Informes del GP de Gran Bretaña

CALIFICACIÓN 5.5 AL INTENTO FALLIDO DE IMITACIÓN DE GUTIERREZ

Quería devolverle el favor a él, al maestro Pastor, pero requiere más esfuerzo. El intento de revertirlo, de hecho, sólo tiene un éxito a medias. Para realizar la pirueta completa necesitas tomar algunas lecciones más, sólo para entender cómo hacerlo. Y luego, atención, cuando hay algún lío en la pista los pilotos implicados suelen ser Pastor y Esteban, que son exhibicionistas. Por otro lado, cuando las actuaciones son las que son, debemos encontrar la manera de garantizar un mínimo de visibilidad.

CALIFICACIÓN 2 (GENEROSO) PARA LAS CALIFICACIONES DE FERRARI

No me digas que fue mala suerte. Porque si todos los equipos menos ellos salen a la pista para marcar el tiempo debe haber una razón. Y en el muro de Ferrari ni siquiera tienen la excusa del "Martini" como los que en el garaje de Williams hacen más o menos la misma estupidez con Felipe. Lo que me pregunto, y hay poco de qué ser irónico, es cómo es posible que nadie y quiero decir nadie desde el muro de boxes de lo que debería ser uno de los mejores equipos se dio cuenta del desastre que estaban haciendo. Tengo la clara sensación, y nunca pensé que tendría que escribir esto, de que desde que Domenicali se fue, ha perdido aún más la clave del problema. Fregadero rojo.

CALIFICACIÓN 10 A LA GUERRA DE LOS POBRES ENTRE SEB Y NANDO

¡Qué espectáculo, hermoso, hermoso, hermoso! Un duelo que será recordado durante mucho tiempo: los dos corredores probablemente más fuertes del campeonato del mundo brindaron puro espectáculo y adrenalina en los ríos. Y poco importa que, con los equipos que se enfrentan este año, sólo hubiera en juego un quinto puesto. A la hora de luchar, a la hora de defender el honor y el orgullo, la vena se cierra, y para no ceder el puesto a tu archienemigo estás dispuesto a todo. El adelantamiento de Nando a Seb (entre otras cosas ya había hecho uno extraordinario a Ricciardo) quedará en la antología de la F1, al igual que las vueltas rueda a rueda a 300 km/h, que campeones.

CALIFICACIÓN 4 A LAS DOS “PIANGINA”

Si el espectáculo montado en la pista era para 10, y la conducción de ambos pilotos era igual, los equipos de radio de los dos (especialmente Seb) eran como un hijo único hipermimado en edad escolar, o tal vez desde la guardería. “Mamá, Fernando no me deja pasar”, “Mamá, Sebastián se está haciendo listo y sale en 4 ruedas”. Tal vez era una forma de aliviar la tensión, pero escuchar a los equipos de radio de los dos campeones quejarse de esta manera era algo entre cómico y tragicómico. Entonces entiendes que en realidad todo es una escena, y que después de todo ellos también se lo pasaron genial, cuando al final de la carrera Alo le da a Seb la señal de ok (y creo que fue sincero y no irónico).

CALIFICACIÓN 4 PARA OTRA PERLA DEL GEN'

Bueno, en el momento de la retirada del Mercedes de Rosberg, la perla estaba ahí: "este año, en comparación con Ferrari, Mercedes está haciendo un comienzo notable en términos de fiabilidad". No sé ustedes, pero yo con mucho gusto haría un cambio. Un coche que supera los dos segundos por vuelta es mejor que uno que quizás siempre llega al final, pero con unas horas de retraso. En cambio, para revertir la situación, mejor un Ferrari (entendido como coche de carretera) que tiene que pasar una revisión de 10.000 € cada 10.000 km o mejor un viejo Mercedes 190 Diesel, que recorre 400.000 km sin ni siquiera cambiar el aceite. , pero ¿Es tan rápido como una tortuga escalando una montaña?

VOTO DEL CN (SEGUNDA RONDA) POR KIMI

Partamos del supuesto de que un piloto que prácticamente declara que quiere retirarse (y que por tanto ya no tendrá quién sabe qué incentivos) el año que viene, en mi opinión, no debería correr con un coche que, le guste o no, , siempre parte con la aspiración de ganar el campeonato mundial. Dicho esto, el fin de semana de Kimi fue, por decir lo menos, tan negro como su tobillo. Partiendo de las calificaciones que ya hemos mencionado, para llegar al loco estallido de la carrera. ¡Qué susto! Por suerte, gracias a la extraordinaria seguridad de estos modernos coches de Fórmula 1, salió ileso, pero qué riesgo, sobre todo porque Massa y uno de los dos Chateram estuvieron realmente a punto de darle de lleno. Dicho esto, un error en carrera, combinado con un poco de mala suerte con ese bordillo que te hace averiar cuando vuelves a la pista para que el coche encaje, es parte del juego, pero ciertamente no. contribuir a aumentar el nivel de la temporada de Kimi, hasta ahora realmente carente de notas altas o de momentos dignos de mención, si no de forma negativa. Para el año que viene en Ferrari, bueno, si son flores “blancas” florecerán. Ya veremos.

CALIFICACIÓN 2 POR LA EFICIENCIA ESTILO “ANAS” DE LOS COMISIONADOS DE RUTA.

El golpe fue muy fuerte, pero sinceramente no veo el sentido de hacer esperar al mundo entero casi una hora para sustituir una barandilla. Y decir que en el Reino Unido los comisarios y técnicos se encuentran sin duda entre los mejor preparados. No puedo imaginar cuánto tiempo hubiéramos tenido que esperar si hubiera sucedido en pistas con menos historia donde los comisarios son mucho menos eficientes.

gianluca mauriello