Fórmula 1 | Concluyen los estudios de la FIA sobre las baterías SF71H: Ferrari se considera correcto

A pesar de las solicitudes de control realizadas por Mercedes en Azerbaiyán contra Ferrari, la Federación Internacional no encontró irregularidades en las baterías del SF71H, el monoplaza con el que Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen compiten en este Mundial de Fórmula Uno 2018. En el informe publicado esta mañana por Charlie Whiting, de hecho, queda claro que el equipo de Maranello no ha ido en contra del reglamento deportivo, respetando el límite máximo de producción de energía del almacén de energía.

Según el equipo de Brackley, recordamos, el coche rojo pudo extrapolar unos 20 kW más del sistema híbrido, gracias a una segunda unidad de control conectada a la batería. Permitió a los técnicos eludir los controles de la FIA, dando a Raikkonen y Vettel un pequeño aumento de potencia en la clasificación (10-15 CV). La Federación comprobó esta teoría en los Grandes Premios de Azerbaiyán y España, aprobando el 100% del trazado estudiado este invierno por el staff de Mattia Binotto.

Para evitar mayores polémicas, especialmente en un campeonato del mundo tan reñido como éste, el equipo técnico de la FIA ha instalado en todos los coches un sistema de hardware capaz de monitorizar algunas funciones de la unidad de potencia, incluida la salida de energía del ERS y del consumo de petróleo y gasolina.

Un centro de control total que permitirá a los comisarios tener una idea clara de lo que ocurre en el interior de los coches. El hardware ya estaba instalado ayer y todos los equipos lo llevaron a pista en los primeros entrenamientos libres de hoy.