F1 | Ferrari, Aston Martin y la "rivalidad" que enciende Alonso

A veces, todo lo que se necesita es una broma, una declaración fuera de lugar, para herir el orgullo y encender una rivalidad. Después de la carrera de Bakú Fernando Alonso Destacó por una consideración corrosiva, en su estilo, propia de ese arte de la provocación del que sabe ser maestro, al estilo Josè Mourinho.

Fernando, evidentemente molesto por el cuarto puesto detrás Charles Leclerc – el campeón de la Roja jugó con el campeón de España, manteniéndolo siempre a una distancia prudencial – lanzó dos ataques a la vieja usanza a Ferrari. Primero acusó al equipo rojo de haber tenido suerte con la degradación de los neumáticos; en segunda instancia se mostró eufórico porque, según él, "el mejor Ferrari de la temporada sólo cedió 1 minuto al peor Aston Martin". Un poco como decir que su AMR23 verde es una máquina prodigiosa mientras que el SF23 está lleno de problemas.

En ese tiempo. Sin duda, el equipo de Silverstone merece crédito por haber trabajado admirablemente en el monoplaza de 2023, y por ser actualmente una realidad vibrante y sorprendente. Por el contrario, con la misma honestidad intelectual, debemos señalar que el Cavallino es una decepción constante, lejos de la cima a la que siempre debería aspirar en términos de patrimonio y grandeza.

Y por eso Aston Martin ciertamente lo está haciendo mejor que Ferrari.. Sin embargo, y hay un motivo, palabras como las de Alonso están fuera de lugar y sólo corren el riesgo de herir el orgullo de un equipo que sigue siendo claramente superior en tamaño y potencial al "pequeño" Aston ex Racing Point de Lawrence Stroll.

Red, a pesar de los problemas de competitividad y las turbulencias internas, ya demostró en Bakú que puede mantenerse por delante de Aston Martin y No será sorprendente que Maranello tenga un crecimiento superior a lo largo de la temporada.. Ferrari ya tiene un programa de desarrollo bien definido que debería permitirle tener un rendimiento cada vez más consistente. La velocidad a una vuelta es un objetivo dado, lo que falta es una gestión uniforme de los compuestos Pirelli sobre el ritmo. En general, en términos de tamaño y profundidad, por muy tarde que sea todavía, Ferrari no se puede comparar ni relacionar con un equipo más pequeño como Aston Martin.

Los objetivos mismos de los dos equipos son diametralmente opuestos. Maranello paga el precio de no poder luchar por el campeonato del mundo durante demasiados años y cualquier otro resultado se considera insuficiente. Aston tiene un proyecto ambicioso, pero sigue siendo un equipo privado, un cliente de Mercedes en lo que a PU se refiere.

Alonso no debe cometer el error de sobreestimar a su equipo subestimando a sus oponentes, y la arrogancia que se desprende de sus palabras no es justificable. Aún peor es el intento de encender una rivalidad que no tiene sentido existir. A cada uno su propia dimensión; Aston está en su primer año entre los grandes equipos y estará llamado a confirmarse en la "temporada de desarrollo" - no siempre agradable al antiguo Racing Point - y algunos buenos podios no le bastan para posicionarse con tanta arrogancia. hacia Ferrari.

El equipo rojo empezó lento, pero en el primer GP en el que optimizó su paquete (aún sin mejoras) superó a un Aston Martin que era muy rápido. ¿Alonso también se dio cuenta de esto?

Antonino Rendina