McLaren: alerones menos flexibles deberían frenar a Red Bull

Ésta es la creencia, o al menos la esperanza, del equipo McLaren en vísperas de la carrera de Singapur. Las nuevas normas relativas a la flexibilidad de los apéndices de las alas, a las que todo el mundo, más o menos, tenía que adaptarse, deberían haber frenado a Red Bull para devolverlo a niveles más humanos.

Las suposiciones de McLaren se basan en los resultados del coche suizo en Spa y Monza, pero la verdadera prueba será el circuito de Marina Bay, donde se verá si el RB6 será capaz de registrar tiempos imposibles para todos los demás, como en Mónaco y Budapest.

Jenson Button: “Creo que muchas cosas han cambiado desde la carrera de Budapest. Ha habido algunas revisiones muy importantes con respecto a las reglas sobre la flexibilidad de las alas".

Whitmarsh: “Singapur nos dará una idea mucho más clara del ritmo de sus respectivos equipos tras los cambios de alas. Será un evento mucho más importante que Spa y Monza".

Phil Prew, ingeniero jefe de carrera del equipo de Woking, habla más explícitamente: “Las aclaraciones sobre el tema de la flexibilidad de los componentes han provocado cambios en los coches en los que todos hemos tenido que trabajar. Somos optimistas desde este punto de vista porque creemos que los cambios han nivelado un poco el rendimiento, reduciendo la diferencia con el equipo más rápido. La ventaja que tuvieron Red Bull, pero también Ferrari, en Budapest será muy difícil de explotar y repetir ahora".

roberto ferrari