F1 | GP d'Autriche, Isola : « Les pneus n'ont pas de répit au Red Bull Ring »

Cette semaine le cirque de Formule 1 débarque en Autriche, pour la dixième étape de la saison 2023. Ce week-end la Sprint Race revient et change donc de format avec les qualifications le vendredi après-midi et la course aux tours et scores réduits le samedi après-midi. Quant aux pneus, comme pour le Canada, également pour le Grand Prix d'Autriche, Pirelli apportera les composés les plus tendres de la gamme, à savoir : C3, C4 et C5.

"Le Red Bull Ring est un circuit où les pneus n'ont pas de répit - a commenté Mario Isola, directeur du sport automobile - les voitures parcourent les dix virages de la piste en un peu plus d'une minute et les quelques lignes droites ne permettent pas aux pneus de se reposer. L'asphalte présente une micro et macro rugosité assez élevée, en raison de l'âge de la surface, et l'adhérence est élevée dès le départ. La traction et le freinage sont des éléments clés et une attention particulière doit être portée à la gestion de l'échauffement des pneumatiques : les pilotes ne parvenant pas à les refroidir correctement pourraient en effet avoir du mal à se défendre des attaques adverses, notamment dans le premier et le dernier secteur. Un facteur important sera donc également la température ambiante, les conditions étant traditionnellement assez variables. L'année dernière, la course s'est jouée sur deux arrêts avec des composés Medium et Hard mais cette année, si la dégradation n'est pas trop élevée, l'arrêt unique pourrait être une option valable.

source : Pirelli

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