F1 | GP de Austria, posible estrategia a una sola parada para la carrera en el Red Bull Ring

Incluso con una nominación de neumáticos más blandos que el fin de semana pasado, la estrategia más rápida para el Gran Premio de Austria de 71 vueltas (la misma distancia que el GP de Estiria hace siete días) debería seguir siendo la de una sola parada.

Los que salen en las primeras filas han optado por neumáticos medios Amarillos para pasar la Q2 y así empezar la carrera, lo que hace que el medio seguido por el blanco duro sea probablemente la estrategia que utilizarán estos pilotos y la misma que seguirán muchos de los otros que comenzarán con el mismo compuesto. Alternativamente, una buena opción es una estrategia de dos paradas, con dos stints con blando más uno con medio o duro (que podría ser el stint intermedio) o que implique el uso de los tres compuestos.

Esta podría ser una alternativa interesante al principio. Al final, las estrategias estarán influenciadas en gran medida por la temperatura de la pista y el tiempo que sigue siendo bastante impredecible en el Red Bull Ring después de algunas gotas de lluvia que cayeron durante el fin de semana.

Echarle un ojo

* Max Verstappen (Red Bull) logra la pole position por tercera vez consecutiva y segunda carrera consecutiva en el Red Bull Ring. Verstappen marcó la vuelta más rápida del fin de semana utilizando el compuesto P Zero Red soft C5, un paso más blando que el neumático rojo nominado el fin de semana pasado.

* Verstappen, junto con otros cinco pilotos, utilizó el medio P Zero Yellow para marcar su vuelta más rápida en la Q2, lo que significa que mañana comenzará la carrera con estos neumáticos. En total, seis de los 10 primeros clasificados comenzarán el Gran Premio con neumáticos medios: tanto los pilotos de Red Bull como los de Mercedes, así como Lando Norris (McLaren) y George Russell (Williams).

*Las temperaturas eran extremadamente altas al comienzo de la clasificación, con el aire alcanzando los 30 grados centígrados y la pista alcanzando un máximo de 51 grados. Sin embargo, se espera que mañana las condiciones sean más frescas e inestables, con riesgo de lluvia.

* Después de la FP1 y la FP2, esta mañana la mayoría de los pilotos hicieron otra tanda en la FP3 con neumáticos prototipo sin marcar que cuentan con una nueva estructura trasera para evaluar su rendimiento en las condiciones actuales. En total, se dieron más de 470 vueltas con los neumáticos prototipo, es decir, unas 23 vueltas por piloto.

Mario Isola, director de F1 y Automovilismo de Pirelli

“La nueva designación de neumáticos más blandos para esta carrera ya ha tenido un efecto en la estrategia para este fin de semana. Varios pilotos intentaron pasar la Q2 con neumáticos medios, y seis de los diez primeros lo lograron y mañana tomarán la salida con este compuesto.

Las temperaturas hoy han sido extremadamente altas, pero no se puede dar por sentado que así será en el Gran Premio de mañana, y esto añade otra variable interesante a lo que, ya desde la clasificación, hemos visto como una carrera estratégicamente compleja, con una o dos paradas programadas."