Ricciardo y Kvyat probaron la versión Halo de Red Bull

Entre las novedades reglamentarias que debutarán el próximo año en la F1 también podría estar el Halo, el sistema de seguridad que permitiría a los pilotos proteger su cabeza de posibles accidentes o escombros instalando un carenado que converge desde la parte trasera del cockpit hacia el frente. uno. Esta solución, aunque temporal, fue llevada a pista por primera vez por Ferrari durante los test de pretemporada celebrados en Barcelona a principios de marzo.

Algunos equipos han esbozado su propio proyecto sobre el Halo, como Mercedes y Red Bull. El equipo de Milton Keynes, al regresar del viaje a Australia, hizo que Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat probaran su solución. Comparado con el probado por Ferrari en Montmelò, no tiene pilón central y está unido al habitáculo mediante dos puntales laterales. También tiene una cúpula cubierta de vidrio.

“En cuanto a la visibilidad, cuando me senté en el coche no tuve problemas. – declaró Ricciardo – . Creo que la desarrollada por Red Bull es la mejor solución, aunque no he probado la que probé en Ferrari. La cabeza del conductor parece estar mejor protegida con el sistema propuesto por Red Bull".

"La única incógnita es si el coche acaba en el césped. El comentario de Kvyat. – . Esto oscurecería la vista si la pantalla comenzara a ensuciarse o si el auto frente a mí comenzara a perder aceite. Pero para mí, lo que probamos es la dirección correcta a seguir, porque el Red Bull Halo ofrecería una excelente visibilidad a los conductores".

Piero Ladisa 

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