La Mercedes ha portato a Spa una nuova ala posteriore da carico medio-basso. Molto interessante il profilo principale dell’ala con una forma a cucchiaio per concentrare il carico nella zona centrale scaricandone la zona esterna.
Anche il flap mobile segue le linee del profilo principale e presenta un “taglio” a V nella zona centrale.
Secondo l’esperto di tecnica Cristiano Sponton la Mercedes con questa tipologia di ala ha cercato di ridurre la resistenza all’avanzamento garantendo alla W06 Hybrid il giusto carico aerodinamico per affrontare nel migliore dei modi il settore centrale del tracciato belga, che è contraddistinto da svariate curve che si percorrono a media-alta velocità.
Interpellato in merito alla nuova ala posteriore, Nico Rosberg ha dichiarato sorridendo: “La nostra ala posteriore fondamentalmente non è nuova. Ma il nuovo elemento curvo sembra veloce!”.