F1 | Ferrari, de vuelta a China con el rompecabezas Sprint Race

Después de cinco largos años el Fórmula 1 vuelve adentro China, por primera vez desde el estallido de la pandemia COVID-19. Los pilotos lo encuentran nuevamente. Circuito Internacional de Shanghai donde, para complicar el trabajo de los equipos, también tiene lugar el primero Carrera de velocidad de la temporada. Por lo tanto, los equipos y pilotos tendrán que recuperar la confianza en el difícil trazado asiático al disponer sólo de una sesión de entrenamientos libres de 60 minutos el viernes (a las 11.30:XNUMX hora local, 05.30 en Italia) que será seguido por tiroteo de velocidad a las 15.30 (09.30 Italiano). La Carrera Sprint tendrá lugar al día siguiente a las 11.00 horas (05.00 Italiano), mientras que la clasificación será a las 15.00 horas (09.00 Italiano). El Gran Premio comenzará a la misma hora el domingo.

La pista. El Circuito Internacional de Shanghai ha acogido todas las ediciones del Gran Premio de China. EL 5.451 A unos metros de la pista, cuyo trazado está inspirado en el carácter chino Shang, se presentan una mezcla de curvas rápidas y en ángulo recto, así como algunas auténticas curvas cerradas, que obligan al conductor a frenar bruscamente y arrancar casi desde parado. El compromiso más difícil de lograr es el equilibrio entre carga aerodinámica y velocidad máxima, y ​​el desgaste de los neumáticos también es un factor clave. Entre las curvas más emblemáticas se encuentra la primera, larga a la derecha, por la que los pilotos giran 270 grados antes de retroceder prácticamente en sentido contrario con una gran horquilla a la izquierda. El sector 2 incluye curvas de velocidad media, mientras que el tercero consiste básicamente en la larga recta de 1,4 km en la que es posible abrir el DRS y que está precedida y seguida por dos horquillas lentas. La otra zona DRS está en la línea de meta. También cabe destacar la última curva, de casi 90 grados con un ligero alabeo que hay que recorrer perfectamente para evitar salir demasiado lento y verse vulnerable a la frenada de la curva 1.

Tareas escolares. En esta ocasión, más que nunca, será importante preparar mejor el fin de semana en casa con la ayuda del simulador. No hay datos de las últimas temporadas ya que la última vez que corrieron en Shanghai fue con monoplazas de la época anterior al regreso del efecto suelo. Charles y Carlos han trabajado duro junto con el equipo: es hora de comprobar en la pista la calidad de lo hecho en las últimas semanas.