F1 | Minardi sur le plafond budgétaire : "Le moment est venu pour la Formule 1 de s'asseoir autour d'une table"

Dans une interview accordée aux micros de son site officiel, Giancarlo Minardi a parlé du plafond budgétaire et des "limites" imposées par le règlement technique qui entrera en vigueur à partir de la saison 2021, soulignant comment Liberty Media e FIA Il faudra revoir certains plans pour l’avenir de la catégorie.

Selon le directeur de Faenza, actuel directeur deCircuit Enzo et Dino Ferrari à Imola, la fixation actuelle du plafond budgétaire, combinée à une réglementation « stricte », ne facilite pas l'entrée de nouveaux moteurs/constructeurs sur la scène. Un point important que l'organisation américaine, dirigée par Stefano Domenicali, doit analyser et corriger.

"Pour le Formule 1 le moment est venu de s'asseoir autour d'une table et d'écrire un tout nouveau livre, sans nier le passé", dit Giancarlo Minardi. « Au cours des dernières semaines, la règle du gel des groupes motopropulseurs a été approuvée, à partir de 2022 jusqu'en 2025. Mais ce n'est pas la seule nouvelle. Le plafond budgétaire fait ses débuts cette saison, une innovation importante pour le Cirque. Contrairement au passé, la Formule 1 coûte aujourd’hui bien plus que le retour d’image qu’elle peut garantir à un constructeur. »

"Cela ne favorise certainement pas l'entrée de nouvelles équipes ou de nouvelles maisons." il a continué. « Un poste très important dans le budget des équipes est sans aucun doute le coût du moteur. Cet argent pourrait être dépensé pour développer la voiture et créer un championnat encore plus compétitif. Si le gel sert à faire valoir un point et à trouver une orientation beaucoup moins lourde, qui peut en même temps ouvrir les portes à de nouveaux arrivants, alors je suis favorable à ce choix. Je continue de soutenir que le plafond budgétaire tel qu'il a été étudié n'est pas la bonne voie car certains éléments très importants ont été exclus. De nombreux enjeux ont été insérés qui créent forcément des différences entre les équipes."

« Si l’on veut fixer un plafond de dépenses maximum, il doit inclure tous les postes, sans aucune exclusion. Il appartiendra ensuite à l'équipe d'évaluer au mieux comment le dépenser : embaucher le meilleur pilote ou technicien, se rendre en piste pour des tests ou autre chose. Ce faisant, toutes les équipes sont mises au même niveau, favorisant également la recherche de sponsorings. À ce stade, les compétences, la capacité organisationnelle et créative de l’équipe elle-même entrent en jeu. Là Formule 1 a besoin d'une bouffée d'air frais, il a conclu.