse. Il roule un peu en demi-teinte, il est dépassé par Michael Schumacher peu après le départ et subit Petrov pendant une bonne partie de la course. Il perd également du temps à cause d'un petit problème dans les stands et se débrouille comme il peut. Mais ensuite il a profité des abandons des Red Bull et des problèmes de pneus des Williams - Hülkenberg est également passé en piste - pour grimper des positions et se hisser jusqu'à la cinquième place finale. Plus que ce qu'il méritait, bien sûr, mais ce n'est pas grave. Le destin donne, le destin reprend. Aujourd'hui, ça s'est passé comme ça. Gaston.

Vitali Petrov : 5 – La tentation de le justifier est forte, mais aussi de s’en moquer. Il doit purger sa pénalité pour les épreuves de Suzuka et part loin derrière, mais avec l'eau il est dans son élément - probablement dans une autre vie il était un poisson - et grimpe de nombreuses positions, se plaçant largement devant son coéquipier. Le dépassement d'Hülkenberg se décide à la sortie des stands. Mais ensuite il gâche encore une fois en détruisant sa Renault aux trois quarts de la course, tout seul. On comprend son envie d'en faire trop, fille au tempérament de feu, mais elle fait tout pour récupérer son poste, que diable ! Péché.

Adrien Sutil : 5 – Une course dans les tranchées. Une guerre. Perdu, hélas. Il démarre prudemment, prend ses mesures sur la piste mais finit dans les champs. Et là, le neurone explose. Respirez profondément et lisez tout d'un coup : il commence à pousser, fait un autre tête-à-queue, Button passe, Heidfeld passe aussi, attaque Kobayashi, finit très longtemps et est repoussé, repasse en dessous, sort à nouveau de la piste, Algersuari passe lui, il l'attaque à nouveau et le dépasse à nouveau, tente à nouveau avec Kobayashi, s'écrase sur lui et abandonne. Madone. Cela nous a certainement divertis. Mais ce sont ses courses, celles dont il parvient à tirer le meilleur parti. Et un style de jeu vidéo arcade n’est pas ce qu’on attend de lui. Belliciste.

Vitantonio Liuzzi : 8 – Pour une fois chez Force India, il ramène le gâteau à la maison. Et il le fait avec une course courageuse, cohérente, mais aussi sage et prudente. Il s'élance sereinement et laisse la course se dérouler autour de lui. Il évite miraculeusement la McLaren de Button qui finit par partir en tête-à-queue, faisant preuve d'un sang-froid remarquable. Il récupère des positions grâce à une stratégie basée sur la régularité et au final il se paie le luxe de dépasser Kobayashi et Barrichello en piste pour la sixième place finale. Pas mal. En pratique, par rapport à ses dernières apparitions, il échange les rôles avec son coéquipier. Espérons que cela dure, car nous aimons Tonio et il mérite un siège en F1. Sage.

Sébastien Buemi : 4,5 – Il a de la chance de ramener à la maison son dentier intact. Après un début de course un peu confus, il navigue en douzième position, décide d'attaquer Glock - qui fait une course avec Virgin - et se retrouve au-dessus de lui, le forçant à abandonner et perdant lui-même la course. Imprudent et maladroit comme peu d’autres. Dès son arrivée aux stands, il s'excuse auprès de l'Allemand, et peut-être seulement pour cette raison, il sauve la face – physiquement. Un demi-point de plus pour les excuses. L'éducation avant tout. Étiquette.

Jaime Alguersuari : 6 – Dans des conditions terribles, il voit la ligne d'arrivée, et ce n'est pas rien. Toujours largement devant son équipier, il s'est retrouvé dans les points pendant une bonne partie de la course. Il se bat furieusement avec Sutil - comme tout le monde après tout - à mi-course, le dépasse et est de nouveau dépassé. Puis, alors que la dixième place semblait assurée, il a commencé à subir une dégradation incessante de ses pneus et a été contraint de céder le dernier point disponible à l'attaquant Hülkenberg. D'un côté, nous le récompensons pour avoir terminé la course sans causer de dégâts - et, compte tenu de son expérience limitée, cela vaudrait en soi un grand vote - mais de l'autre, nous le pénalisons pour ne pas avoir pu entrer dans le top dix. malgré les nombreux départs à la retraite. Avec un peu plus de détermination, peut-être, il y serait parvenu. Timide.

Jarno Trulli: sv – Le recul dû à une perte de pression hydraulique lors du Grand Déluge est en soi inquiétant. Un peu comme si Noé était mort de déshydratation. A part cela, rien d'autre à signaler, si ce n'est un contact avec Senna en début de course provoqué par son énième problème mécanique. La petite scène avec Giovannelli n'a pas de prix : EG : « Quel était le problème ? » JT : « Devinez quoi ? » EG : « L'hydraulique ? » JT : « Bon travail ! ». Malgré la malchance ambiante, personne ne lui enlèvera l'avenir de Zelig. Superstar.

Heikki Kovalainen : 5,5 – Il a terminé treizième, mais peut-être aurait-il pu grimper plus haut. En effet, il paie un contact avec une Toro Rosso, qui le fait partir en tête-à-queue, et un Drive-thru pour excès de vitesse dans les stands. Alors c'est clair, avec des si et des mais, on n'arrive jamais nulle part. Mais repensons à la deuxième place qu'il a obtenue au Grand Prix du Japon 2007 avec Renault, sous une pluie épouvantable, et nous pensons qu'il avait certainement le potentiel pour faire mieux. C'est là l'origine du rejet, peut-être même un peu trop sévère. Dans des courses comme celles-ci, il est interdit de commettre des erreurs pour les pilotes de voitures de troisième catégorie. Désordonné.

Sakon Yamamoto : 6 – Pendant une bonne partie de la course – celle où il pleut le plus d'ailleurs – il se retrouve devant son équipier. Il ne fait pas d'erreurs - du moins, il n'est pas filmé pendant qu'il les commet, donc on fait confiance au réalisateur - et il amène la voiture jusqu'à la ligne d'arrivée dans les pires conditions possibles. Il termine dernier, mais c'est un détail. De plus, il tourne beaucoup plus vite que Senna en course, et c'est aussi une nouvelle. Nous pensons entre autres – de mémoire – qu'il s'agit du deuxième meilleur résultat de sa carrière, et nous l'imaginons très heureux aux stands en fin de course. Compte tenu de tout cela, pourquoi le rejeter ? Serein.

Bruno Senna : 6 – Il est fauché par l'innocent Trulli après seulement quelques kilomètres – d'une vraie course, pas de la voiture de sécurité – et ce n'est pas un bon départ. Depuis le fond de la grille, il court seul pendant la majeure partie de la course et ne parvient qu'à la fin à rattraper - et dépasser - Yamamoto. Le tout pour une treizième place. Ce qui peut paraître misérable, mais cela reste son meilleur résultat en Formule 1. Face à ces événements - le baptême du chat, le mariage du chien, la première treizième place de sa carrière, etc. - nous avons toujours eu un appel d'offres. cœur. Nous le promouvons donc, même s'il obtient neuf dixièmes de seconde sur Yamamoto dans le calcul des tours les plus rapides. Il se justifie en disant que le dernier relais a été très long, mais faisons comme si nous n'avions pas entendu. Nous pourrions changer d’avis. Intelligent.

Nick Heidfeld : 7 – Il est parmi les premiers à monter des intermédiaires. D'accord, il fallait le faire, tôt ou tard. Mais mieux qu'avant. En fait, il se retrouve à naviguer dans des eaux sombres et dangereuses, brisant les vagues avec une grande habileté et d'énormes difficultés. Surtout, perdre beaucoup – allez… – de temps. En tout cas, il parvient à ne pas faire de dégâts et, quand les autres s'arrêtent, il réapparaît par le bas -aridaje……-, revenant dans la zone des points. Il ne remarque pas la récupération de Sutil, qui le dépasse impérieusement, à cause des rétroviseurs sales (!). Mais il suit le rythme de Kobayashi et franchit à son tour la ligne d'arrivée à la neuvième place, juste derrière Jap. C'est suffisant pour une bonne note. N'oublions pas que pour lui ce n'est que le troisième Grand Prix de la saison. Béton.

Kamui Kobayashi : 7,5 – A la fin de la course, il a le visage de quelqu'un qui a vu un fantôme. Lui aussi manque le temps de monter les intermédiaires et rame avec difficulté dans cette mer qu'est l'asphalte coréen. Il est dépassé par Liuzzi mais, intelligemment, il comprend qu'il ne sert à rien de faire la guerre à tout prix. En fait, cela le déclenche avec Sutil. L'Allemand tente de le dépasser, il résiste, tient sa position, l'autre tente à nouveau et l'accable. Lors de la collision, la Force India casse mais pas la Sauber, et ainsi - petit à petit - elle atteint la ligne d'arrivée à la huitième place, accumulant plus de points. Un peu réservé, tout bien considéré, compte tenu de son tempérament. Mais Yeongam s’en est quand même bien sorti. Sage sans méfiance.

Timo Glock : 8 – Il mérite une note non, mais nous lui attribuons une note super pour deux raisons. Parce qu'au moment de sa retraite, il était onzième, et parce qu'il s'est limité à invectiver verbalement Buemi qui l'avait percuté. Il ne met pas la main sur lui, l'autre lui présente ses excuses. Quelle belle photo. Il ne manque que les oiseaux et les papillons. Mais tu sais, il pleuvait trop… Idylle.

Lucas Di Grassi: sv – Se termine après quelques kilomètres de vraie course. Il dit que pour éviter Yamamoto, on ne l'a franchement pas vu. Celui sans vote est le choix le plus obligatoire. Qui sait ce qu'il aurait combiné. On imagine qu'il aurait difficilement suivi le rythme du Glock déchaîné, mais nous n'en aurons jamais la preuve. Dans tous les cas, vous économisez une heure et demie de pluie, et évitez les problèmes de rhumatismes, de douleurs cervicales et divers maux. Il n'avait même pas 80 ans. En bonne santé!

Manuel Codignoni
www.f1grandprix.it