El duelo por el campeonato del mundo en la indescifrable Bakú: entre Vettel y Hamilton ganará el más inteligente...

Parece haber más ironía que interés en torno al GP de Azerbaiyán. Los entrenamientos libres fueron todo menos emocionantes, con vacíos cósmicos y errores garrafales. Interrupciones y excursiones en las largas vías de escape marcaron un viernes horrible, con los conductores muy ocupados poniendo la marcha atrás, bajo tribunas desoladas y vacías.

La pista, completamente desprovista de agarre mecánico, muy lisa y accidentada, es un verdadero dolor de cabeza para los ingenieros. Es algo que quisiera ser otra cosa y probablemente no podrá desarrollar su propia "personalidad". Incluso si estuviéramos en un cuadro cubista, lejos de querer comparar a Tilke con Picasso, las formas de la pista son líneas claramente trazadas, secas, geométricamente punteadas una tras otra, para un resultado que envía a técnicos y conductores al manicomio. Muy rápida, tortuosa, lenta, estrecha, estrechada por esas barreras que no dejan respirar, casi claustrofóbica en la curva 8, la del ahora famoso castillo, y sin embargo, de repente, se abre una autopista en la meta.

Entonces agregas y quitas carga aerodinámica, encuentras el mejor compromiso, esperas el agarre (la pista de goma puede cambiarlo todo) e intentas entender. Esto explica los errores, las frenadas largas, demasiadas para atribuirlas a una simple dificultad, más bien los experimentos para encontrar el ritmo adecuado, para sintonizar con un circuito "abstracto", poco romántico pero traicionero.

Un camino en cierto modo loco, indescifrable, difícil de comprender. Sin embargo, el GP de Azerbaiyán tiene el mismo valor que los demás, otorga los mismos puntos, tiene la misma importancia que los tan alabados (con razón) Canadá, Silverstone, Spa, etc., etc. Entonces, el duelo por el campeonato mundial pasa a otra dimensión, más humana, engañosa y, por tanto, no menos fascinante. Lewis Hamilton no parece el mayor aficionado al circuito azerbaiyano. A las dificultades de 2016 se han sumado las del viernes actual, con el piloto inglés proclive a sufrir en los trazados urbanos especialmente accidentados. Podría ser un talón de Aquiles que hasta ahora se ha subestimado, pero la última edición de Sochi, la de Bakú del año pasado, cierta amnesia en Singapur, ya son pistas.

Sebastian Vettel tendrá que ser bueno y rápido para aprovecharlo, como un auténtico oportunista en el área. Ferrari demostró un ritmo de carrera alentador e incluso en las declaraciones se desprende cierta serenidad, a pesar de que el propio Vettel no estuvo impecable en este viernes inusual. Para añadir sabor a un escenario ya anómalo, un Red Bull resucitado y brillante ha pensado en ello. El toro bravo parece adaptarse como un guante en un circuito que -autovías aparte- acaba premiando al chasis en las curvas cerradas. Pero, para que no nos equivoquemos, Bakú sigue siendo un circuito de motor, por lo que Force India y Williams están a la vanguardia, listos para hacer fuego con sus Mercedes. Quien lo entienda está bien, lo cierto es que en un circuito rechazado por la mayoría de los aficionados podría surgir una carrera más original de lo esperado. Y con tantos monoplazas en juego, entre Vettel y Hamilton ganará el que mejor conduzca este laberinto de curvas.

Antonino Rendina

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