F1 | Gran Premio de China 2017: vista previa y horarios del fin de semana

Calendario

Viernes abril 7

Libre 1:4:00-5:30 (Sky Sport F1 HD)

Retransmisión completa a las 08.30 horas en Rai Sport/Rai Sport HD  

Libre 2:8:00-9:30 (Sky Sport F1 HD)

Retransmisión completa a las 12.30 horas en Rai Sport/Rai Sport HD 

Sábado 8 de abril

Libre 3:6:00-7:00 (Sky Sport F1 HD)

Retransmisión completa a las 10.15 horas en Rai Sport/Rai Sport HD  

Clasificación: 9:00 horas (Sky Sport F1 HD)

Aplazamiento total a las 14.10 horas en Rai 2 

domingo 9 de abril

Carrera:8:00 ̶ 56 vueltas ̶ 305,066 km (Sky Sport F1 HD)

Aplazamiento total a las 14.00 horas en Rai 1 

* todos los horarios indicados se refieren a Italia: hay una diferencia de 6 horas entre Italia y China

Carrera anterior

La victoria de Sebastian Vettel en Albert Park abrió el Mundial de F1 2017 con una explosión de energía y entusiasmo para todos los aficionados de la Roja, y para los aficionados en general, que por primera vez vieron al invicto Mercedes sucumbir ante los rivales de Maranello, así como hamilton El rey en crisis de llantas y ego. Aún no sabemos si la primera carrera del año fue el prólogo de una temporada en la que el dominio de las Flechas de Plata ya no será tan evidente. Lo cierto es que los puños de Totone Wolff sobre la mesa, ante el revés que le propinó Ferrari, mostraron el lado vulnerable de un equipo que este año también puede tener que acostumbrarse a perder.

Predicciones de F1GrandPrix.it

Después de la salida "roja" en Melbourne, en primer lugar, no esperamos que Mercedes se quede mirando. Al igual que sus compañeros de Red Bull, en los últimos años rivales directos de Ferrari en la lucha por el primer puesto entre los segundos, no lo harán. El equipo del Cavallino Rampante seguramente intentará repetir el éxito australiano, o al menos mantenerse a la cabeza de Mercedes sin cometer ningún error. Raikkonen también querrá participar en la recuperación de su equipo y llevarse a casa un resultado igualmente decente. Detrás de los mejores equipos esperamos otra buena pelea entre Toro Rosso, Force India y Williams, con Renault que pronto podría o se uniría a la pelea. También se esperan las actuaciones de los nuevos fichajes Lance Stroll y Antonio Giovinazzi, en caso de que el piloto italiano sea confirmado nuevamente al volante de Sauber en sustitución del convaleciente Wehrelin.

Circuito

Nombre Circuito Internacional de Shanghai

Ubicación: Shanghai, China

Construcción: Construido en 2002, la pista acogió la primera carrera de Fórmula 1 en 2004. Se utilizaron cimientos especiales de poliéster para hacer frente al terreno pantanoso sobre el que se apoya la pista. Los costes de construcción de todo el complejo, uno de los más grandes del mundo, rozan los 450 millones de dólares. La zona del paddock es muy amplia y está repleta de arquitectura de última generación, como la torre de control de nueve plantas y las dos estructuras que se desarrollan sobre la pista donde se ubican la sala de prensa y diversas instalaciones de hostelería, sin olvidar la zona reservada a los equipos. , construido como si fuera un gran palafito justo encima de un estanque. La pista tiene un ancho de vía; Las gradas principales están cubiertas con techos especiales en forma de flor de loto, el símbolo oficial del área de Shanghai. Visto desde arriba, el recorrido se parece vagamente al ideograma Shàng, del que deriva el nombre de la ciudad.

Distancia por vuelta: 5,451 kms

Número de curvas: 16, nueve a la derecha y siete a la izquierda

Dirección de viaje: tiempo

Datos técnicos:

Características de la Pista: El mapeo del motor para esta pista requiere una entrega de potencia progresiva desde bajas revoluciones. El sistema de filtrado de aire se pone a prueba, ya que contiene muchas impurezas debido a las numerosas industrias que procesan el cemento elaborado cerca de la vía. Esta pista requiere que los pilotos realicen 61 cambios de marcha por vuelta y el total en todo un Gran Premio es de 3.416. La media horaria ronda los 202 km/h.

frenos:

Borrador:

Zona DRS: recto entre las curvas 13 y 14 (con punto de detección después de la curva 11). Recta de boxes (entre la curva 16 y la curva 1, con punto de detección después de la curva 15)

Ediciones anteriores

Últimas 3 ediciones:

Edición 2014: El fin de semana comienza con el cambio de Team Manager en Ferrari, cuando Marco Mattiacci asume el relevo Stefano Domenicali, ocupando el cargo desde 2008. Viernes: en la primera sesión de entrenamientos libres es Fernando Alonso sobre Ferrari para marcar el mejor tiempo por delante de Nico Rosberg (Mercedes) y Daniel Ricciardo (RBR – Renault). En la segunda sesión, Lewis Hamilton fue el más rápido por delante del español y su compañero. Sábado: en el tercer y último entrenamiento libre Daniel Ricciardo marca el mejor tiempo por delante Williams di Felipe Massa y Loto – Renault Por Romain Grosjean. La clasificación se disputa por la tarde en pista semimojada: Lewis Hamilton consigue la pole por delante de los dos Red Bull por Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel. Carrera: el domingo la pista estaba seca y en la salida Hamilton mantuvo el liderato por delante de Vettel, Alonso, Ricciardo, Massa, Rosberg y Bottas. El alemán de Mercedes, que hizo una mala salida, logró recuperarse en unas pocas vueltas y volver a situarse cuarto. En la vuelta 12 Alonso regresa a boxes y una vuelta después logra adelantar a Vettel, que regresa una vuelta más tarde quedando segundo. A las 22 pm^a Una vez atrás Vettel también adelantó a Rosberg, que empezó a alcanzar a Alonso hasta la vuelta 35, cuando el español volvió a boxes para cambiar neumáticos y esto le permitió recuperar la segunda plaza tras la parada de Rosberg en la vuelta 38; Sin embargo, todo no dura mucho porque en el puesto 44 el piloto de Mercedes es significativamente más rápido y recupera fácilmente la segunda plaza. Después de 54 vueltas la carrera termina con la victoria de Hamilton y un doblete de Mercedes gracias a Rosberg, Fernando Alonso tercero y Ferrari completando el podio.

Edición 2015: Los entrenamientos libres comienzan con una temperatura de sólo 10°C y los dos Mercedes marcaron inmediatamente los mejores tiempos, con Lewis Hamilton por delante de Nico Rosberg. En el FP2 el inglés repite lo mismo pero esta vez le siguen Kimi Räikkönen (Ferrari) y Daniel Ricciardo (RBR – Renault). Finalmente, en el FP3 del sábado por la mañana, el doblete Lewis-Nico se recompone con Vettel (Ferrari) inmediatamente detrás. Clasificación: la lucha se vuelve inmediatamente intensa pero durante el resto no hay nada que hacer contra el poder excesivo de las Flechas de Plata, Lewis Hamilton consigue su cuadragésima primera pole al final de la Q3, superando a Rosberg, Vettel, Massa, Bottas, Räikkönen, Ricciardo, Grosjean, Nasr y Ericsson. Carrera: los tres primeros mantuvieron sus posiciones mientras Raikkonen se desplazaba detrás para situarse en la cuarta posición tras una excelente salida que sorprendió a los dos Williams. La carrera se desarrolla con regularidad hasta la primera ronda de paradas en boxes, con Vettel inaugurando el vals de los cambios seguido por Massa y dos vueltas más tarde por los dos Mercedes. Mientras tanto, Daniil Kvyat (RBR – Renault) se retira por problemas en la unidad de potencia. Los dos rojos parecen tener ritmo para acercarse al dúo de cabeza, pero la situación no cambia hasta la vuelta 31: Vettel intenta de nuevo el undercut en boxes pero es rápidamente seguido por los dos de cabeza, que mantienen sus respectivas posiciones. . A dos vueltas del final Toro Rosso de Verstappen se detiene en la recta principal, se envía el coche de seguridad para gestionar la situación y así finaliza la carrera. Lewis Hamilton gana por 35^auna vez, segundo Nico Rosberg y tercero Sebastian Vettel.

Edición 2016: Una mañana caracterizada por dos banderas rojas – Massa y Magnussen – y el mejor tiempo de Nico Rosberg, 1:38.037, conseguido en los últimos minutos de la sesión. El alemán de Mercedes precede a Hamilton y Vettel. En la FP2, sin embargo, los Rojos despegaron por delante de las Flechas de Plata, siendo Raikkonen el más rápido al final del día. El sábado por la mañana, la lluvia fue la verdadera protagonista, en una última sesión de entrenamientos libres sin incidentes, con sólo 14 pilotos cronometrados: Ferrari confirmó su ventaja - esta vez con Vettel - por delante de Williams y Force India. Clasificación: por la tarde, Rosberg se destacó y consiguió la pole en 1:45.402. El alemán comparte primera fila con el Red Bull de Ricciardo, a quien le siguen los dos Ferrari y, en las cinco primeras filas, Bottas, Kvyat, Pérez, Sainz, Verstappen y Hulkenberg. Traicionado por los problemas del ERS en la Q1, Hamilton comenzó desde la última fila el domingo. Carrera: cuando se apaga el semáforo, Ricciardo tiene el mejor punto de partida y adelanta a Rosberg. Vettel intenta imitarle, pero llega detrás de él Red Bull Kvyat baraja inmediatamente las cartas: en la primera curva el alemán pierde el control del coche, gira y golpea a su compañero Raikkonen. Los dos regresan a boxes para sustituir el alerón. En la tercera vuelta, Rosberg intenta atacar al Red Bull, que pincha debido a los restos de la pista y se ve obligado a entrar en boxes. El coche de seguridad entra en escena para despejar la pista. Todos aprovechan la oportunidad para cambiar neumáticos. Ricciardo termina 17º, mientras que Hamilton sigue a Raikkonen en la 20ª posición. En la vuelta regresa el coche de seguridad. Hamilton continúa su remontada y se encuentra peleando con Ricciardo por el 11º puesto, mientras Kvyat sube al segundo puesto. En la vuelta 21, Rosberg realiza su segundo cambio de neumáticos y recupera el liderato. En la vuelta 37, Rosberg vuelve a salir de boxes, mientras que Vettel pasa a la tercera posición. Ricciardo es imparable y consigue situarse en la cuarta plaza, seguido de Raikkonen, también autor de una buena remontada. Hamilton, que en la salida había dañado los bajos de su Mercedes al tocar con un Sauber, no pudo alcanzar al Williams que le precedía y tuvo que conformarse con la séptima plaza. Después de 56 vueltas, Nico Rosberg consiguió su tercera victoria consecutiva desde el inicio de la temporada, por delante de Vettel, Kvyat, Ricciardo, Raikkonen, Massa, Hamilton, Verstappen, Sainz y Bottas.

Mejor edición para autores:

Edición 2007: Hamilton (McLaren – Mercedes) puede cerrar la partida por el título de pilotos. De hecho, en la clasificación al final de la Q3 fue el más rápido, seguido por los dos Ferrari de Kimi Räikkönen y Felipe Massa y cerrado por el otro. McLaren Por Fernando Alonso. El español y el finlandés son los únicos capaces de evitar que el joven inglés consiga su primer título mundial en su debut en la Fórmula Uno. La carrera transcurre con normalidad hasta que Hamilton se encuentra con neumáticos intermedios y asfalto seco: el inglés intenta todo para no perder demasiados segundos a Räikkönen, que mientras tanto le había adelantado con neumáticos lisos, empujando el coche a más de 300 km/h. con neumáticos en continuo deterioro y con riesgo de explosión por su inadecuación al tipo de superficie. Por tanto, una tercera plaza habría sido suficiente para el inglés, que, sin embargo, en plena juventud, cometió un error banal y acabó directamente en la grava, de la que no pudo ser sacado ni por los comisarios ni por el servicio de emergencia. Crane, como ya ocurrió en un GP anterior, acabando así su carrera. De esta manera, el piloto de Ferrari gana por delante de Alonso y Massa, reabriendo efectivamente el campeonato del mundo a falta de una sola carrera, la de Interlagos.

Edición para mejores lectores:

Edición 2006: Michael Schumacher (Ferrari) y Fernando Alonso (Renault) están empatados a puntos en la lucha por el título mundial. Al final de la clasificación, el asturiano consiguió la pole por delante de su compañero Giancarlo Fisichella y las dos Honda. Rubens Barrichello e Jenson Button, mientras que el rival alemán sale 6º, enclavado entre los dos McLaren-Mercedes de Kimi Raikkonen y Pedro de la rosa. El domingo una fuerte lluvia cayó sobre la pista, beneficiando a los neumáticos Michelin. Al principio, la salida de Raikkonen fue excelente, pasando a la tercera posición y empezando a acercarse a Fisichella. En la décima vuelta, Schumacher adelanta a la Honda de su ex compañero Barrichello y 4 vueltas más tarde también a la de Button. Mientras tanto Kimi es segundo y empieza a preocupar a Alonso, sin embargo en la vuelta 19 se ve obligado a retirarse por un fallo mecánico. Schumacher hace cada vez más espacio por detrás, quien a su vez alcanza a "Fisico" y forma trío con el líder de la carrera. Entre las vueltas 21 y 23 los tres van a la caja de cambios y Alonso decide optar por un nuevo compuesto sólo en la parte delantera, anulando así su ventaja de más de veinte segundos sobre los dos perseguidores y regresando a una parada en boxes obligatoria en la vuelta 35 que dura 19. segundos debido a un problema de fijación en una de las ruedas. Su compañero italiano toma así la delantera y logra mantener a Schumacher detrás de él hasta 15 vueltas del final, cuando regresa para cambiar sus neumáticos y logra salir por delante del Rojo, pero en desventaja por la temperatura de los neumáticos, no él. No puede hacer nada contra el agresivo siete veces campeón del mundo, que a su vez toma la delantera y después de 56 vueltas gana la última carrera de su carrera por delante del dúo Renault.

REGISTRO

Vuelta de prueba: 1:34.012 – R Barrichello – Ferrari – 2004
Vuelta de carrera: 1:32.238 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Distancia: 1h29:12.420 – R Barrichello – Ferrari – 2004
Victorias de pilotos: 4 – L Hamilton
Victorias por equipos: 4 – Ferrari, Mercedes
Pole del piloto: 5 – L Hamilton
Equipo polaco: 5 – Mercedes
Mejores vueltas del piloto: 2 – L Hamilton
Mejores vueltas del equipo: 3 – McLaren
Podios de pilotos: 7 – L Hamilton
Podios por equipos: 10 – Ferrari

Salón de la Fama

1. 2004 R Barrichello – Ferrari
2. 2005 F Alonso-Renault
3. 2006M Schumacher-Ferrari
4. 2007 K Raikkonen-Ferrari
5. 2008 L Hamilton-McLaren Mercedes
6. 2009 S Vettel – Red Bull Renault
7. Botón J 2010 – McLaren Mercedes
8. 2011 L Hamilton-McLaren Mercedes
9. 2012 N Rosberg-Mercedes
10. 2013 F Alonso-Ferrari
11. 2014 L Hamilton-Mercedes
12. 2015 L Hamilton-Mercedes
13. 2016 N Rosberg-Mercedes