Ferrari | Vasseur : « Des essais privés ? Impossible avec le plafond budgétaire"

L’un des débats les plus actifs de la dernière décennie, et bien plus encore, concerne l’absence totale de tests privés dans Formule 1. L'ère Schumacher-Ferrari concentré sur cet aspect, lorsque l'Allemand a parcouru des kilomètres et des kilomètres à Fiorano pour réparer ses monoplaces rouges. Mais depuis 2009, tout cela n'est plus possible, compte tenu de la suppression des tests au profit de séances collectives majoritairement dédiées aux jeunes conducteurs. Ces dernières années, dans un sport de plus en plus fermé et standardisé, on a vu à quel point gérer sa récupération au fil d'une saison est très compliqué, à quelques rares exceptions près, comme le démontre le McLaren précisément en 2023, qui est pourtant parti d'une configuration 2022 en début d'année. Frédéric Vasseur, lors du déjeuner de Noël classique à Maranello, il a parlé à Motorsport.com du retour des essais privés sur piste, mais il y a des avantages et des inconvénients selon le directeur de l'équipe Ferrari.

« Il serait très difficile d’introduire à nouveau des tests privés dans le cadre du plafond budgétaire actuel – a déclaré le manager français. Il faudrait produire deux fois plus de moteurs, et en une seule journée d'essais on parcourt autant de kilomètres que lors d'un week-end de course, donc vingt jours d'essais équivalent à une saison en termes de composants. En 2023, on a cependant vu à quel point il est très compliqué de récupérer sans essais, car la corrélation entre simulateur et piste n'est parfois pas parfaite, voir marsouinage, car personne ne l'avait prédit début 2022. Cette année, par exemple, nous J'ai sacrifié le temps libre en Hollande pour effectuer quelques tests, et peut-être que cela nous a aidé à récupérer un peu, à mieux comprendre le comportement de la voiture et à partir de la semaine suivante, les performances se sont réellement améliorées. Avec le plafond budgétaire, il est impossible de reporter les essais privés, peut-être quelques séances, et rappelons-nous aussi la présence des essais avec Pirelli. Le calendrier est très chargé, il n'y a pas que les week-ends de courses. »