F1 | Gran Premio de Bahréin 2017: vista previa y horarios del fin de semana

Calendario

Viernes abril 14

Libre 1:13:00-14:30 (Sky Sport F1 HD)

En directo a las 12.55 h en RaiSport/Rai Sport HD

Libre 2:17:00-18:30 (Sky Sport F1 HD)

En directo a las 16.55 horas en RaiSport/Rai Sport HD

Sábado Abril 15

Libre 3:14:00-15:00 (Sky Sport F1 HD)

En directo a las 13.55 h en RaiSport/Rai Sport HD

Clasificación: 17:00 horas (Sky Sport F1 HD)

En directo a las 16.55 horas en Rai 2

Domingo abril 16

Carrera: 17:00 ̶ 57 vueltas ̶ 308,238 km (Sky Sport F1 HD)

En directo a las 16.55 horas en Rai 1

* todos los horarios indicados se refieren a Italia: hay una diferencia de 1 hora entre Italia y Baréin

Carrera anterior

Otro podio de Ferrari en China confirma a los aficionados que Ferrari está allí este año, y los oponentes de Mercedes también lo confirman, felices de tener finalmente alguien con quien batirse en igualdad de condiciones. Al menos hasta que uno de ellos gane. Lewis Hamilton consiguió su primera victoria de la temporada en Shanghai por delante de Sebastian Vettel y de un agresivo Max Verstappen, que subió al podio desde la decimosexta posición. Lo que da esperanza y seguridad a los hombres de Maranello es el hecho de que, si no hubiera intervenido el coche de seguridad en las primeras vueltas - tras el accidente de Giovinazzi, que obligó a todos a pasar por el pit lane, anulando efectivamente la ventaja obtenida por Vettel con la primera parada en boxes: el alemán seguramente habría podido meterse en el escape de Hamilton y luchar por el primer puesto. Por suerte, todavía quedan 18 carreras por disputar correctamente y se espera que el otro piloto del Cavallino Rampante, Kimi Raikkonen, que parecía decididamente desorientado en la pista de Shanghai, también empiece a desempeñar su papel en la lucha por el campeonato. Lo mismo ocurre con el otro abanderado de Mercedes, Valtteri Bottas, que cayó al sexto puesto tras un trompo en perfecto estilo novato.

Predicciones de F1GrandPrix.it

Primera carrera nocturna de la temporada, en un circuito que siempre ha visto triunfar a Mercedes en las tres últimas ediciones, y que en 2016 fue muy malo para Sebastian Vettel, que se retiró en la vuelta de reconocimiento con el motor humeante, pero no para Kimi Raikkonen. , que llegó segundo a la meta. Dada la fiabilidad y el ritmo de Ferrari en estas dos primeras carreras, pensamos que el duelo entre las Flechas de Plata y los Rojos continuará como empezó, en una pista donde hay muchas variables que podrían entrar en juego a lo largo del fin de semana. Desde la arena, pasando por el importante cambio de temperatura, hasta la propia forma de la pista, con sus largas rectas alternadas con lentas curvas. Los ingredientes para una carrera impredecible están ahí, y los tres mejores equipos que ya son protagonistas en China deberían seguir compartiendo protagonismo.

Circuito

Nombre Circuito Internacional de Bahrein

Ubicación: Manama, Sakhir, Baréin

Construcción: El complejo se construyó en un tiempo récord a principios de 2004, después de que Bahrein firmara un acuerdo con Ecclestone en 2002 para albergar un gran premio de larga duración de Fórmula 1. Los costos de construcción se estimaron en alrededor de 150 millones de dólares, y esto también es casi un récord. El complejo diseñado por el arquitecto Hermann Tilke presenta numerosas conexiones entre distintas partes del circuito, de modo que se pueden utilizar diferentes diseños de pistas. Las gradas, aunque están en una excelente ubicación, sólo tienen capacidad para 50.000 espectadores, cifra que, además, nunca se alcanza. La calzada es muy ancha y las curvas se pueden afrontar con varios recorridos: todo ello facilita las maniobras de adelantamiento y hace de esta pista una de las mejor diseñadas por el arquitecto alemán. La entrada a boxes se sitúa directamente en la recta principal, una peculiaridad exclusiva de esta pista y de Monza, ya que suele situarse justo antes de la última curva.

Distancia por vuelta: 5,412km

Número de curvas: 15, nueve a la derecha y seis a la izquierda

Dirección de viaje: tiempo

Datos técnicos:

Características de la Pista: En esta pista, la carga aerodinámica requerida debe satisfacer un buen equilibrio entre las largas rectas y las curvas rápidas, por lo que corresponde al conductor decidir qué favorecer en función de su propio estilo de conducción. La arena que el viento trae a la pista puede ser un problema importante, ya que los pilotos se ven obligados a mantenerse bien en la trazada para evitar perder agarre. Esta pista es especialmente dura con la caja de cambios, que en una sola vuelta debe soportar 95 esfuerzos, para un total de 5.415 cambios de marcha durante toda la carrera. La velocidad media horaria de esta pista ronda los 200 km/h.

frenos:

Borrador:

Zona DRS: recto entre las curvas 10 y 11 (con punto de detección antes de la curva 10). Recta de boxes (entre la curva 15 y la curva 1, con punto de detección antes de la curva 14)

Ediciones anteriores

Últimas 3 ediciones:

Edición 2014: Lewis Hamilton (Mercedes) inmediatamente presiona a todos, especialmente a su compañero Nico Rosberg, marcando la mejor vuelta en los tres entrenamientos libres; Fernando Alonso (Ferrari) tercero en la primera y segunda fase mientras que en el FP3 Sergio Pérez es el que está detrás de los dos Mercedes. En la clasificación, sin embargo, Rosberg consiguió la pole, marcando la vuelta rápida de 1'33''185 al final de la Q3 y con Hamilton intentando replicar pero cometiendo un error en el segundo intento y conformándose con la segunda plaza. Tercero es Daniel Ricciardo que, sin embargo, se ve obligado a perder 10 posiciones debido a una sanción decidida en el anterior Gran Premio. Carrera: en la salida Hamilton logra adelantar a Rosberg y contener sus repetidos ataques a lo largo de la primera vuelta, mientras se instala detrás de ellos. Felipe Massa, autor de un buen comienzo. Les siguen Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Jenson Button, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg y Kimi Räikkönen. En la quinta vuelta “Hulk” adelanta a Alonso, luego a Button y finalmente a Bottas, mientras Pérez adelanta a Massa. En la vuelta 18 Rosberg vuelve a atacar a su compañero por el liderato pero falla en su puntería, teniendo así que esperar a que el inglés regrese a su parada en boxes en la vuelta 20 para mantenerse en cabeza, aunque sea sólo por dos vueltas. Después del primer hoyo a las dos. Williams estoy adelante otra vez Force India, cuyo ritmo, sin embargo, es mejor: en la vuelta 28 Massa es adelantado primero por Sergio y luego por Nico. a los 38^a Atrás la situación es: Hamilton, Rosberg, Pérez, Hülkenberg, Bottas, Alonso, Button, Ricciardo, Vettel y Massa. En la vuelta 40 el coche de seguridad tomó el relevo tras un contacto entre Pastor Maldonado y Esteban Gutiérrez y permaneció en pista durante 6 vueltas. En la vuelta 50, Ricciardo adelanta primero a su compañero de equipo Vettel y luego a Hülkenberg. En la vuelta 57 se ondea la bandera a cuadros: Hamilton gana por delante de Rosberg y de un increíble Sergio Pérez que devuelve a Force India al podio después de 5 años.

Edición 2015: La carrera, cuarta prueba del campeonato del mundo, se disputa por segunda vez de noche, cuando ya se pone el sol. Con 26 años, 9 meses y 10 días es el GP con la edad media de los corredores más baja de toda la historia de la Fórmula 1. Viernes: en la FP1 los Ferrari marcan el ritmo, con Kimi Räikkönen al frente Sebastian Vettel, tercero Valtteri Bottas con Williams – Mercedes. En el FP2 las Flechas de Plata lo compensan, con Nico Rosberg más rápido que su compañero Lewis Hamilton. Finalmente, en el FP3 del sábado, Hamilton marcó la vuelta más rápida por delante de Vettel y Nico. Clasificación: Lewis Hamilton muestra inmediatamente su superioridad cuando en la Q1 es el primer piloto que baja de la marca del minuto y 34 segundos. En la Q2 va aún más rápido y marca un tiempo de 1'32''669, nueve décimas más rápido que Räikkönen, que es segundo. En la última fase, es decir, en la Q3, Vettel toma la delantera, logrando imponerse a Rosberg y Kimi, pero Lewis Hamilton vuelve a marcar la pole en 1'32''571. Carrera: en la salida Hamilton va en cabeza seguido de los dos Ferrari, mientras que Rosberg es cuarto, pero no tarda en completar el doblete de Mercedes, adelantando a los dos pilotos de Ferrari en la cuarta y octava vuelta. Vettel es el primero en regresar en la vuelta 13 y esto le permite encontrarse por delante de Rosberg tres vueltas más tarde, mientras que Räikkönen espera hasta la vuelta 17 para volver a montar neumáticos medios. su estrategia se vio recompensada ya que consiguió mantenerse en cabeza del GP hasta la vuelta 40, cuando Hamilton le adelantó. El finlandés se detiene inmediatamente y monta en este punto. suave, una ventaja dado que todos los demás conductores ahora tienen medios. Al alcanzar al dúo Mercedes, logra arrebatarle la segunda plaza a Rosberg después de un error de este último en la primera frenada. Después de 57 vueltas, Hamilton consiguió la victoria número 36 de su carrera, por delante del piloto de Ferrari y de Rosberg.

Edición 2016: En los entrenamientos libres 1 del viernes en Sakhir, Mercedes marcó inmediatamente el ritmo, con Rosberg por delante de Hamilton, despejando con fuerza a sus oponentes detrás de ellos; Kimi Raikkonen con el mismo neumático cerró la mañana a casi dos segundos de la cima, seguido de Ricciardo, Kvyat, Hulkenberg, Sainz, Verstappen, Grosjean y Massa. La pareja de Mercedes, con Rosberg todavía al frente, también se impuso en los Libres 2, mientras que el muy agresivo McLaren de Jenson Button emergió sorprendentemente en tercera posición, seguido a su vez por Verstappen y Raikkonen. El Ferrari de Vettel llega sexto, levantando la bandera blanca 15 minutos antes de lo previsto, debido a una aparente pérdida de potencia. Sin embargo, en los Libres 3, Ferrari sale al descubierto, colocando a ambos coches en cabeza. Vettel precede a Raikkonen, que cubre las espaldas de su compañero de garaje ante los dos Mercedes de Rosberg y Hamilton, a 4 décimas. Clasificación: Lewis Hamilton consigue la quincuagésima primera pole de su carrera y se prepara para largar desde la primera fila, junto a su compañero Rosberg. El nuevo formato de eliminación directa ofrece una reñida lucha en la Q3 entre los abanderados de Mercedes y Ferrari, que conquistan la segunda fila con Vettel por delante de Raikkonen. Las diez primeras posiciones las completan Ricciardo, Bottas, Massa, Hulkenberg, Grosjean y Verstappen. Carrera: en la vuelta de reconocimiento, el Ferrari de Vettel tiene la zaga en humo y levanta la bandera blanca incluso antes de la salida, cuando el poleman Hamilton es inmediatamente superado por Rosberg, Ricciardo y los dos Williams, convirtiéndose también en protagonista de un contacto con Bottas. lo que le hace caer al noveno puesto. El otro contacto en la salida fue entre Sainz y Pérez, que sufrieron un pinchazo y un alerón dañado respectivamente. Después de las primeras vueltas, Raikkonen se coloca por debajo de Ricciardo, mientras Hamilton comienza a avanzar. El finlandés sube a la tercera posición; Button se ve obligado a retirarse. Tras él también será el turno de Gutiérrez. Una vez realizadas las primeras paradas en boxes, cuando ya estamos en la vuelta 34, Rosberg continúa en cabeza seguido de Raikkonen, Hamilton, Ricciardo, Grosjean, Kvyat, Verstappen, Bottas, Vandoorne y Massa. En la vuelta 38, Raikkonen regresó de boxes para la última parada y salió tercero detrás de Hamilton. Dos vueltas más tarde vuelve a ser el turno de Rosberg. Hamilton toma así la delantera, pero 4 vueltas después le llega también el turno y cuando regresa a pista se encuentra detrás de Rosberg y Raikkonen. La bandera a cuadros dio a Nico Rosberg su segunda victoria consecutiva de la temporada, por delante de Ferrari, su compañero de equipo, y por tanto de Ricciardo, Grosjean, Verstappen, Massa, Kvyat, Bottas y Vandoorne.

Mejor edición para autores:

Edición 2010: se elige la configuración más larga del recorrido, denominada Endurance, con una longitud de 6.299 km; el número de vueltas se reduce así a 49. Entre las novedades se encuentra el primer sistema de puntuación que premia al ganador en mayor medida y otorga puntos a los 10 primeros; además, está prohibido repostar combustible durante las fases de carrera. Tres pilotos se alternan en las primeras posiciones de los entrenamientos libres, respectivamente Adrian Sutil (Force India – Mercedes), Nico Rosberg (Mercedes GP) y Fernando Alonso (Ferrari). El sábado por la tarde, al final de la Q3, es Sebastian Vettel (RBR – Renault) consiguió la pole position, seguido por el dúo Ferrari con Felipe Massa por delante de su compañero de equipo. Carrera: Vettel hace una buena salida, mientras que detrás de Alonso supera a Massa y Rosberg Hamilton, quedando cuarto. En la zaga hubo una sucesión de abandonos debido a algunas depresiones en el terreno, con Chandhok y Di Grassi, Petrov, Glock y Bruno Senna pagando el precio. No se produce ningún hecho particular hasta la vuelta 34, cuando uno de los escapes del coche de Vettel se rompe, obligando al alemán a reducir la velocidad y dejando así pasar a los dos Ferrari, los únicos con un ritmo de carrera similar; En las últimas vueltas, Vettel también tendrá que ceder el paso a Lewis Hamilton (McLaren – Mercedes), finalizando así cuarto. Así termina después de 49 vueltas, con un doblete de Ferrari y Hamilton tercero, mientras que el recurrente y múltiple campeón del mundo Schumacher, a bordo del Mercedes GP, finaliza sexto.

Edición para mejores lectores:

Edición 2004: La primera edición del Gran Premio de Bahréin se desarrolla en el circuito terminado dos semanas antes del evento y diseñado por Hermann Tilke. En los primeros entrenamientos libres del viernes, Michael Schumacher (Ferrari) fue el más rápido, seguido por su compañero Rubens Barrichello, que fue primero en el segundo entrenamiento libre. Finalmente, en la tercera fase el tiempo más bajo lo marcó Jenson Button con BAR – Honda. Sin embargo, en la clasificación, el dúo Ferrari se hizo con la primera fila, con el alemán por delante del brasileño por 4 décimas, mientras que detrás de ellos los dos Williams con motor BMW de Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya estaban listos para la batalla en la salida. Sin embargo, el domingo por la mañana, pocas horas antes de la carrera, cayó una lluvia -hecho inusual dada la geografía del país- que provocó un descenso de la temperatura del aire y del asfalto. Todo esto benefició a los neumáticos Bridgestone, ya que se comportaron peor que los Michelin en pistas calientes. Los pilotos de Cavallino empiezan bien, ganando algunos segundos de ventaja sobre el resto del grupo al cabo de algunas vueltas. Mientras tanto, detrás el menor de los hermanos Schumacher se encuentra en batalla con el Honda de Sato: en un intercambio de trayectoria los dos entran en contacto y el alemán se lleva la peor parte, dañando el morro y teniendo que volver a boxes para sustituirlo. Mientras tanto, el motor Mercedes del coche de Räikkönen falla por tercera carrera consecutiva. No hubo otros adelantamientos particulares hasta la vuelta 49, cuando el Williams de Montoya empezó a tener problemas con la caja de cambios, lo que obligó al colombiano a retirarse a falta de una vuelta para el final. Así, se produjo un doblete de Ferrari con Schumacher (tercera victoria consecutiva) por delante de Barrichello y Jenson Button en el tercer escalón del podio.

REGISTRO

Vuelta de prueba: 1:30.139 – M Schumacher – Ferrari 2004 Mayo
Vuelta de carrera: 1:30.252 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Distancia: 1h28:34.875 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Victorias de pilotos: 3 – F Alonso
Victorias por equipos: 4 – Ferrari
Pole del piloto: 2 – M Schumacher, S Vettel, N Rosberg, L Hamilton
Equipo polaco: 4 – Mercedes
Mejores vueltas del piloto: 4 – N Rosberg
Mejores vueltas del equipo: 3 – Ferrari, Mercedes
Podios de pilotos: 7 – K Raikkonen
Podios por equipos: 11 – Ferrari

Salón de la Fama

1. 2004M Schumacher-Ferrari
2. 2005 F Alonso-Renault
3. 2006 F Alonso-Renault
4. 2007 F Massa-Ferrari
5. 2008 F Massa-Ferrari
6. 2009 Botón J – Brawn GP Mercedes
7. 2010 F Alonso-Ferrari
8. 2012 S Vettel – Red Bull Renault
9. 2013 S Vettel – Red Bull Renault
10. 2014 L Hamilton-Mercedes
11. 2015 L Hamilton-Mercedes
12. 2016 N Rosberg-Mercedes

Fuentes: Brembo, Pirelli