F1 | Wurz y la seguridad: “Los pilotos deberían dar vueltas en lugar del Safety Car”

Durante la larga espera del domingo pasado en Suzuka, Safety and Medical Car corrió las vueltas habituales en mojado para entender cuáles eran las condiciones y si había alguna manera de competir. Lewis Hamilton en cierto momento se abrió por la radio y dijo: "Envíanos, en un minuto podremos decirte las condiciones reales de la pista". Una frase que nunca ha pasado a un segundo plano, y Alexander Wurz, presidente de la GPDA (Asociación de Pilotos de Grandes Premios), encontró la idea brillante, y probablemente algo podría cambiar en este sentido en el futuro.

“El director de carrera debería dar la oportunidad de hacer lo que yo llamo “vueltas de información” – Wurz dijo anuncio Deporte del motor. Si los equipos se ponían de acuerdo, en diez minutos sacaríamos los coches a pista como si fueran vueltas de despliegue, y aquí todos los pilotos verían las condiciones reales, con 20 opiniones de pilotos de Fórmula 1 y de aquellos que se juegan la vida, por lo que La FIA tomaría una decisión con información mucho más detallada. El Safety Car te da percepciones totalmente diferentes, y también sería mejor para los comisarios en caso de accidente durante la carrera debido a la niebla. Con estas vueltas también podrán informarnos sobre las condiciones actuales, el director de carrera tendrá una mejor imagen y millones de espectadores en todo el mundo podrán ver la situación real con sus propios ojos".

“La idea surgió cuando Lewis dijo que podía decirte en un minuto cuáles son las condiciones reales de la pista, simplemente dando una vuelta, pero que no podía decirte nada si miraba la televisión. Y pensé “¡Vaya, tiene razón!”, pero esto requiere un cambio normativo y procesal. Todos estamos de acuerdo en encontrar una decisión, porque estamos aquí por nuestra seguridad, por el deporte y por la afición. Quiero que los fans entiendan y no piensen que de repente nos hemos vuelto holgazanes. No se trata de que te tachen de loco, pero si te das cuenta de que no puedes ver los coches de delante, es más fácil aceptar la decisión de retrasar. Una solución es posible porque sería útil para todos".