La rivoluzione tecnica prevista in F1 per il 2017 sarà molto più ostica da affrontare per i team rispetto a quella del 2009 che vide trionfare la Brawn grazie alla genialata del doppio diffusore.
Ad averne il timore il dt della Williams Pat Symonds, preoccupato all’idea di avere meno ore di galleria del vento a disposizione e soprattutto un numero ristretto di ingegneri.
“Immagino che un po’ tutte le persone nella mia posizione si troveranno in forte difficoltà – la sua riflessione su Autosport – La situazione, infatti, non è più come sei anni fa quando si era liberi nella preparazione e si poteva integrare l’organico secondo il necessario. Anche per questo bisognerà valutare prima quante energie riporre sulla monoposto del 2016 e quante su quella successiva”.
“Ad ogni modo per noi potrebbe essere un’opportunità – ha concluso – Partendo da una base comune ci basterà dimostrarci più bravi degli altri ad interpretare le regole e chissà con un budget più alto…”.
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Mi devo essere perso qualche puntata: quali novità tecniche ci saranno nel 2017?
Correggetemi se sbaglio, nel 2017 sono previste gomme più larghe, motore portato a 1000cv e qualche modifica agli alettoni per renderle più veloci...si parla di un incremento di 5 secondi.