Los equipos de F1 participan en negociaciones sobre el motor V6

El regreso de Honda a la F1 y la búsqueda de Mercedes de un nuevo equipo cliente tras su divorcio de McLaren en 2015 provocarán varios cambios en los próximos años. A esto se suma el deseo de Renault de suministrar los nuevos motores V6 a menos equipos y a precios más elevados que los V8.

El fabricante francés podría perder algunos equipos clientes históricos como Williams y Lotus, que miran con interés a Honda, que a su vez busca otros equipos a los que abastecer tras el anuncio de la asociación técnica con McLaren a partir de 2015. El fabricante japonés se podría ofrecer sus motores a otros equipos ya en 2016. Williams y Lotus serían las opciones preferidas, mientras que Sauber y Marussia estarían cerca de un acuerdo con Ferrari.

Williams y Lotus, sin embargo, a la espera de Honda, se verían obligados a buscar un proveedor temporal para 2014 y 2015, mientras que los actuales ingenieros de motores presentes en la F1 ya han declarado que preferirían firmar contratos a largo plazo, de al menos cinco años.

Con la llegada de Honda, Renault parece querer acelerar el proceso de reducción de equipos de clientes y, a largo plazo, le gustaría suministrar sólo tres equipos. Por el momento, ningún contrato formal vincula al fabricante francés para el próximo año, pero se dice que se están negociando con Red Bull, Toro Rosso, Caterham, Lotus y Williams. Aunque los acuerdos a largo plazo con los tres primeros serían una formalidad, Renault podría aceptar suministrar a Williams y Lotus durante dos años más, dejando luego a estos dos equipos libres para cambiar a motores Honda en 2016.

Alternativamente, estos dos equipos podrían recurrir a Mercedes, que ya ha expresado su intención de ofrecer un cuarto equipo el próximo año además de Mercedes, Force India y McLaren. También en este caso el objetivo sería uno entre Williams y Lotus con un contrato de al menos cinco años pero con la ventaja de pagar menos por los motores respecto a la propuesta de Renault que ronda los 20-23 millones de euros al año.

Se espera que Williams y Lotus finalicen sus planes en las próximas semanas.