Gran Premio de los Emiratos Árabes Unidos 2016: vista previa y horarios del fin de semana

Calendario

Viernes Noviembre 25

Libre 1: 10:00-11:30 (Sky Sport F1 HD – RaiSport 1)

Libre 2: 14:00-15:30 (Sky Sport F1 HD – RaiSport 1)

Sábado Noviembre 26

Entrenamientos libres 3: 11:00-12:00 (Sky Sport F1 HD – RaiSport 1)

Clasificación: 14 horas (Sky Sport F00 HD – Rai 1)

Domingo noviembre 27

Carrera: 14:00 ̶ 55 vueltas ̶ 305,355 km (Sky Sport F1 HD – Rai 1)

* todos los horarios indicados se refieren a Italia: hay una diferencia de 3 horas entre Italia y Abu Dhabi.

Carrera anterior

Lewis Hamilton reduce la brecha y extiende el desafío hasta el final. Uno de los campeonatos más largos de todos los tiempos decidido en la última carrera. El inglés gana como se esperaba, como se esperaba de él bajo el aguacero. Pero lo que no se esperaba era el fenómeno Verstappen. El chico, en este caso mucho más varonil que sus otros compañeros, consiguió terminar la carrera en el podio con una increíble serie de adelantamientos en condiciones críticas. Por otro lado, los Ferrari fracasaron, ya que en demasiadas pruebas hasta el momento ni siquiera vieron el podio. Proeza de los equipos más pequeños como Sauber, que con un giro increíble logró hacerse con una importantísima novena plaza con Nasr, subiendo una posición en la clasificación de constructores, superando a Manor.

Predicciones de F1GrandPrix.it

En cierto modo parece una reedición de 2014, pero con las partes al revés. A Nico le bastará, por así decirlo, llegar segundo en la línea de meta para igualar a su padre Keke. Por otro lado, Lewis tendrá que correr lo más fuerte que pueda y esperar que algo suceda detrás de él. Naturalmente, no queremos desearle nada a nadie y esperamos que un duelo rueda a rueda decida al Campeón del Mundo de 2016. El desafío de este año es muy largo, con carreras ganadas por distancia bajo el cielo azul y bajo nubes de lluvia torrencial, o por unas décimas. Batallas en la pista, derrotas sensacionales (como la de Barcelona) y abandonos inesperados (Malasia), desafíos mentales. Nico y Lewis. Luis y Nico. Solo ellos dos, el resto no importa. ¡En F1GrandPrix.it esperamos que veas el mejor duelo posible para este final de temporada y que triunfe el Mejor! Gracias por seguirnos en nuestros avances de 2017 con todos los autos (y conductores) nuevos.

Circuito

Nombre Circuito Yas Marina.

Ubicación: Isla Yas, Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos.

Construcción: La pista fue construida en 2009 para albergar ese mismo año la primera edición del GP de Fórmula 1. Construido por la misma empresa que construyó el Ferrari World y todos los parques temáticos de la zona, el circuito está ubicado en la isla de Yas, entre hoteles de ultra lujo y campos de golf, y se encuentra a unos 30 minutos en coche de la metrópoli de Abu Dhabi. Todas las gradas de la pista están equipadas con cubiertas para proteger a los espectadores del sol abrasador. La pista es una mezcla muy particular de largas rectas y partes casi urbanas. Particular es la salida de boxes con el túnel para volver a la pista, idea de Hermann Tilke, diseñador del trazado de la pista. En 2009 fue el primer circuito que acogió una carrera al atardecer, encendiéndose progresivamente la iluminación diurna durante la carrera.

Distancia por vuelta: 5,554 km.

Número de curvas: 21, doce a la izquierda y nueve a la derecha.

Dirección de viaje: antiorario

Datos técnicos:

Características de la Pista: Las dos largas rectas que caracterizan este trazado premian enormemente a los propulsores más eficientes, y el uso del alerón móvil puede garantizar una ventaja de más de 15 km/h en abierto, dada la puesta a punto de alta carga que suelen utilizar los pilotos. utilizar en esta pista. Hay aproximadamente 75 cambios de marcha por vuelta y a lo largo de toda la carrera se convierten en aproximadamente 4.125. La media horaria de este circuito es de aproximadamente 193 km/h.

frenos:

Borrador:

Zona DRS: en la recta entre las curvas 7 y 8 con punto de detección antes de la curva 7; en la recta entre las curvas 9 y 11, con punto de detección después de la curva 9.

Ediciones anteriores

Últimas 3 ediciones:

Edición 2013: los títulos de pilotos y constructores ya han sido asignados a Sebastian Vettel y Red Bull respectivamente, llegamos a la última carrera del calendario donde desde el viernes los dos pilotos del equipo de Milton Keynes siempre han dejado las cosas claras. El sábado la pole la ganó Mark Webber, el último en la Fórmula Uno antes de pasar a la Resistencia, Vettel fue segundo y los dos Mercedes estaban en la segunda fila con Rosberg por delante de Hamilton. Carrera: Vettel inmediatamente toma la delantera de la carrera seguido de Rosberg, Webber, Grosjean, Hamilton, Hülkenberg y los dos Ferrari. La primera sesión de paradas es bastante extensa y la abre Hamilton en la séptima vuelta, en la decimocuarta le toca el turno a Vettel y en la decimoctava finalmente Felipe Massa es el último del grupo de cabeza en regresar. El alemán se mantiene en cabeza, mientras que Webber es ahora segundo, habiendo recuperado su posición inicial. En la vigésima novena vuelta vuelve a ser el Mercedes de Hamilton el que inicia la ronda de cambios de neumáticos, nada cambia delante mientras Vergne pasa por detrás de Hamilton y Alonso, con el español que en el intento salta un bordillo y sufre una fuerza de 25G. afortunadamente sin reportar consecuencias al final de la carrera. En las últimas vueltas el español también adelanta a Hamilton y Paul di Resta, finalizando en quinta posición. Después de 55 vueltas, Sebastian Vettel ganó la séptima y última carrera consecutiva del campeonato de 2013, con Webber segundo, que consiguió un doblete con Red Bull, y tercero Nico Rosberg con Mercedes.

Edición 2014: final emocionante en Mercedes, ya que Lewis Hamilton tendrá que defender el título de los ataques de Nico Rosberg, 17 puntos por detrás y todavía en carrera gracias al reglamento de doble puntuación otorgado por el último GP de la temporada. En los entrenamientos libres del viernes, el inglés lideró ambas sesiones por delante de su compañero, aunque con una diferencia muy pequeña. En el FP3 del sábado, Rosberg fue 369 milésimas más rápido que Hamilton. Clasificación: La Q1 y la Q2 están lideradas por Lewis, que sin embargo no consigue confirmarse ni siquiera en la fase decisiva, superado por Nico al final de la Q3. Para el alemán es la decimoquinta pole de su carrera. Carrera: La salida de Rosberg no es excelente, por lo que su compañero de equipo inmediatamente toma la delantera, dejándolos atrás Felipe Massa (Guillermo), Jenson Button (McLaren), Alonso y Ruddlekuddlenen con los Ferrari, Daniil Kvyat (Toro Rosso) y Valtteri Bottas con el otro Williams. Los dos primeros van a cambiar neumáticos en la vuelta 10 y 11 respectivamente pero sus posiciones permanecen sin cambios. Mientras tanto, desde atrás asistimos a la lenta pero inexorable remontada de Bottas, que es quinto al final de la vuelta 24. Serios problemas, en cambio, para Rosberg, que comunica al equipo por radio una caída de potencia: desgraciadamente para él, el problema no tiene solución y es superado por Massa, que gana la segunda plaza, Valtteri Bottas y, poco a poco, todos los demás pilotos, que deciden no retirarse, pero para terminar su carrera (terminó 14º) despidiéndose de su sueño de campeonato mundial. Después de 55 vueltas, Lewis Hamilton cruza la línea de meta entre aplausos y fuegos artificiales: es campeón del mundo por segunda vez después de 2008. Llega segundo Felipe Massa A 2 segundos del líder, su compañero Valtteri Bottas finalizó tercero en el podio.

Edición 2015: Red Bull amplía el contrato con Renault en cuanto al uso de Power Units. Force India celebra el GP número 150 mientras Lotus retrasa su llegada al país debido a los problemas económicos que lo azotan. En la primera sesión de entrenamientos libres del viernes los dos pilotos más rápidos fueron los de Mercedes, con Lewis Hamilton por delante de Nico Rosberg y tercero Kimi Räikkönen con Ferrari. En el FP2 los dos pilotos del equipo alemán intercambian posiciones mientras que en el tercer escalón encontramos a Sergio Pérez (Force India). Finalmente, en el FP3 Nico Rosberg vuelve a superar a Lewis Hamilton por unas tres décimas, con Sebastian Vettel (Ferrari) tercero. Clasificación: sorprendentemente al final de la Q1 Vettel quedó excluido, junto con Alonso, Ericsson y los dos Manors. Hamilton, que había liderado la primera fase, continúa al final de la segunda, pero no al final de la Q3. La pole (sexta consecutiva) es para Rosberg. Le siguieron Räikkönen, Pérez, Ricciardo, Bottas, Hülkenberg, Massa, Kvyat y Sainz Jr. Carrera: salida regular para los de delante, mientras que Maldonado (Lotus) se retiró atrás por un contacto con Alonso. En la cuarta vuelta ya comienzan las primeras paradas en boxes. En la vuelta 10, tanto Rosberg como Räikkönen cambian neumáticos. Una vuelta más tarde es el turno de Hamilton: el británico regresa a la pista tercero, detrás de Vettel, que aún no ha hecho ninguna parada. El alemán de Ferrari cedió la posición poco después tanto a Hamilton como a Räikkönen. En la vuelta 23 realizan la parada en boxes tanto Vettel como Grosjean, con el alemán cayendo a la sexta posición. Sin embargo, con la segunda ronda de paradas, Vettel recuperó la cuarta posición, ya en la vigésimo octava vuelta, por delante de Sergio Pérez, Daniel Ricciardo y Romain Grosjean. En la vuelta 31 Rosberg va a realizar su segundo cambio de neumáticos, por lo que Hamilton acelera y diez vueltas más tarde también se reincorpora, pero los esfuerzos son en vano y Nico Rosberg sigue delante, aunque sólo ligeramente. Por detrás Vettel recupera la cuarta posición tras adelantar a Ricciardo y Pérez. Después de 55 vueltas, Nico Rosberg ganó el Gran Premio de Abu Dabi por delante de Hamilton y Räikkönen.

Mejor edición para autores:

Edición 2010: en el último Gran Premio de esta temporada se decide el campeón de la temporada, en un duelo a cuatro bandas entre Vettel, Alonso, Webber y Hamilton; último GP para los compuestos Bridgestone, sustituidos por Pirelli a partir de la temporada siguiente. En la clasificación del sábado el más rápido fue Vettel con un tiempo de 1.39.394, seguido de Hamilton, Alonso y Button. En la salida del domingo, Alonso perdió una posición frente a Jenson. En la frenada de la curva 6, el Mercedes de Schumacher es protagonista de un trompo en medio del montón salvaje: es atropellado por Liuzzi, que pasa por encima del monoplaza del alemán tocándole el casco. A continuación, el coche de seguridad toma el relevo y lidera el grupo durante cinco vueltas. Se realizan las primeras paradas, durante las cuales Sebastian Vettel marca un ritmo fuerte, que sólo Hamilton parece ser capaz de mantener. En la segunda fase de paradas se producen una serie de adelantamientos que provocan que Alonso y su Ferrari resbalen hacia atrás, mientras que Webber se ve obligado a regresar antes de tiempo tras haber golpeado las barreras con el trasero derecho, volviendo a pista con un importante retraso. Hamilton no logra atacar a Vettel, que tras 55 vueltas se convierte en el campeón del mundo más joven, con 23 años, 4 meses y 11 días; tercer botón.

Mejor edición para lectores:

Edición 2012: pole position para Lewis Hamilton (McLaren – Mercedes) por delante de Mark Webber (RBR-Renault) y Sebastian Vettel, que sin embargo quedará relegado a la última posición, debido a la falta de gasolina en el depósito del monoplaza respecto a lo declarado por el reglamento; Posteriormente se decidió dejar que el piloto largara desde el pit lane. Carrera: Hamilton mantiene el liderato del grupo en la salida, seguido por Kimi Räikkönen, Pastor Maldonado y Webber. Alonso se quedó atrás, pero rápidamente logró adelantar al australiano. En la parte trasera se produce un choque entre Rosberg y Karthikeyan: el coche de seguridad toma el relevo, mientras Vettel sube al duodécimo lugar cuando, debido a un contacto, se ve obligado a detenerse en boxes, regresando vigésimo primero. En la vigésima vuelta Alonso y su Ferrari arrebataron la tercera posición al Williams de Maldonado, mientras que Hamilton se vio obligado a retirarse tras volver a liderar la carrera por un fallo técnico, situándose así en cabeza Räikkönen. Mientras tanto, Vettel entra entre los diez primeros, aprovechando la segunda entrada del coche de seguridad tras el accidente entre Grosjean y Webber, provocado en realidad por el mexicano Pérez. En las últimas vueltas, Alonso intenta en vano presionar al finlandés, que consigue la primera victoria tras su regreso a la Fórmula Uno, mientras que Vettel consigue hacerse con la tercera posición después de haber perseguido y finalmente superado al McLaren de Jenson Button durante un largo rato. tiempo .

REGISTRO

Vuelta de prueba: 1:38.434 – L Hamilton – McLaren Mercedes 2011 Mayo
Vuelta de carrera: 1:40.279 – S Vettel – Red Bull Renault 2009 Mayo
Distancia: 1h34:03.414 – S Vettel – Red Bull Renault 2009 Mayo
Victorias de pilotos: 3 – S Vettel
Victorias por equipos: 3 – Red Bull
Pole del piloto: 2 – S Vettel, L Hamilton, N Rosberg
Equipo polaco: 3 – Red Bull
Mejores vueltas del piloto: 2 – S Vettel, L Hamilton
Mejores vueltas del equipo: 4 – Red Bull
Podios de pilotos: 4 – L Vettel, L Hamilton
Podios por equipos: 6 – Red Bull

Salón de la Fama

1. 2009 S Vettel – Red Bull Renault
2. 2010 S Vettel – Red Bull Renault
3. 2011 L Hamilton-McLaren Mercedes
4. 2012 K Raikkonen – Lotus Renault
5. 2013 S Vettel – Red Bull Renault
6. 2014 L Hamilton-Mercedes
7. 2015 N Rosberg-Mercedes

Andrea Villa, Matteo Bramati.

Fuentes: Brembo, Pirelli, Magneti Marelli.